[實用新型]一種蓄電池防護片連續式切割裝置

有效

• 申請號: 201420851588.7
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN204382338U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 張志勇;姜琪昌;于治平
• 申請（專利權）人: 浙江天能動力能源有限公司
• 主分類號: B26D1/14
• 分類號: B26D1/14;B26D7/20;B26D7/18
• 代理公司: 杭州天勤知識產權代理有限公司 33224
• 代理人: 胡紅娟

技術領域

本實用新型涉及蓄電池生產技術領域，特別是涉及一種蓄電池防護片連續式切割裝置。

背景技術

鉛蓄電池在1859年由法國人普蘭特(Plante)發明，因其價格低廉、原材料易于獲得、使用安全可靠性、適用于大電流放電及廣泛的環境溫度范圍等優點，在化學電源中一直占有絕對優勢。目前，鉛蓄電池廣泛應用在汽車、火車、拖拉機、摩托車和電動車等交通工具上作為動力和起動電池，以及通訊、電站、電力輸送、儀器儀表、UPS電源和飛機、坦克、艦艇和雷達系統等領域。

蓄電池主要由極板、電解液、隔板、電極、殼體等部分組成。

極板分為正極板和負極板兩種。蓄電池的充電過程是依靠極板上的活性物質和電解液中硫酸的化學反應來實現的。正極板上的活性物質是深棕色的二氧化鉛，負極板上的活性物質是海綿狀、青灰色的純鉛。

蓄電池的外殼是用來盛放電解液和極板組的，外殼應耐酸、耐熱、耐震，以前多用硬橡膠制成。現在國內已開始生產聚丙稀塑料外殼。這種殼體不但耐酸、耐熱、耐震，而且強度高，殼體壁較薄，重量輕，外型美觀，透明。殼體底部的凸筋是用來支持極板組的，并可使脫落的活性物質掉入凹槽中，以免正、負極板短路，若采用袋式隔板，則可取消凸筋以降低殼體高度。

為了減少蓄電池的內阻和體積，正、負極板應盡量靠近但彼此又不能接觸而短路，所以在相鄰正負極板間加有絕緣隔板。隔板應具有多孔性，以便電解液滲透，而且應具有良好的耐酸性和抗堿性。

隔板材料有木質、微孔橡膠、微孔塑料以及浸樹脂紙質等。近年來，還有將微孔塑料隔板做成袋狀，緊包在正極板的外部，防止活性物質脫落。

組裝鉛酸蓄電池時，為防止酸液漏出，一般都在其表面裝有防護片，目前市場上防護片有紙質的和塑料的，紙質的防護片具有成本低的優勢，但這種紙質材料防護片抗酸能力不夠強，往往使用久了就會損壞，造成蓄電池漏酸現象，降低其使用壽命。

現有的裁切方法通常是采用砂輪切割機對防護片進行切割，例如公開號為CN103372881A的中國專利文獻公開了一種切斷機，包括支架、電機，除塵裝置，所述支架上設有可移動工作平臺，所述電機通過傳送帶連接主轉輪，所述主轉輪通過主軸連接切割刀片，所述切割刀片的上部設有除塵裝置，所述固定工作平臺設有調節板。

塑料的防護片切割不方便，砂輪切割機對防護片進行切割比較大的缺點是砂輪切割機很難切割直線，導致切割成型后的蓄電池隔板條尺寸不一，另一方面砂輪切割會使防護片邊緣產生很多毛刺。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種蓄電池防護片連續式切割裝置，結構簡單，切割方便，采用沖切的方式切割，切割得到的防護片形狀規整，毛刺少。

本實用新型的技術方案為：

一種蓄電池防護片連續式切割裝置，包括機床，所述機床具有切割口，所述機床上具有輸送平臺，所述輸送平臺包括送料段和卸料段，所述切割口位于送料段和卸料段之間；所述送料段和卸料段的兩側分別設有夾持防護片輸送的傳送帶；所述機床上安裝有升降機構，所述升降機構的底部固定有正對切割口的切刀。

固定在所述升降機構底部的切刀，在升降機構下降時對防護板進行裁切，所述升降機構下降時需要達到一定速度切刀才能將防護板切斷，具體速度可實際使用時調整。

作為升降機構的優選，所述升降機構包括氣缸、載體板和固定在機床上的橫架，所述氣缸的缸體固定在橫架上，所述氣缸的伸縮桿連接在載體板的頂面，所述切刀固定在載體板底面。

由于防護板較薄，硬度不夠，采用輥輪輸送時有卡板風險，優選地，所述傳送帶包括上下兩組，分別夾在防護片的頂面和底面。

為了實現自動化切割，優選地，所述卸料段靠近切割口的位置設有凹槽，該凹槽內設有光電開關，所述光電開關控制氣缸升降。

當防護板運動至凹槽上方時，觸動光電開關，氣缸控制切刀迅速下降對防護板進行切割。

作為優選，所述載體板的底面還安裝有緩沖壓板柱，用于在切割時壓住防護片。緩沖壓板柱進一步加強切割時防護板的穩定性。

作為優選，所述緩沖壓板柱包括固定柱，所述固定柱的一端固定在載體板底面，另一端套接有緩沖套筒；所述緩沖套筒內設有兩端分別與固定柱端部和緩沖套筒底面相抵的緩沖彈簧，所述固定柱上還安裝有限位銷釘，所述緩沖套筒側壁還設有與限位銷釘配合的豎直限位槽孔。

為了減小緩沖套筒對防護片表面的損害，優選地，所述緩沖套筒與防護片接觸的底面還安裝有橡膠墊。