[實用新型]一種航班信息顯示系統

有效

• 申請號: 201420851147.7
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN204347902U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 陳雨淅
• 申請（專利權）人: 陳雨淅
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/30;H04L29/08
• 代理公司: 北京金之橋知識產權代理有限公司 11137
• 代理人: 林建軍

技術領域

本實用新型涉及一種航班信息顯示系統

背景技術

目前，公知技術民航機場航班信息發布方式主要有以下幾個手段：通過候機大廳的大屏幕滾動發布航班信息；通過候機大廳的廣播系統播報航班信息；機場和航空公司工作人員通過無線報話系統查詢航班運行狀況。前兩者主要是面對公眾的廣播，而后者則是工作人員的信息傳遞。在航班正常時，信息量勉強可以，但當航班發生延誤，尤其是航班發生大面積延誤時，工作人員需要更多的有關航班信息來安撫旅客、安排生產。而此時無線報話系統卻不能擔當航班查詢的任務。由于無線報話系統是工作人員之間的喊話，信息的準確性和實時性都不能保證。由于信息的傳遞不暢，影響工作人員的工作效率；更由于信息源的不惟一，造成工作人員對旅客解釋延誤原因時出現多個版本，或前后矛盾，造成乘客的不滿等。

另外，目前的航線系統還存在以下缺點：

1、登機口傳統顯示屏尺寸小(42英寸)，旅客難看清航班信息；

2、顏色單調，不醒目，不統一；

3、現航顯只是簡單的三條航班信息顯示，不能處理異常航班情況如：登機口變更、航班延誤到計劃起飛時間之后、航班取消、機場關閉等；

4、在航班大面積延誤情況下，航班信息不及時、不準確、不標準。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于克服上述現有技術之不足，提供一種航班信息顯示系統。

按照本實用新型提供的一種航班信息顯示系統采用的主要技術方案為：包括顯示屏、航顯服務器以及與所述航顯服務器進行信息傳輸的控制器，所述控制器連接所述顯示屏，所述控制器獲取來自所述航顯服務器的信息，所述信息根據預先設定的顯示邏輯在所述顯示屏上顯示，所述顯示邏輯設定在所述航顯服務器和/或所述控制器上，所述顯示屏包括主顯示區域和輔顯示區域，所述輔顯示區域作為主顯示區域的輔助顯示。

本實用新型提供的航班信息顯示系統還可具有如下附屬技術特征：

所述主顯示區域和所述輔顯示區域作為一個顯示器上的兩個顯示區域。

所述主顯示區域包括至少一個顯示器，所述輔顯示區域包括至少一個顯示器。

所述輔助顯示區域顯示所述主顯示區域上的至少部分信息。

所述控制器根據預先設定的優先等級選擇所述顯示屏上的至少部分信息進行合并，合并后的信息在所述輔顯示區域上顯示。

所述航顯服務器將獲取的信息推送至所述控制器，所述控制器將獲取的信息在所述顯示屏上顯示。

所述航顯服務器發送指令至所述控制器，所述控制器根據發送的指令從所述航顯服務器獲取信息，所述控制器將接收的信息在所述顯示屏上顯示。

所述航顯服務器包括相連接資源服務器、航顯應用服務器以及航顯數據服務器。

一臺所述控制器控制一塊所述顯示器。

所述控制器為工控機或POS機。

按照本實用新型提供的一種航班信息顯示系統與現有技術相比具有如下優點：本實用新型提供的系統將獲取來自機場信息數據庫的信息通過控制器在顯示屏上顯示，方便機場內的人員可以及時的了解航班的狀態信息或升艙業務信息，從而可以方便機場內人員進行下一步操作。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的航班顯示系統的結構框圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳述：

如圖1所示，按照本實用新型提供的一種航班信息顯示系統的實施例，包括顯示屏、獲取信息的航顯服務器以及與所述航顯服務器進行信息傳輸的控制器，所述控制器連接所述顯示屏，所述控制器或所述航顯服務器將所述信息根據預先設定的顯示邏輯在所述顯示屏上分區域顯示，所述顯示邏輯設置在所述航顯服務器和/或所述控制器上，所述顯示屏包括主顯示區域和輔顯示區域，所述輔顯示區域作為主顯示區域的輔助顯示。控制器用于控制顯示屏顯示來自航顯服務器的信息，而航顯服務器的數據源具有多種途徑，例如航顯服務器獲取來自機場數據庫的信息或者來自中航信等航空信息公司的數據，航顯服務器將來自某一數據源的信息通過控制器在顯示屏上顯示，本實用新型中的控制器采用工控機或者具有顯示控制模塊的POS機實現將航顯服務器獲取的信息在顯示屏上分區域顯示。