[實用新型]港機運行狀態監測系統

有效

• 申請號: 201420843416.5
• 申請日: 2014-12-25
• 公開（公告）號: CN204529140U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 朱寶東;李曉;劉峰
• 申請（專利權）人: 天津金岸重工有限公司
• 主分類號: B66C13/16
• 分類號: B66C13/16
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 周慶路

技術領域

本實用新型涉及港機監控技術領域，特別是涉及一種港機運行狀態監測系統。

背景技術

隨著科學技術的進步和港口運輸事業的發展，港口門座式起重機(簡稱港機)在國家物資運輸中起著舉足輕重的作用。因此港機的安全可靠性、耐久性和適用性也日漸受關注和重視。但是陳舊的設計、不成熟的材料與施工技術，設計、建造、管理的嚴重滯后等，使一大批港機存在先天的結構性缺陷；嚴重的超負荷、超壽命使用，導致港機各部分機構部件在遠沒有達到設計年限就產生不同程度的損傷和劣化、縮短了港機的壽命。近年內頻繁發生港機倒塌事故。現有的港機監測設備只是關心于港機個別機構狀態，監測不全面，起不到預警功能。而且制造設備造價高，運營成本高，通用性差，維護成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的技術缺陷，而提供一種港機運行狀態監測系統。

為實現本實用新型的目的所采用的技術方案是：

一種港機運行狀態監測系統，包括終端，以及分別通過線纜與所述的終端通訊連接的傾角傳感器、編碼器、起重量傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器和監控攝像頭，所述的傾角傳感器安裝位于港機的大臂旋轉處以能夠實時測量港機大臂的起升幅度；所述的編碼器設置在起升電機的減速機輸出軸尾部，所述的重量傳感器設置在港機的起升鋼絲繩上并可控制切斷起升電機電源，所述的溫度傳感器、濕度傳感器和監控攝像頭分別設置在港機的門架上。

所述傾角傳感器為雙軸傾角傳感器，所述的編碼器為增量式光柵編碼器，所述的起重量傳感器為惠斯頓電橋型起重量傳感器，所述的溫度傳感器為電阻式溫度傳感器、所述的濕度傳感器為濕敏電容式濕度傳感器，所述的監控攝像頭為高清800線模擬量監控攝像頭，所述的線纜為RVVP0.75X4信號電纜。

還包括與所述的終端無線通訊連接的無線加速度傳感器，在所述的港機的吊具上設置有用以將所述的無線加速傳感器容納其中的PPS塑料外殼。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型的檢測系統，通過選擇適合港機工作環境的各種傳感器，保證了傳感器運行的穩定性和可靠性，同時，利用可傳感器構成一個監控網絡，從起升電機的輸出、到中間的執行，直至后期的結果都有嚴格的監控，有效保證港機運行的全方位可監控，提高其運行壽命，同時也極大避免了機械事故的發生。

附圖說明

圖1所示為本實用新型的港機運行狀態監測系統的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，本實用新型的港機包括設置在行走機構上的門架，可轉動地設置在門架上并由轉盤電機驅動轉動的轉盤，以及設置在轉盤上的操控室、起升電機和臂架機構，所述的臂架機構包括臂架、大臂以及通過鋼絲繩與所述的起升電機連接的吊具，其與現有技術類似，在此不再展開，所述的運行狀態監測系統包括終端，以及分別通過線纜與所述的終端通訊連接的傾角傳感器、編碼器、起重量傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器和監控攝像頭，所述的傾角傳感器安裝位于港機的大臂旋轉處以能夠實時測量港機大臂的起升幅度；所述的編碼器設置在起升電機的減速機輸出軸尾部，所述的重量傳感器設置在港機的起升鋼絲繩上并可控制切斷起升電機電源，所述的溫度傳感器、濕度傳感器和監控攝像頭分別設置在港機的門架上，所述的終端可收集可傳感器的信號并分析處理或者直接進行顯示。

具體地說，所述傾角傳感器為雙軸傾角傳感器，如，采用華信昊通的TLS126T芯片，其傳感器是一款小體積RS485輸出雙軸傾角傳感器，內置最新的微機電生產工藝傾角單元，而微機電工藝的一致性和穩定性很高，工作溫度達到工業級別-40至+85攝氏度，雙軸傾角傳感器采用非接觸式測量原理，能實時輸出當前的姿態傾角，體積小，抗外界電磁干擾能力強，承受震動沖擊能力強。

所述的編碼器為增量式光柵編碼器，如齊屹機電的GHST38系列增量型編碼器，采用集電極開路的輸出形式，其制造工藝精準，抗干擾強。