[實用新型]一種船用逆變器

有效

• 申請號: 201420844661.8
• 申請日: 2014-12-29
• 公開（公告）號: CN204290773U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 耿傳勇;楊海磊;張國良
• 申請（專利權）人: 山東博奧斯能源科技有限公司
• 主分類號: H02M7/48
• 分類號: H02M7/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及逆變器領域，具體地講，涉及一種船用逆變器。

背景技術

逆變器大部分是針對電力系統，民用系統進行設計，無法滿足船用逆變器的標準要求，現有逆變技術已經很成熟，穩定性較高，但船用逆變器使用條件比較特殊，尤其在震蕩、三防、使用環境溫度等方面。常規逆變器僅適用于戶內環境溫度較適中的條件下，如果使用條件較差，逆變器運行故障率會偏高，且使用年限也會有所降低，另外顯示數據的傳輸及遠程監控部分也不太完善。此為現有技術的不足之處。

發明內容：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種船用逆變器，滿足船用逆變器的使用標準，保證逆變器的穩定運行。

本實用新型采用如下技術方案實現發明目的：

一種船用逆變器，包括直流輸入端，其特征是：所述直流輸入端連接輸入斷路器QF1，所述輸入斷路器QF1串接有防反二極管，所述防反二極管ZD連接直流緩沖保護電路ZP，所述直流緩沖保護電路ZP的兩端并接有電阻R2，所述直流緩沖保護電路ZP連接電解電容C1,所述電解電容C1兩端并接有IGBT模塊，所述IGBT模塊通過電流互感器LHB連接逆變變壓器TM，所述變壓器TM連接電抗L，所述電抗L連接輸出濾波電容C2，所述電抗L通過電流互感器LHA連接輸出斷路器QF2，所述IGBT模塊連接驅動單元，所述驅動單元連接主控裝置，所述主控裝置連接顯示單元和故障信號輸出單元。

作為對本技術方案的進一步限定，所述輸入斷路器QF1連接有指示燈一D1和指示燈三D3，所述指示燈三D3經過繼電器YJ常閉觸點進行控制。

作為對本技術方案的進一步限定，所述濾波電容C2兩端并接有所述繼電器YJ。

作為對本技術方案的進一步限定，所述主控裝置包括單片機、PWM調制電路、基準正弦波產生電路、三角波產生電路、AD檢測電路、串行數據通訊電路、RS485通訊電路、IGBT驅動控制電路和過電流保護電路，正常系統通過主控單片機系統進行判斷控制，所述主控裝置與顯示單元采用串行數據通訊電路和串行轉并行輸出電路連接，所述主控裝置與故障信號輸出單元通過RS485通訊電路進行連接。

作為對本技術方案的進一步限定，所述串行數據通訊電路采用74LS245芯片，所述串行轉并行輸出電路采用74HC595芯片。

作為對本技術方案的進一步限定，所述單片機采用AVR單片機Mega?16。

作為對本技術方案的進一步限定，所述顯示單元采用AVR單片機Mega?l6和遠程通訊電路。

作為對本技術方案的進一步限定，所述遠程通訊電路采用MAX232通訊芯片和MAX1487通訊芯片。

作為對本技術方案的進一步限定，所述故障信號輸出單元采用AVR單片機Mega?8控制輸出。

作為對本技術方案的進一步限定，所述過電流保護電路通過電流互感器LHA和電流互感器LHB對各個點進行檢測判斷控制。

與現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果是：本專利產品首先從整機防震、三防、使用環境上更能滿足船用逆變器的要求，另外使用控制裝置、顯示單元和故障信號輸出單元3個部分互相通訊，使整機控制分工明確，各負其責，提高整機的可靠性，改善了整機的各項保護功能，配合單片機管理，使整機功能更完善，并實現了遠程通訊監控，實現無人值守。

附圖說明

圖1為本實用新型的電路原理圖。

圖2為本實用新型的控制裝置的AVR單片機Megal6引腳功能介紹。

圖3為本實用新型的隔震器固定結構圖。

圖中，1、機箱，2、隔震器。

具體實施方式:

下面結合實施例，進一步說明本實用新型。

參見圖1-圖3，本實用新型包括直流輸入端，所述直流輸入端連接輸入斷路器QF1，所述輸入斷路器QF1串接有防反二極管，所述防反二極管ZD連接直流緩沖保護電路ZP，所述直流緩沖保護電路ZP的兩端并接有電阻R2，所述直流緩沖保護電路ZP連接電解電容C1,所述電解電容C1兩端并接有IGBT模塊，所述IGBT模塊通過電流互感器LHB連接逆變變壓器TM，所述變壓器TM連接電抗L，所述電抗L連接輸出濾波電容C2，所述電抗L通過電流互感器LHA連接輸出斷路器QF2，所述IGBT模塊連接驅動單元，所述驅動單元連接主控裝置，所述主控裝置連接顯示單元和故障信號輸出單元。

所述輸入斷路器QF1連接有指示燈一D1和指示燈三D3，所述指示燈三D3經過繼電器YJ常閉觸點進行控制。

所述濾波電容C2兩端并接有所述繼電器YJ。