[實用新型]一種汽車制動鼓的吊裝裝置

有效

• 申請號: 201420846027.8
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN204454275U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 紀愛師;紀建奕;位本杰;孫麗麗
• 申請（專利權）人: 青特集團有限公司
• 主分類號: B66C1/44
• 分類號: B66C1/44
• 代理公司: 青島永基知識產權代理事務所(普通合伙) 37235
• 代理人: 殷雷

技術領域

本實用新型涉及汽車裝配領域，特別是涉及一種汽車制動鼓在轉運與加工過程中使用的吊裝裝置。

背景技術

目前，制動鼓已成為汽車制動系統重要的部件之一，像制動鼓等帶小錐度外圓的零部件在吊裝或轉運過程中，因各種因素的限制，需要夾持制動鼓小錐度外圓部進行吊裝，吊具僅僅與制動鼓加強帶下端一小部分接觸，轉運或吊裝過程中極易造成制動鼓脫落，危及操作人員人身安全，且吊具吊裝笨拙、不易操作，效率較低；另外，還可以使用吊帶或吊鉤等方式進行吊裝，但，使用吊帶或吊鉤進行吊裝時，重心容易偏移，制動鼓無法保持水平穩定，在吊裝過程中需要操作人員協助手扶固定，這種吊裝方式導致人工勞動強度大，操作不便，且存在嚴重的安全隱患。

因此，針對以上傳統吊具的諸多缺點與不足，設計一種高效、安全、操作輕巧的制動鼓吊裝裝置，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

為了解決上述現有技術中存在的諸多問題，本實用新型提供了一種高效、安全、操作輕巧的汽車制動鼓的吊裝裝置。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

本實用新型提供了一種汽車制動鼓的吊裝裝置，該裝置包括：吊臂、連桿、上絲套、下絲套及轉動手柄；所述轉動手柄的一端與上絲套連接，所述轉動手柄的另一端與下絲套連接，所述上絲套與吊臂的一端連接，所述下絲套與連桿的一端連接，所述連桿的另一端與吊臂連接。

進一步地，所述上絲套中間加工有左旋梯形內螺紋，所述下絲套中間加工有右旋梯形內螺紋。

進一步地，所述轉動手柄的一端加工有與所述上絲套配合使用的左旋梯形外螺紋，所述轉動手柄的另一端加工有與所述下絲套配合使用的右旋梯形外螺紋。

進一步地，所述轉動手柄兩端部之間設有呈“]”形狀的握持部。

進一步地，所述吊臂的一端設有固定端套。

進一步地，所述上絲套與所述吊臂的連接方式為鉸鏈連接。

進一步地，所述下絲套與所述連桿的連接方式為鉸鏈連接。

更進一步地，所述連桿與所述吊臂的連接方式為鉸鏈連接。

本實用新型設計合理，結構簡單、實用方便，有效解決了因制動鼓在吊裝和轉運過程因掉落或無法保持穩定而造成的操作人員受傷以及操作笨拙、效率低下等問題，大幅度提高了制動鼓吊裝過程中的安全性能及工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型吊裝做業時的主視圖；

圖2為本實用新型吊裝做業時的俯視圖；

圖3為本實用新型自然狀態下（吊裝前/后）的主視圖；

在圖中，1、上絲套??2、連桿??3、吊臂??4、轉動手柄??5、下絲套??6、固定端套。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型汽車制動鼓的吊裝裝置的實施例，包括：上絲套1、??連桿2、吊臂3、轉動手柄4、下絲套5、固定端套6；其中，上絲套1中間加工有左旋梯形內螺紋，下絲套5中間加工有右旋梯形內螺紋，轉動手柄4的一端加工有與上絲套1中間的左旋梯形內螺紋相配合使用的左旋梯形外螺紋，轉動手柄4的另一端加工有與下絲套5中間的右旋梯形內螺紋相配合使用的右旋梯形外螺紋，轉動手柄4的兩端部之間設有呈“]”形狀的握持部，旋轉轉動手柄4的“]”形狀的握持部將轉動手柄4的兩端同時旋入與其配合的上絲套1、下絲套5的內螺紋中，完成轉動手柄4與上絲套1、下絲套5的裝配。上絲套1與兩吊臂3的一端通過銷釘進行鉸鏈連接，兩吊臂3對稱設置；兩吊臂3的另一端與固定端套6固定連接；兩吊臂3的中間部分與兩連桿2的一端通過銷釘進行鉸鏈連接；兩連桿2的另一端通過銷釘與下絲套5進行鉸鏈連接；所有部件裝配完成后，兩吊臂3在其它部件的制約下可同時進行收縮或舒張。