[實用新型]一種汽車電源整流電路

有效

• 申請號: 201420842890.6
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN204408207U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 穆德霞
• 申請（專利權）人: 天津銘發科技有限公司
• 主分類號: H02M7/217
• 分類號: H02M7/217
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型屬于電源整流技術領域，尤其涉及一種汽車電源整流電路。

背景技術

目前,傳統的模擬整流方式在變壓器原邊調壓，變壓器副邊不可控整流，電流方向的改變采用有觸點方式，需要大容量接觸器或開關設備，但大容量接觸器或開關設備的額定分合次數是比較少的，而電解電源每隔0.5～2小時要切換一次，因此每隔一定生產周期就要更換接觸器或開關設備，造成生產成本高，故障率多，維護檢修時間也很多。

發明內容

本實用新型提供一種汽車電源整流電路，以解決上述背景技術中現有模擬整流，生產成本高的問題。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：本實用新型提供一種汽車電源整流電路，其特征在于：包括電源整流模塊、抗干擾模塊，所述電源整流模塊包括電源J1、電橋D3、場效應管Q1、電阻R2、電阻R1、穩壓管D1、穩壓管D2，所述電源J1的引腳1接電阻R2的一端，其引腳2接電感L1的一端、電橋D3的引腳4，所述電橋D3的引腳1接電感L4的一端、電感L3的一端、場效應管Q1的S極、電阻R1的一端，所述場效應管Q1的G極接電阻R2的另一端，所述電阻R1的另一端接電阻R3的一端、電容C1的一端、穩壓管D1的陽極、穩壓管D2的陰極，所述抗干擾模塊包括電感L1、電感L2、電感L3、電感L4、電阻R3、電阻R4、電容C1，所述電感L2的一端接電橋D3的引腳3，其另一端接場效應管Q1的D極、電容C1的另一端、電阻R3的另一端，所述電感L3的另一端接電阻R4的一端，所述電阻R4的另一端接電橋D3的引腳2，所述電感L4的另一端接穩壓管D1的陰極、穩壓管D2的陽極。

所述場效應管Q1選用MOS管。

所述電源J1選用開關電源。

本實用新型的有益效果為：

1本專利采用場效應管Q1代替傳統的硅整流二極管作為電路的整流元件，以及穩壓管D1和穩壓管D2的設計，大大簡化了整流電路，所用元器件少，使整體體積縮小，生產成本低，整流效果好，故障率少，維護檢修時間短。

2本專利采用4個電感的設計，大大提高電路的抗干擾能力，防止電源整流時產生的干擾，減少故障率。

3本專利的電阻R3和電容C1并聯，組建RC電路，進一步提高電路的抗干擾能力。

4本專利采用穩壓管D1和穩壓管D2并聯的設計，起到雙穩壓的效果，進一步提供電源電路的整流效果，縮短維護時間。

附圖說明

圖1是本實用新型的電路原理圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步描述：

實施例：

本實施例包括：電源整流模塊、抗干擾模塊，如圖1所示。

電源整流模塊包括電源J1、電橋D3、場效應管Q1、電阻R2、電阻R1、穩壓管D1、穩壓管D2，電源J1的引腳1接電阻R2的一端，其引腳2接電感L1的一端、電橋D3的引腳4，電橋D3的引腳1接電感L4的一端、電感L3的一端、場效應管Q1的S極、電阻R1的一端，場效應管Q1的G極接電阻R2的另一端，電阻R1的另一端接電阻R3的一端、電容C1的一端、穩壓管D1的陽極、穩壓管D2的陰極。

抗干擾模塊包括電感L1、電感L2、電感L3、電感L4、電阻R3、電阻R4、電容C1，電感L2的一端接電橋D3的引腳3，其另一端接場效應管Q1的D極、電容C1的另一端、電阻R3的另一端，電感L3的另一端接電阻R4的一端，電阻R4的另一端接電橋D3的引腳2，電感L4的另一端接穩壓管D1的陰極、穩壓管D2的陽極。

利用本實用新型所述的技術方案，或本領域的技術人員在本實用新型技術方案的啟發下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。