[實(shí)用新型]一種汽車(chē)上的儲(chǔ)液罐

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420845589.0
• 申請(qǐng)日: 2014-12-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204323333U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴材穆
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波凱達(dá)汽車(chē)部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60T17/06
• 分類(lèi)號(hào): B60T17/06
• 代理公司: 余姚德盛專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 33239
• 代理人: 劉世勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)上的儲(chǔ)液罐。

背景技術(shù)

在汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，保障傳遞制動(dòng)壓力的介質(zhì)--制動(dòng)液，不滲漏、不差壓，關(guān)系到車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作和剎車(chē)靈敏可靠，這就需要有一個(gè)設(shè)計(jì)合理、性能優(yōu)良的儲(chǔ)液罐，儲(chǔ)存并為制動(dòng)主缸和制動(dòng)管路提供制動(dòng)液，才能保障行車(chē)安全。但是，現(xiàn)有的汽車(chē)上的儲(chǔ)液罐的罐蓋和罐體之間常會(huì)出現(xiàn)液體泄漏的現(xiàn)象，需要借助特殊的密封圈，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，且增加了成本；另外，用于將儲(chǔ)液罐安裝到汽車(chē)上的安裝結(jié)構(gòu)也很復(fù)雜，不利于拆裝，且成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

一、要解決的技術(shù)問(wèn)題

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述問(wèn)題，特提供一種汽車(chē)上的儲(chǔ)液罐，該儲(chǔ)液罐的罐蓋和罐體之間的配合處的密封性好，不需要額外的密封圈；另外，該儲(chǔ)液罐的安裝結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，且具有導(dǎo)向功能，安裝十分方便。

二、技術(shù)方案

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)上的儲(chǔ)液罐，所述儲(chǔ)液罐包括罐體和罐蓋，所述罐體的頭部環(huán)形均布有多個(gè)卡擋，所述罐蓋內(nèi)環(huán)形均布有對(duì)應(yīng)所述卡擋的多個(gè)卡片，所述卡擋的一端向下延伸有用于限制所述卡片的限位片，另一端向下延伸有密封凸起；所述罐體的底部設(shè)置有前輪制動(dòng)器油孔、后輪制動(dòng)器油孔以及設(shè)置在所述前輪制動(dòng)器油孔與所述后輪制動(dòng)器油孔之間的兩個(gè)安裝架，所述安裝架上設(shè)置有安裝孔和連接在所述安裝孔下部的斜向?qū)驂K。

在上述的汽車(chē)上的儲(chǔ)液罐中，所述密封凸起的邊緣形成有導(dǎo)向切口。

在上述的汽車(chē)上的儲(chǔ)液罐中，所述罐體包括高位罐體和低位罐體，所述高位罐體和所述低位罐體通過(guò)斜面連接。

在上述的汽車(chē)上的儲(chǔ)液罐中，所述低位罐體的頂部設(shè)置有油位傳感器安裝座，所述低位罐體的底部設(shè)置有油位傳感器連接線(xiàn)安裝鉤。

在上述的汽車(chē)上的儲(chǔ)液罐中，所述低位罐體的底部還設(shè)置離合器油孔，所述離合器油孔上設(shè)置有帶有多個(gè)密封條棱的油封頭。

在上述的汽車(chē)上的儲(chǔ)液罐中，所述罐蓋的外部環(huán)形均布有若干個(gè)摩擦條。

三、本實(shí)用新型的有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種汽車(chē)上的儲(chǔ)液罐由罐體和罐蓋組成，罐蓋通過(guò)卡擋和卡片的配合擰在罐體，且卡擋的一端設(shè)置有限位片，另一端設(shè)置有密封凸起，使得可快速將罐蓋擰在罐體上，并使得配合處不會(huì)滲漏液體；另外，罐體底部的安裝架上設(shè)置有安裝孔和斜向?qū)驂K，使得安裝既簡(jiǎn)單又方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車(chē)上的儲(chǔ)液罐的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為圖1中罐體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1中罐蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：

1為罐體，11為卡擋，111為限位片，112為密封凸起，113為導(dǎo)向切口；2為罐蓋，21為卡片；3為前輪制動(dòng)器油孔；4為后輪制動(dòng)器油孔；5為安裝架，51為安裝孔，52為導(dǎo)向塊；6為高位罐體；7為低位罐體，71為油位傳感器安裝座，72為油位傳感器連接線(xiàn)安裝鉤，73為離合器油孔，74為密封條棱，75為油封頭；8為摩擦條。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不能用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。

本實(shí)用新型實(shí)施例中的汽車(chē)上的儲(chǔ)液罐的結(jié)構(gòu)如圖1至圖4所示，包括罐體1和罐蓋2，罐體1的頭部環(huán)形均布有多個(gè)卡擋11，罐蓋2內(nèi)環(huán)形均布有對(duì)應(yīng)卡擋11的多個(gè)卡片21，通過(guò)卡片21和卡擋11的配合可快速將罐蓋2擰在罐體1上。卡擋11的一端向下延伸有用于限制卡片21的限位片111，卡擋11的另一端向下延伸有密封凸起112，密封凸起112有效地防止了罐體1內(nèi)的液體從罐體1和罐蓋2的連接處泄露，為了便于罐蓋2的裝配，在密封凸起112的邊緣形成有導(dǎo)向切口113，且在罐蓋2的外部環(huán)形均布有若干個(gè)摩擦條8。