[實用新型]離心壓縮機級間加氣結構

有效

• 申請號: 201420843123.7
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN204386943U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 王宇;郭歡;郭飛虎;朱世林;楊杰霖;李振華;王望;馬健峰
• 申請（專利權）人: 沈陽鼓風機集團安裝檢修配件有限公司
• 主分類號: F04D29/42
• 分類號: F04D29/42;F04D29/44;F04D17/12
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所 11302
• 代理人: 劉杰

技術領域

本實用新型涉及離心壓縮機技術領域，特別涉及一種離心壓縮機級間加氣結構。

背景技術

由于石化生產規模不斷擴大、化工工藝過程日益復雜，在諸如大型乙烯、大型化肥等工藝裝置中，離心壓縮機組經常需要在級間某處進行加氣。若加氣結構設計不當，可能造成混合氣出口流場產生較大畸變。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種離心壓縮機級間加氣結構。

為解決上述技術問題，一種離心壓縮機級間加氣結構，在至少一級離心壓縮機的所述的彎道處開設加氣口，在所述加氣口增設加氣結構，從而為主氣流引入加氣氣流。

進一步地，所述加氣結構包括加氣蝸室及加氣導葉，所述加氣導葉設在所述加氣蝸室的蝸殼后。

進一步地，所述加氣導葉以相同的葉型沿圓周的方式均布在所述加氣蝸室的蝸殼后，從而提高氣流的周向均勻性和改變加氣氣流角，確保加氣氣流與主氣流混合后流入下一級回流器時不產生較大的沖角。

進一步地，所述加氣蝸室的蝸殼為變截面蝸殼。

進一步地，所述加氣蝸室的出風筒，當量擴張角控制在4°-7.5°內；所述下一級回流器的入口沖角小于5度，寬度為b₅'＝b₅/k1，流量百分比k₁＝m₁/m，其中，所述b₅為回流器入口寬度，主氣流流量m₁kg/s，加氣氣流m₀kg/s，總氣流m?kg/s。

本實用新型提供的離心壓縮機級間加氣結構，具有以下技術效果：

1.采用在離心壓縮機彎道處加氣的結構，這種加氣結構在葉輪個數較多時，可以縮短壓縮機軸向跨距，機組的臨界轉速更容易通過。

2.采用變截面加氣蝸殼，從而保證加氣氣流的周向均勻性；

3.采用加氣蝸殼后增加加氣導葉，并對加氣導葉的寬度和葉型進行設計，既提高氣流的周向均勻性，又改變加氣氣流角，確保加氣氣流與主氣流混合后流入下級回流器時不產生較大的沖角。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的離心壓縮機級間加氣結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的加氣導葉在蝸殼的分布示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的彎道加氣后氣體流向示意圖。

其中，1-加氣蝸室，2-加氣葉輪，3-回流器，4-彎道，5-擴壓器，6-葉輪。

具體實施方式

參見圖1-3所示，本實用新型實施例提供的離心壓縮機級間加氣結構，應用在離心壓縮機上。具體是在至少一級離心壓縮機的彎道處4開設加氣口，在加氣口增設加氣結構，從而為主氣流9引入加氣氣流7。加氣結構包括加氣蝸室1及加氣導葉2。其中，加氣蝸室的蝸殼為變截面蝸殼。當蝸殼截面高度h為給定值時，通過截面的寬度或

當蝸殼截面寬度b為給定值時，截面的高度h通過確定；其中，c_u01為氣體在某一角截面上直徑D₀₁處的圓周方向的切向分速度，q_v01為蝸殼進口容積流量，D₀₁為加氣導葉入口直徑，δ為流量修正系數，1.05≤δ≤1.1。通常對于無葉擴壓器(即擴壓器不帶葉片)后的蝸殼，1.05≤δ≤1.1。設計加氣蝸室的出風筒時，當量擴張角控制在4°-7.5°內。加氣導葉2以相同的葉型沿圓周的方式均布在加氣蝸室1的蝸殼后，從而提高氣流的周向均勻性和改變加氣氣流角，確保加氣氣流7與主氣流9混合后流入下一級回流器3時不產生較大的沖角。加氣導葉的作用主要有兩個，一是提高氣流的周向均勻性，二是改變加氣氣流角，以確保加氣氣流與主氣流混合后流入下級回流器時不產生較大的沖角。這種加氣結構在葉輪個數較多時，可以縮短壓縮機軸向跨距，機組的臨界轉速更容易通過。下一級回流器3的入口沖角小于5度，而加氣后回流器入口寬度應該適當增寬，以保證回流器入口沖角不超過一定的范圍，因此下一級回流器3的寬度為b₅'＝b₅/k1，流量百分比k₁＝m₁/m，其中，所述b₅為回流器入口寬度，主氣流流量m₁kg/s，加氣氣流m₀kg/s，總氣流m?kg/s。

本實用新型提供的離心壓縮機級間加氣結構，具有以下技術效果：

1.采用在離心壓縮機彎道處加氣的結構，這種加氣結構在葉輪個數較多時，可以縮短壓縮機軸向跨距，機組的臨界轉速更容易通過。