[實(shí)用新型]用于汽車生產(chǎn)線的旋轉(zhuǎn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420841017.5
• 申請(qǐng)日: 2014-12-27
• 公開（公告）號(hào): CN204416520U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葛俊偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇冠宇機(jī)械設(shè)備制造有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/80
• 分類號(hào): B65G47/80
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車生產(chǎn)線領(lǐng)域，尤其是一種用于汽車生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移汽車零部件的旋轉(zhuǎn)裝置。

背景技術(shù)

在汽車的生產(chǎn)流水線中，車身一般設(shè)置在用于承載車身的車身支架上。車身支架的主體是由兩根平行的橫桿組成，也被稱為“雪橇”。承載車身的雪橇在流水線上移動(dòng)，以完成各個(gè)零部件的裝配。流水線不可避免要轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎時(shí)就要用到轉(zhuǎn)臺(tái)，轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)位于轉(zhuǎn)臺(tái)的承載板上的雪橇進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。然而現(xiàn)有技術(shù)中，轉(zhuǎn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且轉(zhuǎn)臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍有限，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)過頭或者旋轉(zhuǎn)角度不夠，而導(dǎo)致汽車零部件無法正確進(jìn)入轉(zhuǎn)移軌道，需要人工操作。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：為了提供一種結(jié)構(gòu)簡單、自動(dòng)化程度高、可360度自由旋轉(zhuǎn)、旋轉(zhuǎn)角度精確的用于汽車生產(chǎn)線的旋轉(zhuǎn)裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種用于汽車生產(chǎn)線的旋轉(zhuǎn)裝置，包括圓環(huán)形軌道、兩橫桿、兩縱桿、轉(zhuǎn)板、轉(zhuǎn)軸及驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述橫桿與縱桿圍成矩形框架，所述轉(zhuǎn)板固定在矩形框架中部，轉(zhuǎn)板繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，所述縱桿兩端分別設(shè)置有能夠沿圓環(huán)形軌道滾動(dòng)的滾輪組件，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定在縱桿上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾輪組件滾動(dòng)。?

所述橫桿上固定有若干傳感器，用于感應(yīng)矩形框架上汽車零部件的位置，如果位置不正確，則會(huì)發(fā)出警報(bào)。

所述橫桿、縱桿、轉(zhuǎn)板均為矩形管，裝配簡單，結(jié)構(gòu)牢固，不易變形。

作為優(yōu)選，所述橫桿的長度小于縱桿的長度。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的用于汽車生產(chǎn)線的旋轉(zhuǎn)裝置可以實(shí)現(xiàn)360度任意角度旋轉(zhuǎn)，定位準(zhǔn)確，精度高，從而使得矩形框架上的汽車零部件調(diào)整位置，便于轉(zhuǎn)移至下一道工序。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型用于汽車生產(chǎn)線的旋轉(zhuǎn)裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1.縱桿，2.橫桿，3.轉(zhuǎn)板，4.轉(zhuǎn)軸，5.圓環(huán)形軌道，6.驅(qū)動(dòng)電機(jī)，7.滾輪組件，8.傳感器。?

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1所示，一種用于汽車生產(chǎn)線的旋轉(zhuǎn)裝置，包括圓環(huán)形軌道5、兩橫桿2、兩縱桿1、轉(zhuǎn)板3、轉(zhuǎn)軸4及驅(qū)動(dòng)電機(jī)6，所述橫桿2與縱桿1圍成矩形框架，所述轉(zhuǎn)板3固定在矩形框架中部，轉(zhuǎn)板3繞轉(zhuǎn)軸4旋轉(zhuǎn)，所述縱桿1兩端分別設(shè)置有能夠沿圓環(huán)形軌道5滾動(dòng)的滾輪組件7，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)6固定在縱桿1上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)6驅(qū)動(dòng)滾輪組件7滾動(dòng)。

兩橫桿2上分別固定有三個(gè)傳感器8，三個(gè)傳感器8均勻排列，從而準(zhǔn)確感應(yīng)汽車零部件的位置。

所述橫桿2、縱桿1、轉(zhuǎn)板3均為矩形管，通過螺釘可拆卸連接，橫桿2的長度小于縱桿1的長度，轉(zhuǎn)板3固定在兩縱桿1之間，轉(zhuǎn)板3與橫桿2相平行。

運(yùn)作時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)6驅(qū)動(dòng)滾輪組件7沿著圓環(huán)形軌道5滾動(dòng)，則整個(gè)矩形框架繞著轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)汽車零部件的轉(zhuǎn)向，當(dāng)旋轉(zhuǎn)至特定位置時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)6逐漸減速，當(dāng)汽車零部件旋轉(zhuǎn)至所需位置時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)6停止運(yùn)作。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的用于汽車生產(chǎn)線的旋轉(zhuǎn)裝置可以實(shí)現(xiàn)360度任意角度旋轉(zhuǎn)，定位準(zhǔn)確，精度高，從而使得矩形框架上的汽車零部件調(diào)整位置，便于轉(zhuǎn)移至下一道工序。?

以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。