[實用新型]一種保險杠定位結構

有效

• 申請號: 201420844772.9
• 申請日: 2014-12-29
• 公開（公告）號: CN204359221U
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發明（設計）人: 張峰
• 申請（專利權）人: 武漢燎原模塑有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 李曉林

技術領域

本實用新型涉及保險杠檢具領域，尤其是一種保險杠定位結構。

背景技術

汽車保險杠在裝車過程中是靠卡子進行定位，因此在檢測時，保險杠檢具上需模擬出與保險杠卡子相配合的定位結構，但保險杠檢具上的定位結構不具備彈性，導致產品不易拆卸，十分浪費時間，且容易損壞產品。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種保險杠定位結構，使用方便，提高了檢測效率，安全性高。

為解決以上技術問題，本實用新型的技術方案為：一種保險杠定位結構，其不同之處在于：其包括定位結構和壓緊控制結構，所述定位結構設置在保險杠檢具上與保險杠卡子對應位置處，所述定位結構包括固定塊和定位壓緊塊，所述固定塊的前端被構造為定位卡勾結構，所述固定塊的末端固定在保險杠檢具上，所述定位壓緊塊通過轉軸與所述固定塊連接，所述定位壓緊塊和所述固定塊之間還設置有彈性連接件，所述定位壓緊塊與所述定位卡勾結構對應設置并通過壓緊控制結構控制以壓緊或松開保險杠卡子。

按以上技術方案，所述定位壓緊塊的末端通過轉軸與所述固定塊連接，所述定位壓緊塊的中段通過彈性連接件與所述固定塊連接。

按以上技術方案，所述定位壓緊塊的中段通過轉軸與所述固定塊連接，所述定位壓緊塊的末端通過彈性連接件與所述固定塊連接。

按以上技術方案，所述固定塊上設置有與所述定位壓緊塊相配合的安裝槽，所述定位壓緊塊可繞轉軸相對于安裝槽豎直轉動。

按以上技術方案，所述彈性連接件為彈簧，所述彈簧的一端與定位壓緊塊連接，所述彈簧的另一端與固定塊連接。

按以上技術方案，所述壓緊控制結構包括拉線，所述拉線的首端與所述定位壓緊塊的首端相連以控制定位壓緊塊壓緊或者松開保險杠卡子。

按以上技術方案，所述壓緊控制結構還包括拉線固定塊、拉線固定座和夾鉗，所述拉線固定座上設置有夾鉗，所述拉線的末端通過拉線固定塊與所述夾鉗相連。

對比現有技術，本實用新型的有益特點如下：該保險杠定位結構，固定塊的前端被構造為定位卡勾結構，用以對保險杠卡子進行限位，定位壓緊塊與定位卡勾結構對應設置，定位壓緊塊通過轉軸與固定塊連接，定位壓緊塊和固定塊之間還設置有彈性連接件，定位壓緊塊在彈力的作用下可自動背離定位卡勾結構運動以松開保險杠卡子或自動朝向定位卡勾結構運動以壓緊保險杠卡子，壓緊控制結構控制定位壓緊塊壓緊或松開保險杠卡子，該定位結構在彈性連接件和壓緊控制結構的作用下實現開啟和閉合，使保險杠裝卸方便，提高了檢測效率，且不易損壞保險杠，使用方便，安全性能高。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例非工作狀態結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例工作狀態結構示意圖；

圖3為圖2的局部結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例中定位壓緊塊松開保險杠卡子狀態示意圖；

圖5為本實用新型實施例中壓緊控制結構結構示意圖；

其中：1—保險杠檢具、2—保險杠卡子、3—固定塊（3-1—定位卡勾結構）、4—定位壓緊塊、5—轉軸、6—彈簧、7—拉線、8—拉線固定塊、9—拉線固定座、10—夾鉗。

具體實施方式

下面通過具體實施方式結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

請參考圖1至圖5，本實用新型實施例1保險杠定位結構，其包括定位結構和壓緊控制結構，所述定位結構設置在保險杠檢具1上與保險杠卡子2對應位置處，所述定位結構包括固定塊3和定位壓緊塊4，所述固定塊3的前端被構造為定位卡勾結構3-1，所述固定塊3的末端固定在保險杠檢具1上，所述定位壓緊塊4通過轉軸5與所述固定塊3連接，所述定位壓緊塊4和所述固定塊3之間還設置有彈性連接件，所述定位壓緊塊4與所述定位卡勾結構3-1對應設置并通過壓緊控制結構控制以壓緊或松開保險杠卡子2。

具體的，所述定位壓緊塊4的末端通過轉軸5與所述固定塊3連接，所述定位壓緊塊4的中段通過彈性連接件與所述固定塊3連接。

具體的，所述固定塊3上設置有與所述定位壓緊塊4相配合的安裝槽，所述定位壓緊塊4可繞轉軸5相對于安裝槽豎直轉動。

具體的，所述彈性連接件為彈簧6，所述彈簧6的一端與定位壓緊塊4連接，所述彈簧6的另一端與固定塊3連接。