[實用新型]毫米波測速雷達

有效

• 申請號: 201420847846.4
• 申請日: 2014-12-29
• 公開（公告）號: CN204347246U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 申明磊
• 申請（專利權）人: 南京理工大學常熟研究院有限公司
• 主分類號: G01S13/93
• 分類號: G01S13/93
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及測速雷達技術領域，具體為一種毫米波測速雷達。

背景技術

隨著我國汽車和高速公路的日益普及，各類交通事故頻繁發生，已經嚴重制約了中國交通運輸的發展。防止汽車相撞已引起各國的關注，因此急需找到一種能有效解決汽車碰撞問題的方法，毫米波測速測距雷達能夠有效減少交通事故的發生，具有廣闊的應用前景，成為近年來研究的熱點。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種毫米波測速雷達，采用在毫米波測速雷達上設有天線、混合集成收發組件、三角波調制器、信號處理模塊和報警顯示模塊，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：毫米波測速雷達，包括天線、混合集成收發組件、三角波調制器、信號處理單元和顯示警示單元，所述三角調制器、混合集成收發模塊、信號處理單元和顯示警示單元依次連接，所述混合集成收發模塊通過天線收發信號，所述毫米波測速測距雷達裝置采用單天線+環形器電路結構，所述毫米波測速測距雷達收發組件包括三角波發生器、VOC、放大器、功分器、環形器、低噪聲放大器、混頻器、濾波器和中頻放大器。

優選的，單天線電路結構為三角波發生器、VCO、放大器、功分器、混頻器、濾波器和中頻放大器依次連接。

優選的，環形電路結構為三角波發生器、VCO、放大器、功分器和環形器依次連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本設計中的毫米波測速雷達系統可以自動測量本車與前方車輛之間的相對距離和相對速度，然后據其計算出的安全距離進行危險判斷，及時提醒駕駛員做出相應動作以避免汽車的碰撞。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型毫米波收發組件結構示意圖；

圖中：1毫米波收發組件、2三角波調制器、3信號處理單元、4顯示警示單元、5低噪聲放大器、6混頻器、7濾波器、8中頻放大器、9天線、10環形器、11功分器、12放大器、13VCO和14三角波發生器。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1和圖2所示，本實用新型一種毫米波測速雷達，包括天線9、混合集成收發組件、三角波調制器2、信號處理單元3和顯示警示單元4，三角波調制器2、混合集成收發模塊、信號處理單元3和顯示警示裝置4依次連接，混合集成收發組件通過天線9收發信號，三角波調制器2產生幅度、頻率可調的三角波電壓到混合集成收發組件，混合集成收發模塊由天線9發出信號，信號碰到目標后反射，由天線9接收到混合集成收發模塊得到差頻信號，差頻信號進入中頻放大系統再進入信號處理系統，信號處理系統將檢測出目標距離信息傳輸給報警顯示系統，報警顯示系統顯示目標距離與報警距離，并根據設置的報警距離判斷是否報警提示，毫米波測速測距雷達裝置采用單天線+環形器電路結構，毫米波測速測距雷達收發組件包括三角波發生器14、VOC13、放大器12、功分器11、環形器10、低噪聲放大器5、混頻器6、濾波器7和中頻放大器8，三角波發生器14產生調制電壓信號，控制壓控振蕩器輸出連續波調頻信號，經放大器12將信號功率放大后，再由功分器分兩路，一路送到環形器經天線9輻射到自由空間，另一路與天線接收到的發射信號在混頻器6中下變頻，經濾波器7濾除雜散和無用信號，再中頻放大器8放大后，由信號處理單元3進行結算。

以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節，在本實用新型的技術構思范圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想的情況下，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。