[實用新型]箱式充電裝置

有效

• 申請號: 201420843172.0
• 申請日: 2014-12-25
• 公開（公告）號: CN204407929U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 馬敏;王鴻;胡士成
• 申請（專利權）人: 蘇州安泰變壓器有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 蘇州華博知識產權代理有限公司 32232
• 代理人: 傅靖

技術領域

本實用新型屬于充電技術領域，具體涉及一種箱式充電裝置。

背景技術

在現代城市公交系統中，電動公交因其噪聲低、啟動快、爬坡性能好、無空氣污染等優點，日益被人們所重視。近年來，對城市電動公交的研究和開發成為推動公交系統發展的一大課題，隨著相關學科和新技術的迅速發展，電動客車成為公交已成為現實。但是傳統電動公交充電站充電機的數量較少，不能滿足人們的需求。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種箱式充電裝置。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

本實用新型提供了一種箱式充電裝置，包括：

箱體；

供電電路，其設置于箱體內并與供電電源電連接；

設置于箱體內的驅動電路，包括恒流驅動電路和恒壓驅動電路，所述恒流驅動電路、恒壓驅動電路的輸入端與所述供電電路電連接；

設置于箱體內的充電機，其輸入端與恒流驅動電路、恒壓驅動電路的輸出端電連接，其輸出端與電池電連接；

設置于箱體內的電控制器，其輸入端與充電機的輸出端電連接，其輸出端與驅動電路的恒流驅動電路、恒壓驅動電路的輸入端電連接；

充電插座，包括插座本體、引出線、彈性接觸頭和電磁鎖扣，插座本體設置于箱體上，引出線一端設置于插座本體內部，引出線另一?端與充電機電連接，彈性接觸頭設置于插座本體內部并與引出線連接，插座本體內部還設置有安裝口，電磁鎖扣設置于安裝口中，安裝口的外徑大于彈性接觸頭的外徑。

本實用新型中恒流驅動電路驅動充電機恒流快速充電，當電流超過設定值時電控制器切斷恒流驅動電路、啟動恒壓驅動電路驅動降低電壓至充電機的額定電壓進行恒壓充電，有效減少電能損耗，達到節能環保的目的，同時，插頭可伸進安裝口中并與彈性接觸頭電連接，沒有裸露在外面的電氣元件，更加安全，電磁鎖扣將插頭與插座固定好，充電時保證插頭不會脫落，更加方便。

在上述技術方案的基礎上，還可做如下改進：

作為優選的方案，上述的供電電路包括變壓器和濾波電路，變壓器的輸入端與供電電源電連接，濾波電路的輸入端與變壓器的輸出端電連接，濾波電路的輸出端與驅動電路的恒流驅動電路、恒壓驅動電路電連接。

作為優選的方案，上述的電控器的輸出端與驅動電路的恒壓驅動電路、恒流驅動電路之間還設置有時間繼電器。

采用上述優選的方案，時間繼電器使得恒流驅動電路繼續恒流充電一段時間后再切斷，便于管理。

作為優選的方案，上述的供電電路還包括10kV進線柜，10kV進線柜的輸入端與供電電源電連接，10kV進線柜的輸出端與變壓器的輸入端電連接。

采用上述優選的方案，相較于現有技術的380V進線柜，有效降低線路的損耗和壓降，滿足大型電動公交車的大功率充電。

作為優選的方案，上述的箱體內部還設置有散熱組件。

采用上述優選的方案，散熱組件可減少充電機的發熱，延長其使用壽命，也減少能耗。

作為優選的方案，上述的箱體內部還設置有溫度傳感器。

采用上述優選的方案，當溫度超過設定值，則散熱組件運行進行散熱，當溫度沒有超過設定值時不進行散熱，此時充電機發熱不明顯，?實現合理安排使用散熱組件，更加節能。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施方式的結構框圖。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的優選實施方式。

為了達到本實用新型的目的，如圖1所示，在本實用新型的其中一種實施方式提供一種箱式充電裝置，包括：

箱體；

供電電路，其設置于箱體內并與供電電源電連接；

設置于箱體內的驅動電路，包括恒流驅動電路和恒壓驅動電路，所述恒流驅動電路、恒壓驅動電路的輸入端與所述供電電路電連接；

設置于箱體內的充電機，其輸入端與恒流驅動電路、恒壓驅動電路的輸出端電連接，其輸出端與電池電連接；

設置于箱體內的電控制器，其輸入端與充電機的輸出端電連接，其輸出端與驅動電路的恒流驅動電路、恒壓驅動電路的輸入端電連接；

充電插座，包括插座本體、引出線、彈性接觸頭和電磁鎖扣，插座本體設置于箱體上，引出線一端設置于插座本體內部，引出線另一端與充電機電連接，彈性接觸頭設置于插座本體內部并與引出線連接，插座本體內部還設置有安裝口，電磁鎖扣設置于安裝口中，安裝口的外徑大于彈性接觸頭的外徑。