[實用新型]一種直徑可變的盾構(gòu)機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420848279.4
• 申請日: 2014-12-29
• 公開（公告）號: CN204419190U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林國軍;李偉;汪小俊;唐宏偉
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵上海工程局集團有限公司;中鐵上海工程局集團有限公司城市軌道交通工程分公司
• 主分類號: E21D9/08
• 分類號: E21D9/08
• 代理公司: 上海申蒙商標專利代理有限公司 31214
• 代理人: 徐小蓉

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及隧道盾構(gòu)機，具體涉及一種直徑可變的盾構(gòu)機。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)超過40個城市在修建城市軌道交通工程，而區(qū)間隧道大多采用盾構(gòu)法施工，根據(jù)區(qū)域分布不同隧道計標準也不統(tǒng)一。國內(nèi)地鐵隧道襯砌管片直徑主要有Φ6200/5500-350和Φ6000/5400-300這兩種規(guī)格，其中，一部分城市普遍均采用Φ6200/5500-350管片，而另一部分城市則普遍均采用Φ6000/5400-300的襯砌管片，在地質(zhì)相差不大的情況下，盾構(gòu)機在選型、調(diào)配過程中直徑已經(jīng)成為了一個主要的影響因素。

但是盾構(gòu)機的直徑也可以通過改造來實現(xiàn)通用，即一般通常做法需重新制作盾構(gòu)機的刀盤、前盾、中盾等主要結(jié)構(gòu)件，然后拆除所有的動力裝置及控制系統(tǒng)并重新安裝至新的殼體內(nèi)，這種改造方法周期長，改造費用昂貴，改造后的質(zhì)量難以控制，給盾構(gòu)施工單位造成了諸多不便，并增加了施工成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種直徑可變的盾構(gòu)機，該盾構(gòu)機通過在盾構(gòu)的外弧面上焊接或拆卸圓形殼體以使其能夠適用于不同直徑的隧道襯砌管片。

本實用新型目的實現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成：

一種直徑可變的盾構(gòu)機，所述盾構(gòu)機依次包括刀盤、前盾以及中盾，其特征在于所述刀盤外弧面上焊接有圓鋼環(huán)，所述前盾外弧面以及所述中盾外弧面上分別焊接有圓鋼筒。

所述圓鋼環(huán)由若干環(huán)片組成，各環(huán)片的兩側(cè)緣部與所述刀盤外弧面焊接固定。

所述圓鋼筒由若干管片組成，各管片的兩側(cè)緣部與所述前盾外弧面焊接固定。

所述圓鋼筒由若干管片組成，各管片的兩側(cè)緣部與所述中盾外弧面焊接固定。

本實用新型的優(yōu)點是，只需對刀盤、前盾、中盾外殼體進行割除或焊接，無需重新制作刀盤、中盾、前盾，只需新制作盾體，而且盾構(gòu)機內(nèi)的動力系統(tǒng)及其內(nèi)部其他部位不需進行改造即可滿足兩種類型的管片的掘進要求，盾構(gòu)機改造工作量小，費用低，周期短，改造后性能可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型中刀盤結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型中刀盤側(cè)視圖；

圖3為本實用新型中前盾結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型中前盾側(cè)視圖；

圖5為本實用新型中中盾側(cè)視圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖通過實施例對本實用新型的特征及其它相關(guān)特征作進一步詳細說明，以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解：

如圖1-5，圖中標記1-8分別為：刀盤1、圓鋼環(huán)2、環(huán)片2.1、焊接部位3、圓鋼筒4、管片4.1、前盾5、焊接部位6、圓鋼筒7、管片7.1、中盾8。

實施例：本實施例具體涉及一種直徑可變的盾構(gòu)機，旨在克服現(xiàn)有盾構(gòu)機在相同地質(zhì)條件下因隧道設(shè)計標準的不統(tǒng)一而不能通用的不足，通過將盾構(gòu)機的刀盤、前盾、中盾經(jīng)簡單改造后能同時適用于Φ6200/5500-350和Φ6000/5400-300這兩種類型的隧道，以擴大盾構(gòu)機的使用區(qū)域，減少盾構(gòu)機改造成本。

如圖1-5所示，本實施例中的盾構(gòu)機主要涉及改造的是刀盤1、前盾5以及中盾8。

如圖1、2所示，刀盤1依據(jù)Φ6000/5400-300地鐵隧道襯砌管片類型選擇其直徑為6250mm，在刀盤1的外弧面上焊接一個45mm厚度的圓鋼環(huán)2作為外殼體，以使刀盤1的直徑增大到6340mm，滿足Φ6200/5500-350隧道襯砌管片；后期如需用于Φ6000/5400-300隧道襯砌管片施工時，只需將焊接的45mm厚的圓鋼環(huán)2割除即可，改造工作量較小。需要說明的是，圓鋼環(huán)2由四段環(huán)片2.1組成，各環(huán)片2.1貼合設(shè)置于刀盤1的外弧面上，且各環(huán)片2.1的兩側(cè)緣部與刀盤1的外弧面焊接固定，即焊接部位3。

如圖3、4所示，前盾5依據(jù)Φ6000/5400-300地鐵隧道襯砌管片類型選擇其直徑為6250mm，在前盾5的外弧面上焊接一個45mm厚度的圓鋼筒4作為外殼體，以使前盾5的直徑增大到6340mm，滿足Φ6200/5500-350隧道襯砌管片；后期如需用于Φ6000/5400-300隧道襯砌管片施工時，只需將焊接的45mm厚的圓鋼筒4割除即可，改造工作量較小。需要說明的是，圓鋼筒4由四段管片4.1組成，各管片4.1貼合設(shè)置于前盾5的外弧面上，且各環(huán)片2.1的兩側(cè)緣部與刀盤1的外弧面焊接固定，即焊接部位6。