[實用新型]汽車前頂燈眼鏡盒安裝結構

有效

• 申請號: 201420846298.3
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN204452231U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 黃金龍;杜開偉
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;寧波遠景汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種汽車前頂燈，更具體地說，它涉及一種連接可靠的汽車前頂燈眼鏡盒安裝結構。

背景技術

在行車的過程中遇到光線較強的情況時經常需要佩戴太陽鏡或偏光鏡來遮擋太陽的強光，通常人們把太陽鏡或偏光鏡放置在車內的雜物箱內，時間長了鏡片會被雜物箱內的其它物品劃傷，而且鏡片容易被弄臟。目前一般的汽車上還沒有專門用于放置眼鏡的地方，這給眼鏡的放置帶來了不便。為了方便在車內放置眼鏡，有些汽車上設置了專門用于存放眼鏡的眼鏡盒，將眼鏡盒設置在汽車前頂燈位置，眼鏡的取用和存放方便，但是眼鏡盒連接可靠性較差，眼鏡盒開合不便。

中國專利公告號CN201895616U，公開了一種汽車前頂燈的眼鏡盒，盒體包括面板和圍設在面板內側面周邊處的立式圍壁，圍壁的兩側部位與前頂燈殼體鉸接，鉸接軸同軸布置，盒體與前頂燈殼體自檢設有限位機構，盒體與前頂燈殼體的開合處的中部設有磁性吸合機構。通過磁鐵吸合機構對眼鏡盒進行閉合鎖緊，不存在磨損問題，但是連接可靠性較差。

實用新型內容

本實用新型克服了現有的汽車前頂燈眼鏡盒連接可靠性較差，眼鏡盒開合不便的不足，提供了一種汽車前頂燈眼鏡盒安裝結構，它的連接強度高，連接可靠性好，眼鏡盒開合方便，開合過程更加平穩可靠。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：一種汽車前頂燈眼鏡盒安裝結構，包括前頂燈殼體，前頂燈殼體上設有眼鏡盒容置腔，眼鏡盒容置腔內安裝有眼鏡盒，眼鏡盒上端開口，眼鏡盒左右兩側壁上靠近下端位置分別設有左轉軸和右轉軸，左轉軸和右轉軸分別鉸接在眼鏡盒容置腔左右兩側壁上，左轉軸上連接有限位扭簧，限位扭簧一端連接在前頂燈殼體上，另一端連接在眼鏡盒上，右轉軸外壁上設有一圈嚙合齒，眼鏡盒容置腔右側壁上靠近右轉軸位置鉸接有平衡齒輪，右轉軸上的嚙合齒與平衡齒輪嚙合傳動，眼鏡盒左側壁上靠近上端位置設有夾緊凸條，眼鏡盒容置腔左側壁上靠近上端位置設有夾緊凸臺，夾緊凸條貼合在夾緊凸臺上，夾緊凸臺上設有弧形滑孔，前頂燈殼體上鉸接有滑桿，滑桿上端呈L形并滑動插接在滑孔內，眼鏡盒左側壁上設有支撐塊，支撐塊上端設有V形支撐槽，滑桿端部支撐在支撐槽內。

前頂燈眼鏡盒在使用時，往下拉動，眼鏡盒在左轉軸和右轉軸的作用下向下轉動從而露出上端開口，此時就能方便地取用和防止眼鏡了。限位扭簧對眼鏡盒進行限位作用，通過右轉軸上的嚙合齒與平衡齒輪的嚙合傳動，使眼鏡盒在開啟和關閉的過程中更加平穩，增加了眼鏡盒連接的可靠性。滑桿支撐在支撐槽內，眼鏡盒轉動帶動滑桿在滑孔內滑動，進一步增加了眼鏡盒開合過程的平穩性。汽車前頂燈眼鏡盒安裝結構的連接強度高，連接可靠性好，眼鏡盒開合方便，開合過程更加平穩可靠。

作為優選，眼鏡盒左側壁上靠近左轉軸位置設有滑柱，眼鏡盒容置腔左側壁上和滑柱對應設有弧形滑槽，滑柱活動插接在滑槽內。眼鏡盒轉動時，滑柱的運動軌跡成弧形，弧形的滑槽給滑柱提供了滑道，使眼鏡盒轉動更加平穩。

作為優選，滑桿下端活動連接安裝座，安裝座固定連接在前頂燈殼體上，安裝座上設有V形的限位槽，滑槽下端插接在限位槽內。V形限位槽限制了滑桿轉動的范圍，防止滑桿出現轉過頭現象，從而對眼鏡盒起到了限位和保護的作用。

作為優選，眼鏡盒外表面個靠近上端位置連接有拉手，拉手由若干根短桿平行焊接在一起構成。這種結構的拉手方便了眼鏡盒的開啟和關閉。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：汽車前頂燈眼鏡盒安裝結構的連接強度高，連接可靠性好，眼鏡盒開合方便，開合過程更加平穩可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

圖2是本實用新型的眼鏡盒右側壁與前頂燈殼體連接結構示意圖；

圖3是本實用新型的眼鏡盒左側壁與前頂燈殼體連接結構示意圖；

圖4是本實用新型的眼鏡盒左側壁結構示意圖；

圖中：1、前頂燈殼體，2、眼鏡盒容置腔，3、眼鏡盒，4、左轉軸，5、右轉軸，6、限位扭簧，7、嚙合齒，8、平衡齒輪，9、夾緊凸條，10、夾緊凸臺，11、滑孔，12、滑桿，13、支撐塊，14、支撐槽，15、滑柱，16、滑槽，17、安裝座，18、限位槽，19、拉手。

具體實施方式

下面通過具體實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體描述：