[實用新型]一種自冷卻自攻螺釘

有效

• 申請號: 201420842714.2
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN204344625U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 涂力波
• 申請（專利權）人: 溫州市勝隆標準件制造有限公司
• 主分類號: F16B25/10
• 分類號: F16B25/10
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及一種緊固件,更具體地說，它涉及一種自冷卻自攻螺釘。

背景技術

自攻螺釘，是在金屬或非金屬材料之預鉆孔中自行攻鉆出所配合陰螺紋之一種有螺紋扣件。自攻螺釘多用于薄的金屬板（鋼板、鋸板等）之間的連接。連接時，先對被連接件制出螺紋底孔，再將自攻螺釘擰入被連接件的螺紋底孔中。由于自攻螺釘的螺紋表面具有較高的硬度（≥45HRC），可在被連接件的螺紋底孔中攻出內螺紋，從而形成連接。

一般自攻螺釘都是配合電動螺絲刀一起使用，由于電動螺絲刀轉速較快，攻孔時摩擦接觸面積也非常大，所以在使用時非常容易使螺釘發熱，導致被螺紋貼合處由于發熱膨脹導致形變，在冷卻后恢復形狀后容易導致螺紋配合處間隙過大，影響緊固效果。

目前市場中，申請號為201420436959.5?的公開了一種方便潤滑的螺釘，包括頭部和自頭部向下延伸的螺桿，所述的螺桿相對頭部的端面上設有圓槽，所述的圓槽內設有滑動的滑塊，所述的滑塊的一端與頭部相對螺桿的一端固定連接，所述的滑塊內設有儲油腔，其雖然能在攻孔時到冷卻的作用，但是存在以下缺陷:即使不產生較大的熱量時，攻孔時螺桿被擠壓出油進行冷卻，容易造成油液的浪費。

實用新型內容

針對現有技術存在，本實用新型的目的在于提供一種攻孔時自動冷卻，而且不易造成油液浪費的自攻螺釘。

???為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種自冷卻自攻螺釘，包括螺頭和螺桿，螺桿包括螺牙和螺距，所述螺桿內設有油囊，所述油囊設置有第一出油道，所述螺桿設有能與第一出油道相通的第二出油道，所述螺桿的側表面設有與第二出油道連通的出油孔，所述出油孔內還設有吸油棉，所述吸油棉上還固套設有金屬膨脹環,所述的吸油棉通過金屬膨脹環固接于出油孔內。

正常情況下，雖然油囊和出油孔通過第一出油道和第二出油道連通，但是由于出油孔位置設有吸油棉，當金屬膨脹環沒有受熱膨脹時，其鎖緊吸油棉，吸油棉裸露在出油槽位置的部分被收緊，導致其內部空隙減小，油液無法從空隙中滲出至螺桿表面，當使用者實用電動螺絲刀進行攻絲時，產生較大的熱，由于金屬膨脹環的表面與螺桿接觸導熱，金屬膨脹環受熱膨脹，使吸油棉內部的空隙變大，使得油液可以從出油孔滲出，起到防止過熱的作用。

????本實用新型可以進一步設置為：所述螺桿還設有滑移腔，所述油囊滑移連接于所述滑移腔，所述油囊還一體設置有圓柱銷，所述螺桿的底部設有通孔，所述圓柱銷背向油囊的一端通過通孔延伸出螺桿外部，所述油囊和滑移腔之間設有拉簧，正常情況下由于拉簧的作用，可以使第一出油道和第二出油道錯開，防止本實用新型的螺釘在未使用時受熱膨脹出油，只有當攻孔時，圓柱銷將油囊頂起，使第一出油道和第二出油道連通，才能出油，起到節約油液的作用，也減小了運輸和存放的難度。

????本實用新型可以進一步設置為：所述第一出油道和第二出油道均傾斜設置。斜向設置的出油道，可以使油液由于重力作用集聚在出油孔位置，保證了出油效果。

????本實用新型可以進一步設置為：所述螺頭位置還設有與油囊連通的進油道。這樣設置，在油囊內油液用盡時，還可以起到一個補充油液的作用。

????本實用新型可以進一步設置為：所述進油道延伸至螺頭處并形成進油孔，所述進油孔處設有橡皮塞。橡皮塞的設置，可以減小油液的浪費，且增大了油囊的密封性，使用時只用插拔橡皮塞進行注油和封蓋，十分簡單易于操作。

???與現有技術相比，本實用新型的優點在于：當使用者實用電動螺絲刀進行攻絲時，產生較大的熱，由于金屬膨脹環的表面與螺桿接觸導熱，金屬膨脹環受熱膨脹，使吸油棉內部的空隙變大，使得油液可以從出油孔滲出，起到防止過熱的作用，結構簡單合理，不會造成油液過多的浪費。

附圖說明

圖1為攻孔時本實用新型的剖視圖；

圖2為圖1中A部放大圖；

圖3為本實用新型正常放置時剖視圖；

圖4為圖3中B部放大圖。

附圖標記：1、螺頭；2、螺桿；2.1、滑移腔；2.2、拉簧；2.3、第二出油道；2.31、吸油棉；2.32、金屬膨脹環；2.33、出油槽；3、油囊；3.1、第一出油道；3.2、進油道；3.21、橡皮塞；3.3、圓柱銷。

具體實施方式

參照圖1至圖4對本實用新型的實施例做進一步說明。