[實用新型]一種壓路機用頂棚裝置

有效

• 申請號: 201420841319.2
• 申請日: 2014-12-27
• 公開（公告）號: CN204385593U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 黃金濤
• 申請（專利權）人: 江蘇駿馬壓路機械有限公司
• 主分類號: E01C19/26
• 分類號: E01C19/26
• 代理公司: 靖江市靖泰專利事務所 32219
• 代理人: 陸平

技術領域

本實用新型涉及壓路機領域，尤其涉及了一種壓路機用頂棚裝置。

技術背景

對于中小型壓路機來說，由于中心型壓路機整體寬度與長度的尺寸就相對較小，一般防翻轉保護裝置都做成駕駛室結構，空間相對較狹小，給駕駛員的活動空間較小，不利于駕駛員進行上下車、觀察路況以及操縱等活動，更為座椅、儀表臺的安裝帶來了困難。

中小型壓路機還會采用敞開式頂棚，但是由于夏天氣溫過高，同時頂棚的散熱性能很不好，通常使得駕駛員很不舒適。當下雨天時，敞開式頂棚對于避雨也有一定的缺陷。同時現有技術中的頂棚比較重，不利于更換和安裝。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種安裝簡便、隔熱性較好、易于成型的壓路機用頂棚裝置。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：

????一種壓路機用頂棚裝置，其特征在于：上端設置有頂蓋，頂蓋內側設置有內飾頂，所述內飾頂上還設置有固定孔A和固定孔B；內飾頂通過固定孔A用螺栓B與支柱固定，支柱另一端與壓路機固定，所述內飾頂上設置有支撐架，所述支撐架為長方形，并且四個角上都設置有加強筋，加強筋與支撐架構成三角形；支撐架通過固定孔A用螺栓B與內飾頂和支柱固定，支撐架在內飾頂與支柱之間。

????所述頂蓋上設置有鋼板支座，鋼板支座上設置有固定孔C，所述固定孔C與固定孔B相對應并通過螺栓A固定；所述螺栓A上還設置有減震塊，所述減震塊設置在頂蓋與內飾頂之間。

????所述頂蓋兩邊設置有向下折彎的沿邊。

所述內飾頂采用玻璃鋼材料制成。

????所述支撐架采用鋼板材料制成。

????所述頂蓋與內飾頂之間存在空隙。

本實用新型的優點在于本實用新型所述的一種壓路機用頂棚裝置具有安裝簡便、隔熱性較好、易于成型的特點。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中內飾頂的結構示意圖；

圖3為圖1中頂蓋的結構示意圖；

圖4為圖3所述頂蓋的仰視圖。

1、減震塊，2、支柱，3、螺栓B，4、內飾頂，5、螺栓A，6、頂蓋，7、固定孔A，8、支撐架，9、固定孔B，10加強筋，11、鋼板支座，12、固定孔C。

具體實施方式

????一種壓路機用頂棚裝置，其特征在于：上端設置有頂蓋6，頂蓋6內側設置有內飾頂4，所述內飾頂4上還設置有固定孔A7和固定孔B9；內飾頂4通過固定孔A7用螺栓B3與支柱2緊固，支柱2另一端與壓路機固定，所述內飾頂4上設置有支撐架8，所述支撐架8為長方形，并且四個角上都設置有加強筋10，加強筋10與支撐架8構成三角形；支撐架8通過固定孔A7用螺栓B3與內飾頂4和支柱2緊固，支撐架8在內飾頂4與支柱2之間。

????所述頂蓋6上設置有鋼板支座11，鋼板支座11上設置有固定孔C12，所述固定孔C12與固定孔B9相對應并通過螺栓A5緊固；所述螺栓A5上還設置有減震塊1，所述減震塊1設置在頂蓋6與內飾頂4之間。

????所述頂蓋6兩邊設置有向下折彎的沿邊。

所述內飾頂4采用玻璃鋼材料制成。

????所述支撐架8采用鋼板材料制成。

????所述頂蓋6與內飾頂4之間存在空隙。

????具體實施時，用四根支柱2來支撐頂棚，支柱2上端面封有鋼板，并分別在其中心位置鉆孔攻絲，四根支柱2上端面的四個螺紋孔與內飾頂4上的固定孔A7相對應，玻璃鋼材料的內飾頂4內部預埋鋼板支撐架8，以保證內飾頂4不至于變形，同時固定孔A7穿透鋼板支撐架8，將內飾頂4平鋪到支柱上，，四個螺栓B3從上向下固定即可把內飾頂4壓緊到支柱2上，在支撐架8的作用下，內飾頂4被牢牢地與支柱2固結到一起，保證了整體的牢固性。

頂蓋6具有向下折彎的沿邊，可以起到遮陽與引導水流的作用，四周預埋四件鋼板支座11，在鋼板支座11上鉆孔攻絲，鋼板支座11上設置有固定孔C12，頂蓋6的折彎沿向下安裝到內飾頂4上側，頂蓋6四周預埋的鋼板支座11上的固定孔C12與內飾頂4上的固定孔B9相對應配合，螺栓A5從下往上緊固后即把內飾頂4與頂蓋6連接到一起，在螺栓A5與螺栓B3的連接作用下，頂蓋6、內飾頂4以及支柱2被固結為一個整體，連接簡單方便。

頂蓋6只是附加到頂棚頂端的材料，因此可以做的相對較薄，減輕了棚頂重量，更利于棚架的固定，另外頂蓋6與內飾頂4之間存在空隙，可以起到很好的隔熱作用，在炎熱的夏天施工時，可以充分保護駕駛員。