[實用新型]鋁合金側(cè)圍立柱和頂蓋橫梁、車身骨架及電動車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420852410.4
• 申請日: 2014-12-29
• 公開（公告）號: CN204452608U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王波;林偉;李金磊
• 申請（專利權(quán)）人: 山東沂星電動汽車有限公司
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02;B62D25/06
• 代理公司: 北京市廣友專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 11237
• 代理人: 張仲波

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種電動車的鋁合金側(cè)圍立柱和頂蓋橫梁、車身骨架及電動車。

背景技術(shù)

目前由于燃油日益枯竭，空氣污染越來越嚴(yán)重，國家大力推行電動車，作為與民生關(guān)系極大的電動城市客車的推行更是迫在眉睫。現(xiàn)在的電動城市客車的骨架均為鋼骨架，而一輛12米的客車的鋼骨架自重就可以達到12.5噸，而純電動車的電池重量為2.5噸，整車整備質(zhì)量達15噸。現(xiàn)有的普通12米車最大總質(zhì)量為18噸，這樣裝載質(zhì)量僅剩3噸，折合乘客數(shù)量46人。這樣導(dǎo)致現(xiàn)有的電動城市客車的載客量至少比普通燃油城市客車少35-40人。同時現(xiàn)有的純電動客車的鋼骨架很容易生銹，即使經(jīng)過磷化處理后鋼骨架的壽命也只有8年左右，而且不能回收利用。且磷化液中的磷是一種劇毒物質(zhì)，而且矩型鋼管上所噴的防銹漆也會對環(huán)境造成污染。現(xiàn)有技術(shù)中提出了采用鋁合金構(gòu)件作為電動城市客車的骨架，且該骨架包括頂蓋骨架和側(cè)圍骨架；而頂蓋骨架和側(cè)圍骨架上都大量使用如圖1所示的鋁合金構(gòu)件，例如頂蓋骨架的。

實用新型內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中電動車的鋁合金側(cè)圍立柱和頂蓋橫梁的結(jié)構(gòu)不合理的問題，提出了一種能夠提高車身整體強度的電動車的鋁合金側(cè)圍立柱和頂蓋橫梁、車身骨架及電動車。

為了達到上述目的，本實用新型實施例提供了一種電動車的鋁合金側(cè)圍立柱和頂蓋橫梁，包括長形本體，且所述長形本體包括頂壁、底壁、中間連接壁，其中所述頂壁的寬度大于底壁；其中所述頂壁和底壁平行設(shè)置并通過垂直于所?述頂壁和底壁的中間連接壁連接成一體；其中底壁的兩側(cè)設(shè)有朝向所述頂壁方向延伸的翻邊。

其中，所述頂壁的下表面兩側(cè)的邊沿為圓角。

其中，所述底壁與翻邊的連接處形成圓角。

其中，所述頂壁、底壁、翻邊的厚度d相等，且所述厚度d為1-15mm。

其中，所述頂壁的上表面與所述底壁的下表面之間的距離b為30-80mm。

其中，所述頂壁的寬度a為40-150mm。

其中，所述底壁的寬度c為10-50mm。

本實用新型實施例還提供一種電動車的鋁合金車身骨架，包括上述的電動車的鋁合金側(cè)圍立柱和頂蓋橫梁。

本實用新型實施例還提供一種電動車，包括上述的電動車的鋁合金車身骨架。

本實用新型實施例的有益效果是：

上述方案，提出的新的電動車的鋁合金側(cè)圍立柱和頂蓋橫梁，其結(jié)構(gòu)更為合理，能夠增強車架的結(jié)構(gòu)強度。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有的電動車的鋁合金側(cè)圍立柱和頂蓋橫梁的橫截面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例的電動車的鋁合金側(cè)圍立柱和頂蓋橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3和圖4為圖2的剖視橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為現(xiàn)有的電動車的鋁合金側(cè)圍立柱和頂蓋橫梁鉚接時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實用新型實施例的電動車的鋁合金側(cè)圍立柱和頂蓋橫梁鉚接時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為圖7的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本實用新型實施例的鋁合金構(gòu)件作為側(cè)圍立柱和頂蓋橫梁時的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為本實用新型實施例的鋁合金構(gòu)件作為側(cè)圍立柱時，其與側(cè)窗下縱梁連接時的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1、現(xiàn)有的鋁合金構(gòu)件；

2、本實用新型實施例的鋁合金構(gòu)件；

3、角鋁；

4、鉚釘；

5、襯套；

201、頂蓋橫梁；?

202、立柱；

203、加強梁；?

204、連接件；?

101、側(cè)圍立柱；?

102、側(cè)窗下縱梁；

103、鉚釘及連接件。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細(xì)描述。

本實用新型實施例的電動車的鋁合金側(cè)圍立柱和頂蓋橫梁如圖2、圖3、圖4所示的，其包括如圖2所示的長形本體，且所述長形本體的橫截面如圖3、圖4所示的，一種電動車的鋁合金側(cè)圍立柱和頂蓋橫梁，包括長形本體，且所述長形本體包括頂壁、底壁、中間連接壁，其中所述頂壁的寬度大于底壁；其中所述頂壁和底壁平行設(shè)置并通過垂直于所述頂壁和底壁的中間連接壁連接成一體；其中底壁的兩側(cè)設(shè)有朝向所述頂壁方向延伸的翻邊。