[實用新型]一種燃燒器有效
| 申請號: | 201420846021.0 | 申請日: | 2014-12-26 |
| 公開(公告)號: | CN204421002U | 公開(公告)日: | 2015-06-24 |
| 發明(設計)人: | 徐海;法布里齊奧·德拉貝拉;張正榮;葉冬冬;李波;張旭鋒;張令欣 | 申請(專利權)人: | 浙江普田電器有限公司 |
| 主分類號: | F23D14/02 | 分類號: | F23D14/02;F23D14/58;F23D14/46 |
| 代理公司: | 杭州天勤知識產權代理有限公司 33224 | 代理人: | 胡紅娟 |
| 地址: | 312400 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 燃燒 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種燃氣灶具技術領域,特別涉及一種高效率、高熱負荷、低排放量的新型燃燒器。
背景技術
燃氣灶,是指以液化石油氣、人工煤氣、天然氣等氣體燃料進行直火加熱的廚房用具。
燃氣灶主要由燃燒器(包括爐頭、內外火蓋)、閥體(含噴嘴、風門板、錐形彈簧)、殼體、爐架、旋鈕、盛液盤、爐腳、進氣管、和點火器等組成。燃氣灶在工作時,燃氣從進氣管進入灶內,經過燃氣閥的調節(使用者通過旋鈕進行調節)進入爐頭中,同時混合一部分空氣(這部分空氣稱之為一次空氣),這些混合氣體從分火器的火孔中噴出,同時被點火裝置點燃形成火焰(燃燒時所需的空氣稱之為二次空氣),這些火焰被用來加熱置于鍋支架上的炊具。
目前,燃氣灶普遍采用部分預混大氣式燃燒器。為提高燃氣灶的節能效果,將火焰向燃燒器中心區域集中的內焰燃燒器受到人們的廣泛關注。現有的內焰燃燒器,火孔多沿燃燒器圓周分布,在相鄰火孔之間,其火焰沿出口方向會產生相交現象。這種燃燒結構,雖然可以顯著提高灶具的熱效率,但其煙氣中的CO、NOx含量的控制比較困難。
現公開的燃燒器的混合管一般采用鋁和鑄鐵等材料,受國內現有技術的限制,混合管表面毛糙度相當高,使燃氣、空氣在混合管內的速度場、濃度場及溫度場達不到平衡,故其燃氣與空氣無法得到有效的混合,所需的一次空氣量很難在本質上得到提高,現在廠家為了解決上述問題,而加大了分火器座的混合空間,但是較大的混合空間容易引起回火。
再者,在二次空氣補給方面,現有燃燒器普遍采用燃燒盤與面板之間的間隙來補充二次空氣,在低熱負荷的情況下,基本能滿足內圈分火器與外圈分火器內火孔的二次空氣,但是在消費者喜歡爆炒烹飪的中國,就要求高熱負荷的燃氣灶,現有結構就顯得捉襟見肘了,而在滿足消費者的情況下,燃燒工況不能滿足國家標準。如采用大直徑的分火器,有很大一部分燃燒熱量排放在大氣,而產生能量的浪費,家用鍋的底部較小,一般直徑在28cm以下,而國內分火器都采用大直徑,普遍在120~130mm,并且國內鍋具一般采用尖底鍋,常會發生食物外圈燒開兒中間沒有燒開的現象。
實用新型內容
為解決現有技術存在的上述問題,本實用新型公開了一種高效率、高熱負荷、低排放量的新型燃燒器。
一種燃燒器,包括底座,底座上裝有內、外圈分火器,以及向內、外圈分火器提供燃氣的混合管,外圈分火器的內緣開有內環火孔,所述內環火孔的朝向為沿外圈分火器的切向且向上傾斜。
所述外圈分火器的內緣設有沿圓周分布的多個凸楞,內環火孔開設在凸楞的兩個相對的側壁上。
凸楞的截面為梯形,內環火孔開設在其兩腰所在的側壁上。
不同側壁上的內環火孔水平朝向相反。
所述內環火孔的朝向向上傾斜的角度為25~60度。
優選的,所述內環火孔的朝向向上傾斜的角度為30度。
所述內圈分火器上的火孔朝向為沿徑向向外發散。
內圈分火器上的火孔與內環火孔在水平面上的投影朝向相互垂直。
所述外圈分火器的外側開設有外環火孔,外環火孔的朝向向上傾斜的角度為35度。
所述底座包括相互配合的下分火器座和上分火器座,下分火器座和上分火器座之間圍成第一混合腔,外圈分火器與上分火器座之間圍成第二混合腔,所述上分火器座設有用于連通第一混合腔和第二混合腔的燃氣通道。
為了使燃氣與一次空氣充分混合,加大了分火器座的混合腔,將混合腔分隔為相互連通的第一混合腔和第二混合腔,第一混合腔和第二混合腔通過燃氣通道連通,采用此種結構,既增大了混合腔的空間又解決了大混合腔容易回火的問題。
所述上分火器座設有若干徑向貫通的補氣通道。
通過徑向貫通的補氣通道的設置,外界冷空氣經過補氣通道進入外圈分火器所圍成的內腔,補充內、外圈分火器上火焰燃燒所需要的二次空氣,使燃氣在火孔處充分燃燒,降低燃氣燃燒所產生的廢氣的排放量。同時冷空氣可將底座一部分熱量帶走,降低分火器的溫度,使燃氣溫度不會隨分火器燃燒時間過長溫度升得過高,減少了燃氣溫度過高產生回火現象發生的可能,使燃氣燃燒更為穩定。
內圈分火器的外周設有環形的點火槽。點火槽的設置提高了燃燒器的點火效率,解決了點火困難的問題。
所述混合管通過機械密封與底座相對接。
采用機械連接,避免了使用密封膠,可防止因密封膠老化而產生的漏氣現象。
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