[實用新型]電梯的防墜單元有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420844152.5 | 申請日： | 2014-12-29 |
| 公開（公告）號： | CN204342215U | 公開（公告）日： | 2015-05-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 龔柱 | 申請（專利權(quán)）人： | 廈門艾卓工業(yè)設(shè)計有限公司 |
| 主分類號： | B66B5/16 | 分類號： | B66B5/16 |
| 代理公司： | 無 | 代理人： | 無 |
| 地址： | 361021 福建省廈門市*** | 國省代碼： | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電梯 單元 | ||
1.一種電梯的防墜單元，其包括與轎廂緊固連接的支架（6）、沿電梯井布置的導軌（2），其特征在于，所述電梯的防墜單元還包括第一齒輪（1）、第二齒輪（4）、滾輪（3）、觸發(fā)單元（9）、連桿（7）、彈性恢復件（8）、支撐軸（5）；觸發(fā)單元（9）安裝于支架（6）上，通過支撐軸（5）將滾輪（3）可自由轉(zhuǎn)動地安裝于支架（6）上，通過支撐軸（5）將第一齒輪（1）可自由轉(zhuǎn)動地安裝于支架（6）上，將導軌（2）設(shè)置于第一齒輪（1）與滾輪（3）之間，第一齒輪（1）與導軌（2）的齒面相嚙合，滾輪（3）與導軌（2）的光面滾動配合，通過連桿（7）使第二齒（4）輪繞著第一齒輪（1）的軸線公轉(zhuǎn)，同時第二齒輪（4）相對連桿（7）自由轉(zhuǎn)動，第二齒輪（4）與第一齒輪（1）相互嚙合，連桿（7）設(shè)置有與觸發(fā)單元（9）的觸發(fā)端（901）配合的觸發(fā)孔（701），觸發(fā)端（901）與觸發(fā)孔（701）插接式配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯的防墜單元，其特征在于所述的觸發(fā)端（901）插入觸發(fā)孔（701）時，連桿（7）上的第二齒輪（4）被保持在第一齒輪（1）的下方且遠離導軌（2）的齒面的位置上，即，觸發(fā)端（901）使第二齒輪（4）不與導軌（2）的齒面接觸；當觸發(fā)端（901）撤出觸發(fā)孔（701）時，借助彈性恢復件（8）的彈力作用使連桿（7）上的第二齒輪（4）靠近導軌（2）的齒面，并使第二齒輪（4）與導軌（2）的齒面接觸并嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯的防墜單元，其特征在于所述的觸發(fā)端（901）插入觸發(fā)孔（701）時，連桿（7）上的第二齒輪（4）被保持在第一齒輪（1）的上方且遠離導軌（2）的齒面的位置上，即，觸發(fā)端（901）使第二齒輪（4）不與導軌（2）的齒面接觸；當觸發(fā)端（901）撤出觸發(fā)孔（701）時，借助彈性恢復件的彈力作用使連桿（7）上的第二齒輪（4）靠近導軌（2）的齒面，并使第二齒輪（4）與導軌（2）的齒面接觸并嚙合。
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