[實用新型]一種用于發動機運輸存放的多層皮帶運輸架

有效

• 申請號: 201420850186.5
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN204384097U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 沈永江
• 申請（專利權）人: 重慶科馬工貿有限公司
• 主分類號: B65D85/68
• 分類號: B65D85/68;B65G47/06
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型屬于機械工程技術領域，涉及一種發動機運輸存放裝置，具體為一種用于發動機運輸存放的多層皮帶運輸架。

背景技術

發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等，如內燃機，通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機），是生活中最常見的機器之一。

發動機是動力結構的核心，是其他設備、機械的“心臟”，是保證整個機械能正常運轉的最基礎的部分，因此，發動機在出廠前必須進行嚴格的測試和檢驗，以去除其中不合格的缺陷產品和有瑕疵的二等品。然而發動機不似一般的機械零部件，它整機有一定的體積和重量，通過人工將發動機搬上檢測線，檢測完畢后再將合格品搬上臨時運輸車，耗時長，效率低，不僅如此，臨時運輸車通常僅能在搬運過程中使用，不能存放發動機產品，長期存放發動機產品，又要再將產品從臨時運輸車搬運至專門存放的裝置，再次耗費人力，存放發動機的裝置缺少有效固定發動機產品的結構，也缺少方便移動的結構，在發動機產品出廠，從一個地區運往另一個地區時，又需要進行一次搬運過程，在人力成本越來越高的今天，這些都成為了亟需解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于發動機運輸存放的多層皮帶運輸架，以解決現有設備發動機從生產完畢到出廠的過程中，檢測前后各需要一次人工裝卸過程，耗時長、效率低，廠內臨時運輸車不能存放發動機產品，將發動機產品從運輸車搬運至存放裝置，再次耗費人力，存放發動機產品的裝置沒有固定和方便移動結構，不能用于地區間運輸，又需搬運，人力成本高的問題，提供一種可以自動逐層排列發動機產品，能進行產品的長期保存，便于移動，可以在地區間運輸中使用的發動機運輸存放裝置。

為實現以上目的，本實用新型采用的技術方案是：一種用于發動機運輸存放的多層皮帶運輸架，它包括保護外殼（1），大門（101）和側門（103），所述保護外殼（1）為空心長方體結構，其相鄰的兩個側面分別設置有大門（101）和側門（103），所述保護外殼（1）空腔內部四側棱位置設置有導軌（203），底部設置有導軌電機（201）和磁鐵電機（204），所述導軌（203）上安裝有不少于一個存放傳送帶（202）；所述保護外殼（1）下方連接有滾輪支腳（302），所述滾輪支腳（302）上安裝有滾輪（301）。

進一步的，所述大門（101）與保護外殼（1）通過大門鉸鏈（102）連接。

進一步的，所述側門（103）與保護外殼（1）通過側門鉸鏈（104）連接。

進一步的，所述滾輪支腳（302）上設置有滾輪旋鈕（303）。

進一步的，所述存放傳送帶（202）內部設置有電磁鐵（205）。

本實用新型的有益效果：

1.本實用新型設置有存放傳送帶，配合生產流水線或檢測流水線上的傳送帶裝置，可以自動將發動機產品排放在存放傳送帶上，節省人力。

2.本實用新型設置有導軌和導軌電機，當一層存放傳送帶排滿發動機產品以后，導軌電機會調節安裝在導軌上的存放傳送帶高度，使發動機產品繼續排放在下一層存放傳動帶上，空間利用率極高。

3.本實用新型設置有滾輪結構，方便運輸，可以作為廠內臨時運輸車使用。

4.本實用新型設置有保護外殼，可以防水、防灰塵等，也可作為長期存放發動機產品的裝置，不需要再進行將產品從運輸車搬運到存放裝置中的過程。

5.本實用新型設置有電磁鐵和滾輪旋鈕，可以很好地固定發動機產品，適用于地區間的運輸，且方便移動，可以簡化將產品成批搬運至地區間運輸工具上的過程。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型側面結構示意圖。

圖3為本實用新型所述滾輪301相關裝置結構示意圖。

圖4為本實用新型所述存放傳送帶202剖視結構示意圖。

圖中所述文字標注表示為：

1、保護外殼；101、大門；102、大門鉸鏈；103、側門；104、側門鉸鏈；201、導軌電機；202、存放傳送帶；203、導軌；204、磁鐵電機；205、電磁鐵；301、滾輪；302、滾輪支腳；303、滾輪旋鈕；4、發動機產品。

具體實施方式???????????????????????????????????????????????????????????????????????