[實用新型]一種水密艙蓋安裝結構

有效

• 申請號: 201420850812.0
• 申請日: 2014-12-29
• 公開（公告）號: CN204567994U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 伍盛杰
• 申請（專利權）人: 福建東南造船有限公司
• 主分類號: B63B19/14
• 分類號: B63B19/14
• 代理公司: 福州市鼓樓區博深專利代理事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

技術領域

本實用新型涉及船舶舾裝技術領域，具體地說是一種水密艙蓋安裝結構。

背景技術

船上所有的水密門在航行中均應保持關閉，因工作需要而在航行中必須開啟時，應做到隨時可以關閉，同時要確認關閉良好。水密艙蓋或水密門往往需要配有專門的感應器，以確認水密艙蓋或水密門是否關好。通常感應器設置在水密艙蓋的蓋板或水密門的門板內側把手旁邊，但這樣就會對水密艙蓋或水密門的內部通徑造成影響。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種可避免感應器占用艙口空間的水密艙蓋安裝結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種水密艙蓋安裝結構，包括艙壁、艙口蓋圍板、水密艙蓋和感應器，所述艙口蓋圍板位于所述艙壁上方，所述水密艙蓋包括蓋板和把手，所述把手安裝在蓋板上，所述蓋板安裝在所述艙口蓋圍板上方，所述艙口蓋圍板與把手之間豎直地設有導桿，所述導桿與艙口蓋圍板通過銷軸與開口銷連接，所述銷軸上套設有扭轉彈簧，所述扭轉彈簧的兩端分別固定在所述導桿上，所述艙口蓋圍板靠近把手一端設有限位塊，所述導桿抵靠在所述限位塊上，所述感應器安裝在艙壁下方，所述導桿與所述感應器連接，水密艙蓋處于關閉狀態時，所述導桿靠近把手一端與把手接觸；水密艙蓋處于非關閉狀態時，所述導桿不與把手接觸。

進一步的，所述蓋板的內圓周處設有凹槽，所述凹槽內設置有密封條，所述密封條的寬度大于艙口蓋圍板與蓋板的直徑之差。

進一步的，所述銷軸與扭轉彈簧設置在所述艙壁下方。

進一步的，所述蓋板與所述把手相對的一條邊通過鉸鏈與艙口蓋圍板連接。

本實用新型的有益效果在于：在所述艙口蓋圍板與把手之間豎直地設有導桿，艙口蓋圍板內側設置有限位塊，限位塊可防止導桿朝把手打開蓋板的方向運動，通過導桿是否與把手接觸可知水密艙蓋是否關閉良好，而導桿可與感應器連接，使得感應器無需安裝在蓋板內側的把手旁，避免占用艙口過道。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例水密艙蓋安裝結構剖視圖；

圖2為本實用新型實施例水密艙蓋主視圖。

標號說明：

1、艙壁；??2、艙口蓋圍板；??3、水密艙蓋；??3?1、蓋板；??32、把手；4、導桿；??5、銷軸；??6、感應器；??7、扭轉彈簧；??8、限位塊；??9、密封條；??10、鉸鏈。

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術內容、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖予以說明。

本實用新型最關鍵的構思在于：在所述艙口蓋圍板與把手之間豎直地設有導桿，艙口蓋圍板內側設置有限位塊，限位塊可防止導桿朝把手打開蓋板的方向運動，通過導桿是否與把手接觸可知水密艙蓋是否關閉良好，而導桿可與感應器連接，使得感應器無需安裝在蓋板內側的把手旁，避免占用艙內空間。

請參照圖1和圖2，一種水密艙蓋3安裝結構，包括艙壁1、艙口蓋圍板2、水密艙蓋3和感應器6，所述艙口蓋圍板2位于所述艙壁1上方，所述水密艙蓋3包括蓋板31和把手32，所述把手32安裝在蓋板31上，所述蓋板31安裝在所述艙口蓋圍板2上方，所述艙口蓋圍板2與把手32之間豎直地設有導桿4，所述導桿4與艙口蓋圍板2通過銷軸5與開口銷連接，所述銷軸5上套設有扭轉彈簧7，所述扭轉彈簧7的兩端分別固定在所述導桿4上，所述艙口蓋圍板2靠近把手32一端設有限位塊8，所述導桿4抵靠在所述限位塊8上，所述感應器6安裝在艙壁1下方，所述導桿4與所述感應器6連接，水密艙蓋3處于關閉狀態時，所述導桿4靠近把手32一端與把手32接觸；水密艙蓋3處于非關閉狀態時，所述導桿4不與把手32接觸。

從上述描述可知，本實用新型的有益效果在于：在所述艙口蓋圍板2與把手32之間豎直地設有導桿4，艙口蓋圍板2內側設置有限位塊8，限位塊8可防止導桿4朝把手32打開蓋板31的方向運動，通過導桿4是否與把手32接觸可知水密艙蓋3是否關閉良好，而導桿4可與感應器6連接，使得感應器6無需安裝在蓋板31內側的把手32旁，避免占用艙口過道。

進一步的，所述蓋板31的內圓周處設有凹槽，所述凹槽內設置有密封條9，所述密封條9的寬度大于艙口蓋圍板2與蓋板31的直徑之差。

由上述描述可知，水密艙蓋3處于關閉狀態時，所述艙口蓋圍板2邊沿處與密封條9抵接，可實現水密艙蓋3的良好水密性。

進一步的，所述銷軸5與扭轉彈簧7設置在所述艙壁1下方。