[實用新型]支架固定式可調節鎖緊裝置

有效

• 申請號: 201420845389.5
• 申請日: 2014-12-29
• 公開（公告）號: CN204432274U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 薛淼;劉儀鳳;賈霞;郭明舉;李文霞
• 申請（專利權）人: 包頭輕工職業技術學院
• 主分類號: B60D1/18
• 分類號: B60D1/18;B60D1/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，特別是一種支架固定式可調節鎖緊裝置。

背景技術

目前的該類鎖緊裝置一般是鏈條和底盤后拖鉤直接連接，其不足之處是：1.裝配鏈條時，長度不可調節，靈活性差；2.使用底盤后拖鉤時，需將該鎖緊機構卸下，即底盤后拖鉤的拖拽功能和鎖緊裝置的鎖緊功能不能同時實現。

實用新型內容

本實用新型提供一種支架固定式可調節鎖緊裝置，用以解決現有技術中的鎖緊裝置在裝配鏈條時，長度不可調節，靈活性差以及功能單一的問題。

本實用新型提供一種支架固定式可調節鎖緊裝置，包括支架1，支架1的一端設置有螺釘2，支架1的另一端通過調節機構3與鏈條4的一端連接，鏈條4的另一端固接于鎖鉤上。

調節機構3包括支座14，支座14的一端通過第一銷軸9與鏈條4連接，第一銷軸9通過開口銷13固定，支座14的另一端通過螺桿12與支架1連接，螺桿12上套接有多個調節螺母10。

螺桿12上位于多個調節螺母10之間套接有緩沖塊11。

鎖鉤包括鉤體7，鉤體7通過第二銷軸8與鎖座6連接，鏈條4的另一端通過第三銷軸5固接于鉤體7上。

本實用新型提供的支架固定式可調節鎖緊裝置通過調節機構調節鏈條長度，使得其使用更為靈活，可操作性強；此外，本實用新型的支架固定式可調節鎖緊裝置結構簡單，體積小。

附圖說明

圖1為本實用新型支架固定式可調節鎖緊裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型支架固定式可調節鎖緊裝置中調節機構的結構示意圖。

附圖標記

1.支架；2.螺釘；3.調節機構；4.鏈條；5.第三銷軸；6.鎖座；7.鉤體；8.第二銷軸；9.第一銷軸；10.調節螺母；11.緩沖塊；12.螺桿；13.開口銷；14.支座。

具體實施方式

為使本實用新型的技術方案更加清楚，下面將結合實施例及附圖，對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述。

圖1為本實用新型支架固定式可調節鎖緊裝置的結構示意圖。如圖1所示，本實用新型的支架固定式可調節鎖緊裝置，包括支架1，支架1的一端設置有螺釘2，支架1的另一端通過調節機構3與鏈條4的一端連接，鏈條4的另一端固接于鎖鉤上。

本實用新型提供的支架固定式可調節鎖緊裝置通過調節機構調節鏈條長度，使得其使用更為靈活，可操作性強；此外，本實用新型的支架固定式可調節鎖緊裝置結構簡單，體積小。

圖2為本實用新型支架固定式可調節鎖緊裝置中調節機構3的結構示意圖。如圖2所示，調節機構3包括支座14，支座14的一端通過第一銷軸9與鏈條4連接，第一銷軸9通過開口銷13固定，支座14的另一端通過螺桿12與支架1連接，螺桿12上套接有多個調節螺母10。其中，第一銷軸9通過開口銷13固定，便于更換第一銷軸9，提高本實用新型支架固定式可調節鎖緊裝置的使用壽命。

進一步的，調節機構3中的螺桿12上位于多個調節螺母10之間套接有緩沖塊11。該緩沖塊11可緩沖多個調節螺母10之間的摩擦。

進一步的，鎖鉤包括鉤體7，鉤體7通過第二銷軸8與鎖座6連接，鏈條4的另一端通過第三銷軸5固接于鉤體7上。采用第二銷軸8和第三銷軸5作為緊固件，因其具有工作可靠、拆卸方便的優點，可提高本實用新型支架固定式可調節鎖緊裝置的牢固性及使用壽命。

本實用新型的支架固定式可調節鎖緊裝置的使用方法：

將本實用新型的支架固定式可調節鎖緊裝置的支架1通過螺釘2固定于汽車底盤上，將鎖鉤上的鎖座6焊接于車身上位于車門的一側。此時，拉出鏈條4至需要的長度，將其與調節機構3中的支座14通過第一銷軸9固定，由于鎖座6焊接于車身上位于車門的一側，可接觸車體后門，由此，實現鎖緊功能。此外，本實用新型的支架固定式可調節鎖緊裝置的支架1固定于汽車底盤上，在使用汽車底盤后拖鉤時，不用將其拆卸，因此，本實用新型的支架固定式可調節鎖緊裝置可保證人們在使用汽車底盤后拖鉤的拖拽功能時，同時實現鎖緊功能，給人們的使用增加了便利。

此外，本實用新型的支架固定式可調節鎖緊裝置還具有結構緊湊，各部件之間受力均勻，易于安裝，便于調節，安全可靠的優點。

最后應說明的是：本領域技術人員應當理解，對前述所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換，也屬于本實用新型要求專利保護的范圍。