[實用新型]校正輥的氣動裝置

有效

• 申請號: 201420840281.7
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN204416405U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 黃忠澤
• 申請（專利權）人: 重慶澤田汽車部件有限責任公司
• 主分類號: B65G39/16
• 分類號: B65G39/16
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 王明書

技術領域

本實用新型涉及傳送帶校正裝置，具體涉及一種校正輥的氣動裝置。

背景技術

17世紀中，美國開始應用架空索道傳送散狀物料；19世紀中葉，各種現代結構的傳送帶輸送機相繼出現。1868年，在英國出現了皮帶式傳送帶輸送機；1887年，在美國出現了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現了鋼帶式輸送機；1906年，在英國和德國出現了慣性輸送機。此后，傳送帶輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業技術進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內部的傳送，發展到完成在企業內部、企業之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統機械化和自動化不可缺少的組成部分。

傳送帶運行時輸送帶跑偏是最常見的故障之一。跑偏的原因有多種，其主要原因是安裝精度低和日常的維護保養差。當在使用的過程中出現了跑偏的情況，很難進行調整。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能快速方便的校正跑偏了輸送帶的裝置。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：校正輥的氣動裝置，包括支架，支架安裝有校正輥，支架設有軸承座，校正輥鉸接于軸承座，其特征在于，校正輥設有校正控制機構與校正氣動機構，校正控制機構設有與傳送帶邊緣接觸的擋板，擋板連接有控制閥，校正氣動機構內設有空氣腔，空氣腔內設有薄膜，薄膜分割空氣腔為左腔室與右腔室，校正輥與薄膜一體成型，左腔室與右腔室內均連通有進氣通道，并通道進氣通道連接控制閥。

?本實用新型的有益效果是：背景中提及，工作狀態下的傳送帶跑偏后非常難調整，本實用新型針對該情況，設置了校正輥，根據傳送帶有向校正輥的棍面切線方向運動的趨勢這一原理，本實用新型為校正輥設置了校正控制機構與校正氣動機構，校正控制機構內被薄膜分割為左腔室與右腔室，而校正輥則與薄膜一體成型，當與傳送帶接觸的擋板推動控制閥，控制閥控制氣體向薄膜一側的腔室輸入氣體，薄膜兩側的氣壓不同，薄膜則會帶動校正輥發生偏移。綜上，本實用新型通過校正輥配合薄膜實現了方便校正跑偏的傳送帶的功能。

進一步，薄膜中部穿設支撐桿，支撐桿與支架內壁固定連接，支撐桿與薄膜滑動連接。與校正輥一體成型后，薄膜還要支撐帶動校正輥的荷載，設置支撐桿增加結構強度。

進一步，支架固定連接有手動調節裝置。當啟動失效時，可以啟用備用的手動調節裝置。

進一步，支撐桿與薄膜間設有密封圈。薄膜兩側的左腔室與右腔室不能相通，否則根本無法驅動薄膜發生偏轉。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1為本實用新型結構校正輥的氣動裝置實施例的結構示意圖；

圖2為圖1中校正控制機構的結構示意圖；

附圖標記：支架1、校正輥2、軸承座21、擋板31、控制閥32、薄膜4、左腔室51、右腔室52、支撐桿6、手動調節裝置7。

具體實施方式

結合附圖1所示的校正輥的氣動裝置，包括支架1，支架1安裝有校正輥2，支架1設有軸承座21，校正輥2鉸接于軸承座21，其中，校正輥2設有校正控制機構與校正氣動機構，校正控制機構設有與傳送帶邊緣接觸的擋板31，擋板31連接有控制閥32，校正氣動機構內設有空氣腔，空氣腔內設有薄膜4，薄膜4分割空氣腔為左腔室51與右腔室52，校正輥2與薄膜4一體成型，左腔室51與右腔室52內均連通有進氣通道，并通道進氣通道連接控制閥32。薄膜4中部穿設支撐桿6，支撐桿6與支架1內壁固定連接，支撐桿6與薄膜4滑動連接。支撐桿6與薄膜4間設有密封圈。支架1固定連接有手動調節裝置7。

使用效果與各部分特征效果：背景中提及，工作狀態下的傳送帶跑偏后非常難調整，本實用新型針對該情況，設置了校正輥2，根據傳送帶有向校正輥2的棍面切線方向運動的趨勢這一原理，本實用新型為校正輥2設置了校正控制機構與校正氣動機構，校正控制機構內被薄膜4分割為左腔室51與右腔室52，而校正輥2則與薄膜4一體成型，當與傳送帶接觸的擋板31推動控制閥32，控制閥32控制氣體向薄膜4一側的腔室輸入氣體，薄膜4兩側的氣壓不同，薄膜4則會帶動校正輥2發生偏移。綜上，本實用新型通過校正輥2配合薄膜4實現了方便校正跑偏的傳送帶的功能。薄膜4中部穿設支撐桿6，支撐桿6與支架1內壁固定連接，支撐桿6與薄膜4滑動連接。與校正輥2一體成型后，薄膜4還要支撐帶動校正輥2的荷載，設置支撐桿6增加結構強度。支架1固定連接有手動調節裝置7。當啟動失效時，可以啟用備用的手動調節裝置7。支撐桿6與薄膜4間設有密封圈。薄膜4兩側的左腔室51與右腔室52不能相通，否則根本無法驅動薄膜4發生偏轉。

以上的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。