[實(shí)用新型]一種適用于島礁環(huán)境的物資儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420841720.6
• 申請(qǐng)日: 2014-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204507203U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬延德;戴挺;趙靜;吳有生;王飛;顧學(xué)康;王海軍;冷阿偉;鄧春輝;吳小峰;孫國(guó)君;孫瑞雪;陸曄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連船舶重工集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B63B35/44
• 分類號(hào): B63B35/44
• 代理公司: 大連智慧專利事務(wù)所 21215
• 代理人: 周志艦

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種駁船式的平臺(tái)，更具體說(shuō)，涉及物資儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)運(yùn)的平臺(tái)。

背景技術(shù)

我國(guó)海洋面積廣闊，島嶼和礁盤(pán)眾多，但是由于各種原因，目前還有很多島礁的基礎(chǔ)生活設(shè)施建設(shè)極其落后，甚至沒(méi)有可供船舶?？康拇a頭，導(dǎo)致島礁上居民的各種保障設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于陸地。此外，由于珊瑚礁盤(pán)上水位較淺，水位值小于大部分常規(guī)船舶或海洋平臺(tái)的設(shè)計(jì)吃水值，因而大多數(shù)的常規(guī)船舶和海洋工程結(jié)構(gòu)物無(wú)法駛?cè)雿u礁附近海域。

現(xiàn)有技術(shù)下，島礁上的物資油料補(bǔ)給只能用兩種方式：較低水位時(shí)，物資依靠機(jī)動(dòng)舢板轉(zhuǎn)運(yùn)至島礁；漲潮水位時(shí)，物資裝在駁船中，使用小艇拖運(yùn)至島礁。但是，無(wú)論是機(jī)動(dòng)舢板還是駁船，都存在諸多劣勢(shì)。第一，無(wú)論機(jī)動(dòng)舢板還是駁船，主尺度都很小，排水量小，載重量小，因此每次運(yùn)輸物資數(shù)量很少，運(yùn)輸能力極其有限。第二，機(jī)動(dòng)舢板和駁船的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)性、耐波性和抗沉性等性能很差，在風(fēng)浪較大的海況中極易傾覆，因此一旦遇到惡劣天氣就無(wú)法轉(zhuǎn)運(yùn)，物資不能按時(shí)補(bǔ)給，導(dǎo)致運(yùn)輸效率低下。

此外，為了把建設(shè)材料與機(jī)械運(yùn)送到島上，并支撐長(zhǎng)期的生產(chǎn)與生活，海島必須具有船舶停泊條件。常規(guī)工程做法有兩種，一種是在島礁附近上建造固定式碼頭，需要在珊瑚礁盤(pán)上開(kāi)孔打樁，必然破壞珊瑚礁盤(pán)的生態(tài)環(huán)境。如果無(wú)法建造固定式碼頭，那么另一種做法就是在珊瑚礁體上開(kāi)鑿出航道，也會(huì)破壞珊瑚礁的消波能力。因此，為了保證島礁開(kāi)發(fā)與建設(shè)的順利實(shí)施，如何在保護(hù)珊瑚礁盤(pán)生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)上提高物資轉(zhuǎn)運(yùn)效率成為了急需解決的難題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)上述不足，提供一種適用于島礁環(huán)境條件，具有物資儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)運(yùn)功能的平臺(tái)，具有便捷、運(yùn)營(yíng)效率高、環(huán)保性能好等特點(diǎn)。本發(fā)明滿足于島礁海域環(huán)境條件下，建設(shè)材料、設(shè)備等各種物資的裝卸、組裝、安裝、儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)運(yùn)等作業(yè)的浮式平臺(tái)系統(tǒng)，尤其適用于島礁早期開(kāi)發(fā)建設(shè)的物資儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)系統(tǒng)。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明一種適用于島礁環(huán)境的物資儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)，浮式平臺(tái)靠近島礁的一側(cè)設(shè)置連接島礁的浮橋、相反一側(cè)為設(shè)置吊機(jī)的運(yùn)輸船舶停靠部位；所述運(yùn)輸船舶?？坎课徊贾糜型ㄏ蚋虻呢涇?chē)通道；此外，所述浮式平臺(tái)的中部設(shè)置貨物堆場(chǎng)。

優(yōu)選方式下，所述貨車(chē)通道向所述浮橋的轉(zhuǎn)向處設(shè)置車(chē)輛調(diào)整區(qū)和坡道區(qū)。此外，所述浮式平臺(tái)一端還設(shè)有生活區(qū)。

根據(jù)以上描述，針對(duì)船舶?？坎槐?、物資存儲(chǔ)不便、生活居住不便的島礁，本發(fā)明提供了一種基于物資儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)島礁環(huán)境開(kāi)發(fā)建設(shè)的方法，通過(guò)靠近島礁處設(shè)置通過(guò)浮橋登離島礁的駁船式平臺(tái)實(shí)現(xiàn)島礁的登臨。通過(guò)所述浮式平臺(tái)設(shè)置運(yùn)輸船舶?？繀^(qū)及物資轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備和通道，實(shí)現(xiàn)物資向島礁上的運(yùn)輸。

此外，通過(guò)在平臺(tái)上設(shè)置貨物堆場(chǎng)實(shí)現(xiàn)物資的存放。通過(guò)在所述平臺(tái)設(shè)有生活區(qū)，實(shí)現(xiàn)開(kāi)發(fā)甚至旅游人員的居住。

本發(fā)明設(shè)有浮式平臺(tái)、浮橋、位于浮式平臺(tái)上的生活樓、吊機(jī)、貨物堆場(chǎng)、貨車(chē)通道、結(jié)構(gòu)固定坡道、車(chē)輛調(diào)整區(qū)、小型跳板。本發(fā)明平臺(tái)系統(tǒng)右側(cè)可?？控洿?，左側(cè)可連接島礁。平臺(tái)上的吊機(jī)將貨船上的物資轉(zhuǎn)運(yùn)至貨物堆場(chǎng)。貨車(chē)從堆場(chǎng)上裝載物資，沿貨車(chē)通道行駛。當(dāng)作業(yè)車(chē)輛較多導(dǎo)致通道擁堵時(shí)，疏導(dǎo)部分貨車(chē)進(jìn)入車(chē)輛調(diào)整區(qū)等候，為其他貨車(chē)留出行駛空間。貨車(chē)從通道進(jìn)入結(jié)構(gòu)固定坡道向下行駛，經(jīng)由小型跳板離開(kāi)平臺(tái)，進(jìn)入浮橋，最終抵達(dá)目標(biāo)島礁，卸載物資，然后原路返回繼續(xù)轉(zhuǎn)運(yùn)物資。本發(fā)明的創(chuàng)新點(diǎn)主要體現(xiàn)在：

第一，本發(fā)明適合于島礁海域環(huán)境條件作業(yè)。本發(fā)明由浮式平臺(tái)和浮橋組成，作業(yè)時(shí)漂浮在島礁周邊海域，不影響海底珊瑚礁盤(pán)的生態(tài)環(huán)境。浮式平臺(tái)和浮橋的吃水較小，適用于島礁附近淺水區(qū)域。平臺(tái)船型為長(zhǎng)方形，水線面面積較大，垂蕩運(yùn)動(dòng)較小，平臺(tái)耐波性較好，能夠滿足島礁海域風(fēng)浪條件下的安全作業(yè)。本發(fā)明在一處島礁完成作業(yè)后，可由拖輪遷移至其他島礁海域繼續(xù)開(kāi)展建設(shè)作業(yè)，重復(fù)利用率高，遷移方便快捷，環(huán)保性能好。

第二，本發(fā)明可為島礁提供建設(shè)材料存儲(chǔ)場(chǎng)地和施工人員居住場(chǎng)所。浮式平臺(tái)上布置貨物堆場(chǎng)，可堆放沙石、土石方等建設(shè)材料。浮式平臺(tái)上設(shè)有生活區(qū)，可以為施工人員提供住所，能夠滿足人員的生活需求。