[實用新型]扇形澆包傾轉澆注機

有效

• 申請號: 201420840355.7
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN204413136U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 李銀銘
• 申請（專利權）人: 河北歐耐機械模具有限公司
• 主分類號: B22D41/06
• 分類號: B22D41/06;B22D41/04;B22D37/00
• 代理公司: 石家莊國域專利商標事務所有限公司 13112
• 代理人: 柯柏成;胡澎

技術領域

本實用新型涉及一種工業澆注設備，具體地說是一種扇形澆包傾轉澆注機。

背景技術

機械化造型線是鑄造企業進行鑄件的批量生產所使用的一種機械化生產設備，它具有投資少、見效快、降低勞動強度，提高鑄件質量，且易掌握，好管理維護等特點。現有造型線多是采用氣動微震造型機（可采用多臺造型機）造型，鑄型輸送機轉動鑄型進行澆注和冷卻。操作工人通過氣動吊裝設備搬運砂箱和砂型，還要進行下芯、落箱、合箱、澆注環軌等操作。如果造型線可實現砂箱統一和滾道起模，則整個造型段可通過滾道與各種造型輔機（包括推箱機、捅箱機、分箱機、砂箱轉向機、翻箱機等）進行聯接。此種造型線的操作更加方便快捷，布置更規范。

隨著鑄造造型線的普及、自動化程度和生產效率的不斷提高，人工澆鑄的生產速度已經很難跟上造型線的工作速度，不僅操作工人的勞動強度越來越大，而且人工方式也越來越不能滿足造型線的生產需要。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種扇形澆包傾轉澆注機，以解決人工澆鑄生產效率低、難以與造型線的生產效率相匹配的問題。

本實用新型是這樣實現的：一種扇形澆包傾轉澆注機，在兩根軌道梁上設有下導軌，在所述下導軌上架設有可沿所述下導軌滑動的底層車架，在所述底層車架上設置有上導軌，所述上導軌與所述下導軌在投影面上相互垂直，在所述上導軌上設置有可沿所述上導軌滑動的上層車架；在所述上層車架上接有扇形澆包，在所述扇形澆包的外壁上設置有傾轉軸，在所述上層車架上設置有拖輪機構，所述傾轉軸支撐在所述拖輪機構上；在所述上層車架上還設置有由伺服電機驅動的卷揚機構，所述卷揚機構中的鏈條連接在所述扇形澆包的外壁上。

在所述底層車架和所述上層車架上分別設置有驅動行進的減速電機。

本實用新型是一種無保溫可左右傾轉的澆注機，澆包的截面為扇形，澆注口在澆包的扇形中心，澆注時澆包繞扇形中心偏轉，在相同轉角的情況下，從澆注口流出的鐵水是相同的，通過伺服電機控制澆包的傾轉角，可精確控制每次的澆注量。通過伺服電機控制澆包的轉速，還可控制澆注的速度，從而達到模擬人工澆注的效果。由于澆注口在澆包的扇形中心，可實現等壓頭澆注，滿足了澆注工藝要求，并且澆包還可以反向傾轉，倒出其中的殘鐵。減速電機帶動底層車架和上層車架分別在下導軌和上導軌上進行縱向和橫向的移動，達到對澆注口調整和定位的目的，并可根據反饋信號實現自動跟蹤定位和調整澆注量的目的，從而實現自動澆注。在轉換澆鑄產品時，在對澆注參數進行適當修整后，即可達到迅速更換澆鑄產品的目的。

本實用新型提高了澆鑄工序的生產效率，降低了生產成本，并可與造型線的生產效率相匹配，從而滿足造型線的生產需求。本實用新型是針對澆注時間短且生產批量大的中小型鑄件所開發的一種澆注機，特別適用于鑄件形狀稍大和鐵水用量較多的鑄造產品，適用于垂直分型造型線。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、軌道梁，2、底層車架，3、上層車架，4、扇形澆包，5、拖輪機構，6、減速電機，7、卷揚機構，8、伺服電機，9、鏈條。

具體實施方式

如圖1所示，在兩根平行的軌道梁1上分別設有下導軌，在兩根下導軌上共同架設有底層車架2，底層車架2為框架式機構，其底部設有滾輪，使底層車架2可沿軌道梁1上的下導軌往復移動。在底層車架2上設置有減速電機6，以驅動底層車架2的行進和定位。在底層車架2上設置有兩根上導軌，上導軌與下導軌在投影面上相互垂直；在兩根上導軌上共同架設有上層車架3，上層車架3的底部設有滾輪，可沿上導軌往復移動。在上層車架3上也設置有減速電機，以驅動上層車架3的行進和定位。

圖1中，在上層車架3上支撐連接有扇形澆包4，澆注口在澆包的扇形中心；扇形澆包4的支撐連接方式是，在扇形澆包4的外壁兩側設置有同心的傾轉軸，在上層車架3上設置有拖輪機構5，傾轉軸支撐并限位在拖輪機構5上。在上層車架3上還設置有卷揚機構7和伺服電機8，由伺服電機8驅動卷揚機構7動作。卷揚機構7中的鏈條9連接在扇形澆包4的外壁上。這樣就可通過伺服電機8、卷揚機構7和鏈條9控制扇形澆包4的偏轉和轉速，從而控制澆注速度，達到模擬人工澆注的效果。

底層車架2的橫向移動與上層車架3的縱向移動，可調整扇形澆包4的澆注口相對于造型線上的砂型位置，以將澆包13中的鐵水準確澆注到造型線的砂型中。