[實用新型]用于電極板成型機上的抗磨損防震裝置

有效

• 申請號: 201420850121.0
• 申請日: 2014-12-29
• 公開（公告）號: CN204403259U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 房錦山
• 申請（專利權）人: 重慶同佳電子科技有限公司
• 主分類號: F16F13/00
• 分類號: F16F13/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及防震領域，特別是涉及到一種用于電極板成型機上的抗磨損防震裝置。

背景技術

減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。電極板成型機上，是用于壓迫電極板，形成需要的結構，一般在下壓板下端設置減震裝置，避免上壓板和下壓板兩者形成震動，影響到電極板的形狀，減震裝置中一般包括外殼、活塞、活塞桿、彈簧座以及彈簧，一般是兩個彈簧座，其中一個彈簧座固定在外殼上，另一個固定在活塞桿上，彈簧即位于兩個彈簧座之間，彈簧是套在外殼上的，但是彈簧使用久后會變得松弛，這樣可以使得活塞桿上的彈簧座與外殼撞擊，對彈簧座和外殼都產生了損壞，這時即需要更換彈簧，但是彈簧的更換比較麻煩，因為彈簧與兩個彈簧座之間是焊接固定的，使得更換過程費時費力，所以現有的外殼上的彈簧座是與外殼螺紋連接，彈簧座上嵌入一個環形片與彈簧固定連接，環形片與彈簧座之間為轉動連接，因為彈簧扭力，使得彈簧座在旋轉時，環形片不會旋轉，所以在調節彈簧伸縮度時，彈簧座與環形片之間會有摩擦，時間久后，造成磨損，使得環形片與彈簧座之間出現縫隙，這樣裝置在使用中，環形片會經常撞擊彈簧座，不僅容易損壞，還會發出噪聲。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的缺點和不足，提供用于電極板?成型機上的抗磨損防震裝置，解決現有減震裝置，調節彈力的彈簧座上，環形片與彈簧座摩擦造成磨損后，出現縫隙，使用中會經常相互撞擊，發出噪音的缺陷。

本實用新型的目的通過下述技術方案實現：用于電極板成型機上的抗磨損防震裝置，包括外殼，設置在外殼內的活塞，活塞上連接有一個活塞桿，活塞桿一端連接活塞，另一端連接處于外殼外部的吊環，活塞桿上還設置有第一彈簧座，第一彈簧座位于外殼外部，外殼的外周壁上設置有第二彈簧座，所述的第一彈簧座和第二彈簧座之間設置有彈簧，彈簧的兩端分別固定在第一彈簧座和第二彈簧座上，所述的第二彈簧座與外殼螺紋連接，其正對第一彈簧座的端面上設置有一個環形槽，所述的環形槽槽底的寬度大于其槽口處的寬度，環形槽內嵌有一個與其匹配的環形片，環形片在環形槽槽口處露出的部位即與彈簧固定連接，所述的第二彈簧座背向第一彈簧座的端面上固定設置有螺紋環，所述的螺紋環內設置有螺紋，該螺紋與第一彈簧座內的螺紋配合，螺紋環外也設置有螺紋，外殼外壁上還套有一個固定環，固定環的通孔為階梯孔，通孔其一端為與外殼外徑配合的小孔，另一端為與螺紋環外徑配合的大孔，所述的小孔的孔壁上設置有與外殼外壁上螺紋匹配的螺紋，大孔的孔壁上設置有與螺紋環外壁上螺紋匹配的螺紋，所述的環形片的橫截面呈梯形，環形片兩個側面上均勻設置有滾珠A，環形片對向環形槽槽底的端面上也設置均勻設置有滾珠B。

本裝置的基本結構與現有的技術是一致的，不同之處是將在外殼上的第二彈簧座的安裝方式改為螺紋連接，現有技術中，第二彈簧座與外殼為固定連接，在彈簧松弛后，彈簧收縮變大，第一彈簧座即有可能與外殼產生撞擊，造成第一彈簧座和外殼的損壞，而第二彈簧座與外殼螺紋連接后，就可以通過旋轉調節第二彈簧座，第二彈簧座與外殼端口之間的距離縮小，使得第一彈簧座就不?會與外殼有碰撞。而且人們在感覺到減震器減震效果差后，可以旋轉調節第二彈簧座，第二彈簧座與外殼端口之間的距離變大，這樣增加了減震器的減震效果。因為環形槽的槽底大于槽口，環形片被卡在環形槽中，所以在第二彈簧座旋轉時，不會帶動彈簧轉動。

但是上述結構中，因為第二彈簧座是與外殼螺紋連接，在使用中第二彈簧座容易在彈簧壓迫下出現旋轉松動，所以本裝置中設置一個固定環，固定環一端與外殼螺紋連接，另一端與第二彈簧座上的螺紋環連接，螺紋環與第二彈簧座固定連接的，其內部也設置有螺紋，不會影響到第二彈簧座在外殼上的螺旋移動，所以當固定環螺紋連接到螺紋環上時，當第二彈簧座需要移動時，即需要固定環一起移動，這樣加大了第二彈簧座位移的難度。固定環的長度不限，因為當固定環內大孔長度小于螺紋環時，會是固定環頂住螺紋環，而固定環內大孔長度大于螺紋環時，會是固定環頂住第二彈簧座。