[實用新型]一種用于玻璃窯爐換向燃燒的燃燒器有效
| 申請號: | 201420846304.5 | 申請日: | 2014-12-26 |
| 公開(公告)號: | CN204509088U | 公開(公告)日: | 2015-07-29 |
| 發明(設計)人: | 劉心明;陳雙七;王健;韓立平;王迎春 | 申請(專利權)人: | 秦皇島玻璃工業研究設計院 |
| 主分類號: | C03B5/235 | 分類號: | C03B5/235 |
| 代理公司: | 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322 | 代理人: | 魯兵 |
| 地址: | 066001 河*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 玻璃 換向 燃燒 | ||
技術領域
本實用新型涉及燃燒器領域,特別是涉及一種用于玻璃窯爐換向燃燒的燃燒器。
背景技術
燃料換向蓄熱式燃燒技術是由英國Hotwork?Development公司和British?Gas公司合作開發推出的新式的蓄熱式燃燒技術,近幾十年以來在玻璃窯爐,特別是浮法玻璃熔窯上廣泛應用。該技術采用窯池兩側蓄熱室蓄熱,蓄熱室是用耐火材料做成的格子磚作為蓄熱體;回收了85%以上的煙氣廢熱,并用這些熱量加熱空氣、返回爐中助燃,極大減少了燃料消耗。浮法玻璃熔窯屬淺池橫焰池窯,主要包括:投料端、長形窯池、熔窯煊體、兩側蓄熱室、流道等,其結構為:熔窯煊體位于窯池上方、為燃料提供燃燒空間,投料端和流道分別位于窯池兩端,蓄熱室位于窯池兩側。浮法玻璃熔窯換向燃燒的工作原理如下:窯池兩側分布燃燒器和蓄熱室,一側的助燃空氣經蓄熱室加熱進入熔窯助燃另一側燃燒器噴射的燃料在熔窯中燃燒,燃燒一定時間后,產生的廢煙氣攜帶余熱充分加熱了一側的蓄熱室,助燃空氣和燃料則分別換從另一側進入,如此以固定的時間為周期、兩側燃燒器輪流交替開啟的有規律換向燃燒。
可換向燃燒的玻璃窯爐可以回收煙氣余熱、節約能源,除應用于玻璃制造,還可廣泛應用于水泥制造、冶煉鋁等行業的熱熔窯爐。天然氣作為優質清潔的能源被廣泛應用,為了實現天然氣的換向燃燒,都會在生產線上靠近熱熔窯爐的一端設置換向控制室,通過按照一定時間間隔控制天然氣輸送管路的啟閉使窯爐兩側的燃燒器輪流點火,進而實現換向燃燒。換向控制室是通過室內平鋪式施工,用管道、管件把諸如換向閥等各種閥門和設備連接在一起,組成一整套燃燒換向控制系統,這種傳統的建設方式,施工周期長,占地面積大,投入人力物力多,經常與其他專業產生交叉施工;其工程繁瑣、各支管換向控制操作復雜;不僅會影響工程的總體質量,還會給原有的玻璃生產線燃燒系統造成安全隱患。
實用新型內容
本實用新型的目的是針對現有技術中存在的技術缺陷,提供一種結構簡單的用于玻璃窯爐換向燃燒的燃燒器,包括一端封閉且具有中空內腔管狀的燃燒器本體和在所述燃燒器本體內靠近封閉端處設的渦輪,所述燃燒器本體內的中部設有一內開口;所述燃燒器還包括一通過渦輪控制打開或閉合所述內開口的錐形塞,在渦輪和內開口之間設有燃料進口,燃燒器本體未封閉端形成燃料出口。
所述錐形塞由帶有外螺紋的連桿和與所述內開口配合的塞頭組成。
在所述燃燒器本體位于所述渦輪的位置上、下方分別設有壓縮空氣出口和壓縮空氣進口。
所述渦輪由一組氣動正旋渦輪和氣動反旋渦輪組成,所述氣動正旋渦輪和氣動反旋渦輪的外表面設有渦紋,且渦紋大小相同、方向相反。
所述氣動正旋渦輪和氣動反旋渦輪的中心開有一同軸同孔徑的帶有內螺紋的通孔,所述錐形塞連桿的外螺紋與所述通孔內螺紋相配合。
在所述燃燒器本體上、下方對應在所述氣動正旋渦輪位置設有正旋壓縮空氣出口和正旋壓縮空氣進口;在所述燃燒器本體上、下方對應在氣動反旋渦輪位置設有反旋壓縮空氣出口和反旋壓縮空氣進口。
所述正旋壓縮空氣出口與所述反旋壓縮空氣進口相連通。
所述反旋壓縮空氣出口連有延伸至燃料出口的壓縮空氣導管。
所述塞頭為錐形或圓臺形。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:
1)使玻璃窯爐的天然氣燃燒器具有了可啟閉功能,通過控制天然氣燃燒器的啟閉即可實現換向燃燒;2)可取消生產線上的換向控制室,節約投資、節省空間;3)把推動氣動反旋渦輪的壓縮空氣引至燃料出口附近作為冷卻風,能夠冷卻燃燒器噴嘴,延長燃燒器和噴嘴磚的使用壽命。
附圖說明
圖1所示為本實用新型燃燒器的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例,更具體地說明本實用新型的內容,并對本實用新型作進一步闡述,但這些實施例絕非對本實用新型有任何限制。本領域技術人員在本說明書的啟示下對本實用新型實施例中所作的任何變動都將屬于本實用新型權利要求書的范圍內。
本實用新型提供一種用于玻璃窯爐換向燃燒的燃燒器,包括:燃燒器本體1、錐形塞2、氣動正旋渦輪3、氣動反旋渦輪4、燃料進口5、正旋壓縮空氣進口6、正旋壓縮空氣出口7、反旋壓縮空氣進口8、反旋壓縮空氣出口9、壓縮空氣導管10、內開口11、燃料出口12。
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