[實(shí)用新型]汽車散熱冷卻裝置及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420841381.1
• 申請(qǐng)日: 2014-12-27
• 公開（公告）號(hào): CN204432358U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉鈞星;高志力;于春滿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K11/04
• 分類號(hào): B60K11/04
• 代理公司: 石家莊科誠(chéng)專利事務(wù)所 13113
• 代理人: 劉謨培

1.一種汽車散熱冷卻裝置，包括散熱器（4）、分置于所述散熱器（4）前后兩個(gè)端面上的冷卻組件和散熱風(fēng)扇（6）以及與所述散熱器（4）相連接的安裝框架本體（1），其特征在于：在所述冷卻組件和散熱風(fēng)扇（6）上分別設(shè)有與所述散熱器（4）相卡接的卡接部，在所述冷卻組件和散熱風(fēng)扇（6）上還分別設(shè)有用于將所述冷卻組件和散熱風(fēng)扇（6）固連于所述散熱器（4）上的固連部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱冷卻裝置，其特征在于：所述的冷卻組件包括分別連接于所述散熱器（4）上的冷凝器（2）和中冷器（3），在所述冷凝器（2）和中冷器（3）上分別設(shè)有與所述散熱器（4）相卡接的卡接部，以及在所述冷凝器（2）和中冷器（3）上，分別設(shè)有在所述冷凝器（2）和中冷器（3）卡接于所述散熱器（4）上時(shí)，可使所述冷凝器（2）和中冷器（3）固連于所述散熱器（4）上的固連部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車散熱冷卻裝置，其特征在于：所述冷凝器（2）為經(jīng)由中冷器（3）連接于所述散熱器（4）上，所述冷凝器（2）經(jīng)由其上的卡接部卡接于所述中冷器（3）上，并經(jīng)由冷凝器（2）上的固連部固連于所述中冷器（3）上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車散熱冷卻裝置，其特征在于：所述冷卻組件還包括連接于所述散熱器（4）上的油冷器（5），在所述油冷器（5）上設(shè)有與所述散熱器（4）相卡接的卡接部，以及在所述油冷器（5）上還設(shè)有在所述油冷器（5）卡接于所述散熱器（4）上時(shí)，可使所述油冷器（5）固連于所述散熱器（4）上的固連部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車散熱冷卻裝置，其特征在于：所述卡接部為分別設(shè)于所述冷凝器（2）、中冷器（3）及油冷器（5）上的卡塊，所述固連部為分別設(shè)于所述冷凝器（2）、中冷器（3）及油冷器（5）上的螺栓或卡扣。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的汽車散熱冷卻裝置，其特征在于：在所述散熱器（4）上設(shè)有與所述安裝框架本體（1）間相插接的卡置部，以及在所述散熱器（4）插接于所述安裝框架本體（1）上時(shí)，可使所述散熱器（4）固連于所述安裝框架本體（1）上的安裝部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車散熱冷卻裝置，其特征在于：所述卡置部為設(shè)于所述散熱器（4）一端的外凸的懸置端頭（15），在所述安裝框架本體（1）上對(duì)應(yīng)于所述散熱器（4）上的懸置端頭（15）設(shè)有安裝孔（26），所述散熱器（4）經(jīng)由所述懸置端頭（15）與所述安裝孔（26）間的插裝配合卡置于所述安裝框架本體（1）上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車散熱冷卻裝置，其特征在于：所述安裝部為相對(duì)于所述懸置端頭（15）設(shè)于所述散熱器（4）另一端的外凸的安裝柱（19），在所述安裝框架本體（1）上對(duì)應(yīng)于所述散熱器（4）上的安裝柱（19）設(shè)有安裝槽（22），所述散熱器（4）的安裝柱（19）經(jīng)由半圓形卡箍（20）固連于所述安裝框架本體（1）的安裝槽（22）中。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱冷卻裝置，其特征在于：在所述安裝框架本體（1）上設(shè)有前組合大燈安裝點(diǎn)（29）和/或機(jī)罩鎖安裝點(diǎn)（30）。

10.一種車輛，其特征在于，該車輛設(shè)置有如權(quán)利要求1中所述的汽車散熱冷卻裝置。