[實用新型]可調擋風玻璃料架

有效

• 申請號: 201420841277.2
• 申請日: 2014-12-27
• 公開（公告）號: CN204416133U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 呂應軍
• 申請（專利權）人: 無錫市新區偉創利模具廠
• 主分類號: B65D85/48
• 分類號: B65D85/48;B65D61/00
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧朝瑞

技術領域

本實用新型涉及支撐架技術領域，具體為一種可調擋風玻璃料架。

背景技術

汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主，能承受較強的沖擊力，是汽車上主要的部件，其從加工車間加工完畢后需要對其進行搬運輸送至汽車安裝處，在輸送過程中需要使有架子將其放置，以便于后續搬運輸送，現有的架子只能安放固定尺寸的擋風玻璃，不同厚度的擋風玻璃無法放置，需要對應另外對應尺寸的架子，提高搬運輸送成本。

發明內容

????為了解決上述問題，本實用新型提供了一種可調擋風玻璃料架，其能夠放置不同厚度的擋風玻璃，降低搬運輸送成本。

其技術方案是這樣的：一種可調擋風玻璃料架，其特征在于，其包括支架，所述支架底部設置兩個對稱的縱向支撐條，所述縱向支撐條上安裝橡膠軟墊，所述支架內部兩側分別對稱側部支撐架，所述側部支撐架內側安裝橡膠條，所述側部支撐架上部均勻開有多個卡槽，所述卡槽斜向布置，所述卡槽上卡嵌安裝分隔板，所述分隔板上安裝玻璃分隔塊，所述側部支撐架上部的所述支架兩側分別安裝可轉動的壓緊架，所述壓緊架包括兩個平行布置的壓緊桿，兩個所述壓緊桿通過側部連接板連接，所述側部連接板端部通過旋轉軸連接所述支架。

其進一步特征在于，所述側部支撐架上部均勻開有兩排所述卡槽，所述分隔板卡嵌于兩個呈直線布置的卡槽內；

所述分隔板上安裝兩塊呈上下布置的分隔塊，所述分隔塊上安裝軟墊；

所述支架底部安裝叉車叉槽；

所述支架上安裝限位板。

采用本實用新型的結構后，根據擋風玻璃的厚度插入分隔板，使相鄰的分隔板的兩塊分隔塊之間的距離適應擋風玻璃的厚度，擋風玻璃底部支撐于縱向支撐條上的橡膠軟墊，側部支撐于側部支撐架內側的橡膠條，壓緊架從兩側向內翻轉壓緊擋風玻璃，放置擋風玻璃發生移動，通過分隔板插入不同位置的卡槽能夠放置不同厚度的擋風玻璃，降低搬運輸送成本。

附圖說明

圖1為本實用新型結構主視圖；

圖2為本實用新型結構俯視圖；

圖3為分隔板結構主視圖；

圖4為分隔板結構俯視圖；

圖5為壓緊架結構示意圖。

具體實施方式

見圖1，圖2所示，一種可調擋風玻璃料架，其包括支架1，支架1底部設置兩個對稱的縱向支撐條2，縱向支撐條2上安裝橡膠軟墊3，支架1內部兩側分別對稱側部支撐架4，側部支撐架4內側安裝橡膠條5，側部支撐架4上部均勻開有多個卡槽6，卡槽6斜向布置，卡槽6上卡嵌安裝分隔板7，分隔板下端安裝與卡槽6配合的卡塊14，卡塊14卡嵌于卡槽6內實現固定，分隔板7上安裝玻璃分隔塊8，側部支撐架4上部的支架1兩側分別安裝可轉動的壓緊架9，壓緊架9包括兩個平行布置的壓緊桿10，兩個壓緊桿10通過側部連接板11連接，側部連接板11端部通過旋轉軸12連接支架1；側部支撐架4上部均勻開有兩排卡槽6，分隔板7卡嵌于兩個呈直線布置的卡槽6內，進一步保證分隔板7與側部支撐架4的固定；分隔板7上安裝兩塊呈上下布置的分隔塊8，分隔塊上安裝軟墊，進一步實現擋風玻璃15的支撐，防止其移動；支架1底部安裝叉車叉槽16，支架1上安裝限位板13，壓緊架9朝兩側轉動傾斜支撐于限位板17，起到限位支撐作用。