[實用新型]一種半圓環筋板成型裝置有效
| 申請號: | 201420847894.3 | 申請日: | 2014-12-26 |
| 公開(公告)號: | CN204503866U | 公開(公告)日: | 2015-07-29 |
| 發明(設計)人: | 付召達 | 申請(專利權)人: | 六盤水金鼎鋼結構有限公司 |
| 主分類號: | B21D5/14 | 分類號: | B21D5/14 |
| 代理公司: | 北京路浩知識產權代理有限公司 11002 | 代理人: | 谷慶紅 |
| 地址: | 553000*** | 國省代碼: | 貴州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 半圓 環筋板 成型 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于鋼結構加工技術領域,具體是涉及一種半圓環筋板成型裝置。
背景技術
在鋼結構件生產中,對于高大的大型圓柱結構件都是由幾節拼接而成,每節圓柱之間的拼接通常是采用圓環法蘭連接。然而,在實際生產中,目前對圓環法蘭的加工主要是采用整體切割成型和采用多塊圓弧板拼接成型。采用整體切割成型的方式加工圓環法蘭的不足是原材料利用率較低,造成大量的原材料浪費;采用多塊圓弧板拼接成型的方式加工圓環法蘭的不足是生產成本高,生產效率低。因此,如何提高大型圓柱生產中圓環法蘭的加工效率,減少圓環法蘭加工過程中原材料的浪費,是目前鋼結構件加工技術領域亟待解決的問題。
實用新型內容
為解決上述技術問題,本實用新型提供了一種半圓環筋板成型裝置。
本實用新型是通過如下技術方案予以實現的。
一種半圓環筋板成型裝置,包括底座、主動滾輪機構A、主動滾輪機構B、從動壓緊機構及主動滾輪驅動機構,所述主動滾輪機構A及主動滾輪機構B位于同一直線上,并平行于水平面安裝在底座上,所述從動壓緊機構固定在底座上,并位于主動滾輪機構A和主動滾輪機構B上方,所述主動滾輪驅動機構安裝在底座外側;所述主動滾輪驅動機構由驅動電機及與驅動電機連接的驅動齒輪組成;所述主動滾?輪機構A由主動滾輪A和主動齒輪A組成,主動滾輪機構B由主動滾輪B和主動齒輪B組成,其中,主動滾輪A和主動滾輪B并排安裝在底座上,主動齒輪A和主動滾輪B分別與驅動齒輪嚙合。
所述底座上還設置有凹槽軌道和壓緊機構安裝座。
所述從動壓緊機構由壓緊塊及安裝在壓緊塊下端的從動輪組成,整個從動壓緊機構安裝在凹槽軌道之間。
所述壓緊機構安裝座上安裝有壓緊驅動機構,且壓緊驅動機構與從動壓緊機構連接。
所述底座上位于主動滾輪驅動機構一側還安裝有防護罩。
所述壓緊驅動機構為電機驅動或液壓驅動。
本實用新型的有益效果是:
與現有技術相比,采用本實用新型所述卷弧機構,由于下料時是長方形長條板,因此原材料的利用率就很高,接近100%。這是傳統成體成型和多塊圓弧板拼接加工工藝都不能達到的;長方形長條板能用普通的剪板機剪板下料,而傳統的加工方式需要特殊能下圓弧板的設備,下料效率沒有剪板機高;采用本實用新型所述的卷弧機構,大大降低了原材料成本,提高生產效率。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為本實用新型的爆炸結構示意圖;
圖3為本實用新型卷弧初始狀態的原理流程示意圖;
圖4為本實用新型卷弧過程中的原理流程示意圖。
圖中:1-底座,2-主動滾輪機構A,3-主動滾輪機構B,4-從動壓緊機構,5-壓緊驅動機構,6-主動滾輪驅動機構,7-防護罩,8-長方形長條筋板,11-凹槽軌道,12-壓緊機構安裝座,21-主動滾輪A,22-主動齒輪A,31-主動滾輪B,32-主動齒輪B,41-從動輪,61-驅動齒?輪,62-驅動電機。
具體實施方式
下面結合附圖進一步描述本實用新型的技術方案,但要求保護的范圍并不局限于所述。
如圖1、圖2所示,本實用新型所述的一種半圓環筋板成型裝置,包括底座1、主動滾輪機構A2、主動滾輪機構B3、從動壓緊機構4及主動滾輪驅動機構6,所述主動滾輪機構A2及主動滾輪機構B3位于同一直線上,并平行于水平面安裝在底座1上,上述從動壓緊機構4固定在底座1上,并位于主動滾輪機構A2和主動滾輪機構B3上方,所述主動滾輪驅動機構6安裝在底座1外側,并通過動力傳動部件與主動滾輪機構A2和主動滾輪機構B3連接。本技術方案中所述的動力傳動部件可以是,齒輪傳動、鏈條傳動或帶傳動等能夠傳遞動力的部件;所述主動滾輪驅動機構6由驅動電機62及與驅動電機62連接的驅動齒輪61組成;所述主動滾輪機構A2由主動滾輪A21和主動齒輪A22組成,主動滾輪機構B3由主動滾輪B31和主動齒輪B32組成,其中,主動滾輪A21和主動滾輪B31并排安裝在底座1上,主動齒輪A22和主動滾輪B31分別與驅動齒輪61嚙合。
所述底座1上還設置有凹槽軌道11和壓緊機構安裝座12。
所述從動壓緊機構4由壓緊塊及安裝在壓緊塊下端的從動輪41組成,整個從動壓緊機構4安裝在凹槽軌道11之間。
所述壓緊機構安裝座12上安裝有壓緊驅動機構5,且壓緊驅動機構5與從動壓緊機構4連接。
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