[實用新型]新型汽車制造舉升旋轉裝置

有效

• 申請號: 201420841950.2
• 申請日: 2014-12-28
• 公開（公告）號: CN204417065U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 趙東平
• 申請（專利權）人: 江蘇冠宇機械設備制造有限公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

????本實用新型涉及汽車制造技術領域，具體涉及一種新型汽車制造舉升旋轉裝置。

背景技術

汽車產銷市場總體保持平穩增長，汽車行業整體經濟效益較好，各類車型增長幅度相差較大，市場集中度進一步提高。如果宏觀經濟保持目前狀況，只要沒有大規模的限制汽車消費的政策出臺，中國汽車制造業經濟效益仍保持良好的增速，我國汽車制造工業企業達10322?家。由此可見，汽車制造業目前市場前景非常樂觀，因此給汽車制造業企業帶來契機。目前汽車制造中的舉升旋轉裝置在汽車生產應用中的使用還不是很廣泛，舉升旋轉裝置既能達到舉升的功能也能起到旋轉制造的功能，因此舉升旋轉裝置很有必要。

實用新型內容

????本實用新型的目的在于：針對上述存在的問題，提供一種新型汽車制造舉升旋轉裝置。

????本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種新型汽車制造舉升旋轉裝置，是由皮帶輪、主旋轉軸、齒輪、離合器裝置、從動旋轉軸、舉升液壓油缸、液壓舉升桿、夾緊裝置和固定裝置組成，所述的皮帶輪固定連接在主旋轉軸的上端，從動旋轉軸安置在主旋轉軸的左側，離合器裝置有兩個，其中一個離合器裝置連接主旋轉軸和從動旋轉軸，另一個離合器裝置連接主旋轉軸和舉升液壓油缸，舉升液壓油缸固定安置在從動旋轉軸的下端，液壓舉升桿固定安置在舉升液壓油缸的下端，夾緊裝置活動安置在液壓舉升桿上，固定裝置固定安置在夾緊裝置的下方及液壓舉升桿的末端，主旋轉軸、從動旋轉軸和舉升液壓油缸的外側安置有齒輪，安置在從動旋轉軸和舉升液壓油缸上的齒輪的數量與主旋轉軸上齒輪的數量相適應。

進一步，所述的皮帶輪與外部電機連接。

進一步，所述的液壓舉升桿上安置有軌道。

進一步，所述的夾緊裝置的內部安置有滾輪，夾緊裝置為一種液壓伸縮裝置。

進一步，所述的固定裝置是一種機械鎖緊裝置。?

本實用新型的有益效果是：

本實用新型采用電氣傳動與液壓傳動的方式，起到舉升和旋轉的功能，該裝置自動化程度高，實用性強，適用于汽車制造流水線的生產需要。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示，一種新型汽車制造舉升旋轉裝置，是由皮帶輪1、主旋轉軸2、齒輪3、離合器裝置4、從動旋轉軸5、舉升液壓油缸6、液壓舉升桿7、夾緊裝置8和固定裝置9組成，所述的皮帶輪1固定連接在主旋轉軸2的上端，皮帶輪1與外部電機連接，從動旋轉軸5安置在主旋轉軸2的左側，離合器裝置4有兩個，其中一個離合器裝置4連接主旋轉軸2和從動旋轉軸5，另一個離合器裝置4連接主旋轉軸2和舉升液壓油缸6，舉升液壓油缸6固定安置在從動旋轉軸5的下端，液壓舉升桿7固定安置在舉升液壓油缸6的下端，液壓舉升桿7上安置有軌道，夾緊裝置8活動安置在液壓舉升桿7上，夾緊裝置8的內部安置有滾輪，夾緊裝置為一種液壓伸縮裝置。固定裝置9固定安置在夾緊裝置8的下方及液壓舉升桿7的末端，該固定裝置9是一種機械鎖緊裝置。主旋轉軸2、從動旋轉軸5和舉升液壓油缸6的外側安置有齒輪3，安置在從動旋轉軸5和舉升液壓油缸6上的齒輪3的數量與主旋轉軸2上齒輪3的數量相適應。

本實用新型操作簡單，使用方便，大大降低了操作者的勞動強度，自動化程度較高，同時提高了工作效率，降低了生產成本，具有一定的經濟效益，適合大范圍推廣使用。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。