[實用新型]一種汽車減震墊圈

有效

• 申請號: 201420852111.0
• 申請日: 2014-12-29
• 公開（公告）號: CN204677664U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 譚學彬
• 申請（專利權）人: 銅梁縣寶克機械制造有限公司
• 主分類號: F16F7/00
• 分類號: F16F7/00;F16F7/104
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車輛減震領域，尤其涉及一種汽車減震墊圈。

背景技術

目前，隨著車輛的廣泛應用，車輛中所需用的減震零件用量也越來越多，市面上所出售的減震墊，因為經常暴露在空氣中，受環境氣候的影響比較大，同時車運動時，會產生極大的壓力，容易使減震墊產生變形、老化甚至開裂等現象，從而影響減震效果，造成車輛震動，即使頻繁的更換減震墊，也增加了成本，更會造成用戶的不便。

鑒于以上現有技術中存在的缺陷，有必要將其進一步改進，使其更具備實用性，才能符合電纜實際使用情況。

發明內容

為了克服上述現有技術的缺陷，本實用新型的目的是提供一種具備減震效果好、耐老化、彈性好和使用壽命長等優點汽車減震墊圈。

本實用新型是采取以下技術方案來實現的：一種汽車減震墊圈，它是由彈性減震體本體以及減震機構組成，所述減震機構設置在所述彈性減震體本體內部，所述彈性機構是由減震球以及螺旋彈簧組成，所述彈性減震體本體橫截面為矩形結構，所述彈性減震體本體上下兩端分別設置有上保護蓋、下保護蓋，所述上保護蓋、下保護蓋之間由所述彈性減震體本體內部設置的兩個中心孔劃分為三個中空室，位于兩側的所述中空室內部豎直緊密排列有五個大小相同的圓柱形的減震球，所述減震球是由鍍錫退火鋼絲編織而成的中心體以及包裹在中心體外部的硅橡膠組成，位于中間的所述中空室內部設置有螺旋彈簧。

進一步地，所述上保護蓋和下保護蓋的厚度為3.5---4.5mm。

進一步地，位于中間的所述中空室的面積為位于兩側的所述中空室面積的1.5倍。

綜上所述本實用新型具有以下有益效果：本實用新型具有減震效果好、耐老化、彈性好和使用壽命長等優點。

附圖說明

圖?1為本實用新型螺旋彈簧橫截面結構示意圖；

圖?2為本實用新型橫截面結構示意圖；

其中：1、上保護蓋；2、減震球；3、彈性減震體本體；4、下保護蓋；5、中心孔；6、中空室；7、螺旋彈簧。

具體實施方式

????為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

如圖1或2所示，一種汽車減震墊圈，它是由彈性減震體本體3以及減震機構組成，所述減震機構設置在所述彈性減震體本體3內部，所述彈性機構是由減震球2以及螺旋彈簧7組成，所述彈性減震體本體3橫截面為矩形結構，所述彈性減震體本體3上下兩端分別設置有上保護蓋1、下保護蓋4，所述上保護蓋1、下保護蓋4之間由所述彈性減震體本體3內部設置的兩個中心孔5劃分為三個中空室6，位于兩側的所述中空室6內部豎直緊密排列有五個大小相同的圓柱形的減震球2，所述減震球2是由鍍錫退火鋼絲編織而成的中心體以及包裹在中心體外部的硅橡膠組成，位于中間的所述中空室6內部設置有螺旋彈簧7。

本實施例中，所述上保護蓋1和下保護蓋4的厚度為3.5---4.5mm，位于中間的所述中空室6的面積為位于兩側的所述中空室6面積的1.5倍。

通過上述技術方案，本實用新型具備了減震效果好、耐老化、彈性好和使用壽命長等優點。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換,凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。