[實用新型]一種挖掘機及其液壓動力系統

有效

• 申請號: 201420851473.8
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN204456264U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 劉林;倪林;劉曉輝;任冰冰
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: E02F9/22
• 分類號: E02F9/22
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

1.一種挖掘機的液壓動力系統，包括工作液壓泵(6)和執行元件，所述工作液壓泵(6)由發動機(7)驅動為液壓油加壓，并將加壓后的液壓油供向所述執行元件，其特征在于，還包括能量回收模塊(1)和能量分配模塊(2)：

所述能量回收模塊(1)具有連通至所述執行元件的回收油路，以回收所述執行元件處于制動狀態時的制動回油；

所述能量分配模塊(2)包括連通所述能量回收模塊(1)，以將所述制動回油供向所述執行元件的進油油路的第一用油油路(211)，和/或供向一驅動元件為所述工作液壓泵(6)提供動力并回油至回油設備的第二用油油路(212)。

2.如權利要求1所述的液壓動力系統，其特征在于，所述第一用油油路(211)設有比例控制閥(203)。

3.如權利要求2所述的液壓動力系統，其特征在于，所述第一用油油路(211)至所述執行元件的進油油路設有單向閥(23)。

4.如權利要求1所述的液壓動力系統，其特征在于，所述驅動元件通過轉矩耦合機構(5)與所述發動機(7)共同驅動所述工作液壓泵(6)加壓。

5.如權利要求4所述的液壓動力系統，其特征在于，所述發動機(7)的輸出軸和所述驅動元件的輸出端均連接至所述轉矩耦合機構(5)。

6.如權利要求5所述的液壓動力系統，其特征在于，所述第二用油油路(212)設有通斷閥(204)。

7.如權利要求1所述的液壓動力系統，其特征在于，還包括具有預定壓力的高壓蓄能器(223)，所述高壓蓄能器(223)的油口連通所述第一用油油路(211)和/或所述第二用油油路(212)。

8.如權利要求7所述的液壓動力系統，其特征在于，所述能量分配模塊(2)包括連通至所述高壓蓄能器(223)的油口的第一儲油油路(214)和第二儲油油路(215)，所述第二儲油油路(215)設有通斷閥(202)和將所述制動回油加壓至所述預定壓力的加壓元件；

所述制動回油的壓力不大于所述預定壓力時，所述通斷閥(202)接通，所述制動回油通過所述第二儲油油路(215)的加壓元件加壓后存儲至所述高壓蓄能器(223)；

所述制動回油的壓力大于所述預定壓力時，所述通斷閥(202)斷開，所述制動回油通過所述第一儲油油路(214)儲存至所述高壓蓄能器(223)。

9.如權利要求8所述的液壓動力系統，其特征在于，

所述加壓元件為所述驅動元件，且為液壓泵/馬達(221)；

所述能量分配模塊(2)還包括控制閥(201)；

所述第一儲油油路(214)至所述高壓蓄能器(223)設有單向閥(21)；

所述控制閥(201)能夠連通所述回油設備和所述液壓泵/馬達(221)的出油口，以與所述通斷閥(202)共同導通第三用油油路(213)，所述制動回油通過所述第三用油油路(213)供向所述液壓泵/馬達(221)，以驅動所述工作液壓泵(6)；

所述控制閥(201)能夠連通所述高壓蓄能器(223)和所述液壓泵/馬達(221)的出油口，以與所述通斷閥(204)共同導通所述第二用油油路(212)，或者與所述通斷閥(202)共同導通所述第二儲油油路(215)。

10.如權利要求1-9任一項所述的液壓動力系統，其特征在于，所述執行元件包括回轉馬達(3)和動臂油缸(4)；所述回收油路包括連通所述動臂油缸(4)的第一回收油路(111)，以及連通所述回轉馬達(3)的第二回收油路。

11.如權利要求10所述的液壓動力系統，其特征在于，所述第一回收油路(111)和所述第二回收油路至所述能量分配模塊(2)均設有單向閥。

12.如權利要求1-9任一項所述的液壓動力系統，其特征在于，還具有回油裝置，所述執行元件具有連通至所述回油裝置的回油油路；所述回收油路設有控制閥，以導通所述回收油路或所述回油油路。

13.一種挖掘機，包括液壓動力系統和由所述液壓動力系統控制的上車和動臂，其特征在于，所述液壓動力系統為權利要求1-12任一項所述的液壓動力系統。