[實用新型]桁架式全封閉帶式輸送機模塊化單元機身

有效

• 申請號: 201420841280.4
• 申請日: 2014-12-27
• 公開（公告）號: CN204508069U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 王雪池;馮寶忠;王浩;趙峰
• 申請（專利權）人: 寧夏天地西北煤機有限公司
• 主分類號: B65G41/00
• 分類號: B65G41/00
• 代理公司: 銀川長征知識產權代理事務所 64102
• 代理人: 馬長增

技術領域：

本實用新型涉及桁架輸送帶技術領域，特別涉及一種桁架式全封閉帶式輸送機模塊化單元機身。

背景技術：

目前散料的運輸主要以帶式輸送機為主，傳統帶式輸送機在地面散料輸送中暴露出很多缺陷，由于采用混凝土結構作為支撐部件，造成架設工期長、成本高，對市場的多樣化、個性化需求很難做出快速應對。后來興起的桁架式輸送機雖然一定程度上緩解了上述問題，但還是有很多不足，例如：結構的不穩定性使其在高空架設時需另建棧橋，從而增加了成本；機身與棧橋非一體，占用空間大；繁瑣的零部件安裝，施工周期長；封閉性差，輸送過程中對環境污染嚴重；保溫、防腐、防銹性能差；輸送過程中灑落的物料難以收集等。

發明內容：

鑒于此，有必要設計一種模塊化、易于安裝、不需棧橋的桁架式全封閉帶式輸送機模塊化單元機身。

????一種桁架式全封閉帶式輸送機模塊化單元機身，包括：桁架、托輥機構、護網、給水管路、照明系統；托輥機構、護網、給水管路、照明系統均設置在桁架所包圍的空間內部，在桁架頂部固定有吊環用于在運輸、安裝時起吊桁架。

桁架包括：上玄桿、下玄桿、豎桿、支桿；上玄桿、下玄桿的兩端分別通過豎桿連接固定，支桿位于桁架橫截面的兩側豎桿之間且與豎桿平行，支桿的兩端分別與上玄桿、下玄桿固定，支桿左側的閉合區域為輸送區，支桿右側的區域為檢修區，支桿與支桿之間安裝有護網；桁架長度方向接口端的上玄桿、下玄桿、豎桿帶有向垂直于桁架長度延伸的法蘭凸緣結構，該法蘭凸緣結構用于兩個桁架式全封閉帶式輸送機模塊化單元機身對接后的固定連接。

托輥機構位于輸送區，托輥機構包括上托輥和下托輥，上托輥和下托輥分別通過各自的托輥支架連接在左側豎桿和支桿之間，其中上托輥位于下托輥上方。

在輸送區內的頂部正中設有沿桁架長度方向鋪設的給水管路，當所有的桁架式全封閉帶式輸送機模塊化單元機身對接安裝后，將各個桁架式全封閉帶式輸送機模塊化單元機身中的給水管路依次連接形成一條完整的給水水路。在輸送區內的底部鋪設有防腐阻燃橡膠層且防腐阻燃橡膠層安裝在下玄桿上，防腐阻燃橡膠層中部內凹以形成排污溝槽；在檢修區內鋪設有照明系統，包括燈和照明線路；在檢修區內的底部鋪設有防滑板材且防滑板材設置在下玄桿上。

優選的，桁架外側安裝有保溫板且保溫板平行于桁架長度方向。

優選的，在檢修區內還設有供暖系統，包括暖氣片和連接暖氣片的供暖支路。

優選的，在檢修區內還設有電纜掛鉤，電纜掛鉤一端固定在支桿上部，另一端為鉤狀向檢修區內延伸。

優選的，上托輥為分段式托輥，包括三個托輥輥體和三個托輥軸，三個托輥軸依次鉸接在一起，托輥輥體與各自的托輥軸軸承連接，中部的輥輥體軸線水平；下托輥為分段式托輥，包括兩個托輥輥體和兩個托輥軸，兩個托輥軸鉸接在一起且鉸接部向下傾斜，托輥輥體與各自的托輥軸軸承連接。

優選的，在檢修區一側的保溫板上設有窗戶。

優選的，防滑板材為花紋鋼板。

由于本實用新型采用模塊化的單元設計，既方便了規?；圃?，同時也方便了運輸和安裝，并且集成了給水、照明、排污、供暖等系統，大大縮短了施工時間；由于單元機身之間采用法蘭式連接，免去了修建棧橋，在節省工程費用的同時更進一步縮短了工期；最后，由于本實用新型采用全封閉設計，并集成了給水、排污系統，特別適用于煤礦、電廠、水泥廠、化肥廠等散料輸送環境。

附圖說明：

附圖1是一幅較佳實施方式的桁架式全封閉帶式輸送機模塊化單元機身的截面示意圖。

附圖2是一幅較佳實施方式的桁架式全封閉帶式輸送機模塊化單元機身的側視示意圖。

圖中：護網3、給水管路4、照明系統5、吊環6、上玄桿11、下玄桿12、豎桿13、支桿14、輸送區90、檢修區91、上托輥21、下托輥22、防腐阻燃橡膠層7、排污溝槽71、防滑板材72、保溫板73、供暖系統8、電纜掛鉤141。

具體實施方式：

????如圖1~圖2所示（圖2為半剖視圖，右半部為剖面），一種桁架式全封閉帶式輸送機模塊化單元機身，包括：桁架、托輥機構、護網3、給水管路4、照明系統5；托輥機構、護網3、給水管路4、照明系統5均設置在桁架所包圍的空間內部，在桁架頂部固定有吊環6用于在運輸、安裝時起吊桁架。