[實用新型]一種有軌車輛駐車器

有效

• 申請號: 201420852103.6
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN204323392U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 付光年;辜大志;張玉龍;賈智;張江;王鵬翊;于秀娟;俞小平
• 申請（專利權）人: 金川集團股份有限公司
• 主分類號: B61K7/20
• 分類號: B61K7/20
• 代理公司: 中國有色金屬工業專利中心 11028
• 代理人: 李迎春;李子健

技術領域

一種有軌車輛駐車器，涉及一種用于防止有軌機車或礦車在停放時出現溜車現象的駐車器。

背景技術

有軌運輸已在各大礦山廣泛使用，成為礦石運輸的主要運輸工具。有軌運輸包括電機車、礦車以及牽引網絡等。電機車的制動方式有手制動、電制動和氣制動，其中電制動與氣制動為輔助制動，在機車運行過程中使用；而手制動在機車停放時使用。礦車無制動裝置，通過掛鉤與電解車連接，運行與電機車同步。

井下有軌運輸軌道在鋪設時有3‰的坡度，其中重車卸礦路段為下坡道，輕車裝礦路段為上坡道。車列在崗位工交接班或日常點檢時，由于制動閘瓦間隙過大而出現溜車現象，單個礦車在停放時也會出現溜車現象。目前，為了防止電機車或礦車在停放時發生溜車，一般都在車輪下方墊一些石塊，其駐車操作難度大，效果差。

發明內容

本實用新型的目的就是針對上述已有技術存在的不足，提供一種止動效果好、使用壽命長、操作方便的有軌車輛駐車器。

本實用新型的目的是以下技術方案實現的。

一種有軌車輛駐車器，其特在于其結構包括：

止動塊，該止動塊的結構為側面開有與有軌車輛車輪踏面形狀相吻合的斜凹面的梯形體；在止動塊的垂直側面下部設有兩個銷軸固定凸耳；

卡緊塊，該卡緊塊為下端帶有能扣合在有軌車輛軌道上的卡塊；該卡塊上端兩側各設有一個帶有銷孔的固定臂，固定臂通過銷軸與止動塊上的銷軸固定凸耳配合聯接，且在兩個固定臂間的銷軸上設有扭力彈簧。

本實用新型的一種有軌車輛駐車器，其特在于所述的止動塊的上端設有吊裝凸耳。

本實用新型的一種有軌車輛駐車器，其特在于所述的止動塊兩側面都為與有軌車輛車輪踏面形狀相吻合的斜凹面。

本實用新型的一種有軌車輛駐車器，止動塊斜面與車輪踏面對應，使止動塊斜面均勻受力，提高了止動塊的使用壽命；止動塊斜槽與車輪輪緣對應，增加了止動塊與車輪的接觸面積，使止動塊在軌面更加穩定；止動塊是雙斜面，不存在制動方向問題，應用比較方便；卡快通過扭力彈簧與軌頭緊密接觸，增強了止動塊的制動效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖；

圖3為圖2的俯視圖；

圖4為圖2的側視圖。

具體實施方式

一種有軌車輛駐車器，其結構包括：

止動塊1，該止動塊的結構為側面開有與有軌車輛車輪踏面形狀相吻合的斜凹面2的梯形體；在止動塊的垂直側面下部設有兩個銷軸固定凸耳3；

卡緊塊4，該卡緊塊為下端帶有能扣合在有軌車輛軌道上的卡塊；該卡塊上端兩側各設有一個帶有銷孔的固定臂5，固定臂通過銷軸6與止動塊上的銷軸固定凸耳配合聯接，且在兩個固定臂間的銷軸上設有扭力彈簧7。所述的止動塊兩側面都為與有軌車輛車輪踏面形狀相吻合的斜凹面；所述的止動塊的上端設有吊裝凸耳8。

使用時，將本實用新型的有軌車輛駐車器置于井下電機車、礦車運行的軌道上，下壓卡緊塊，通過扭力彈簧將其卡緊固定在軌道軌頭上，防止止動塊滑行；當電機車、礦車輪踏面與止動塊相接觸，完成駐車過程。止動塊有兩個斜凹面，兩側都進行駐車。

本發明具有以下技術特征：

1.止動塊斜面與車輪踏面對應，使止動塊斜面均勻受力，提高了止動塊的使用壽命；

2.止動塊斜槽與車輪輪緣對應，增加了止動塊與車輪的接觸面積，使止動塊在軌面更加穩定；

3.止動塊是雙斜面，不存在制動方向問題，應用比較方便；

4.卡快通過扭力彈簧與軌頭緊密接觸，增強了止動塊的制動效果。