[實用新型]一種多級防脫型刷式汽封圈

有效

• 申請號: 201420840262.4
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN204492901U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 周亮;周治中
• 申請（專利權）人: 江蘇鑫信潤科技有限公司
• 主分類號: F01D11/02
• 分類號: F01D11/02
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 周新亞;杜靜靜

技術領域

本發明涉及一種汽封圈，具體來說涉及一種多級防脫型刷式汽封圈，特別適合汽輪發電機組的汽輪機等大型轉子機械設備動密封使用的多級防脫式型刷式汽封圈，屬于汽輪機的密封裝置。

背景技術??

影響汽輪機效率、煤耗及汽耗等經濟因素很多，其中導致汽輪機效率降低的一個重要原因是汽輪機通流動、靜葉汽封和軸封的泄漏，特別是汽輪機參數越來越高，相同密封間隙下，通過級間汽封蒸汽的密度升高，流量增大，漏汽不僅旁路且又可能做功于動或靜葉，而且造成下一級主流道擾動，雙重負面效果嚴重影響級效率，由此可見，汽輪機的泄漏量大是影響汽輪機效率降低的重要因素，改進汽封、軸封降低泄漏量刻不容緩。汽輪機目前最常用的汽封圈多為梳齒式結構，其工作原理是迫使流體通過曲折的途徑遞減其壓力以減少泄漏，在裝配時，汽封環通過放置在汽封弧塊背部的彈簧片壓緊到設計位置，當汽封齒與轉子碰磨時，汽封環有一定的退讓，不至嚴重損傷軸和汽封環，但不能防止摩擦。近幾年來，隨著技術的發展從國外引進了多種新型汽封，較為典型的有：接觸式汽封、側齒汽封、蜂窩汽封等，但

仍存在密封性能不好，泄漏量大，軸易振動等不足。??????????????????????????????????????????汽輪機的設計需考慮汽輪機冷態、溫態和熱態各種工況，保證從起動即冷態到滿負荷即熱態每個工況下都能穩定運行。當汽輪機在起動、半負荷、滿負荷工況時，，其轉子和汽缸存在著不同的相對膨脹差，這樣就會造成汽封的低齒部分脫空，另外因汽輪機制造誤差和汽輪機安裝誤差也會造成汽封齒脫空或碰撞現象，造成泄漏量增大。因此，迫切的需要一種新的技術方案解決上述技術問題。

發明內容

為了解決上述存在的問題，本發明公開了一種多級防脫型刷式汽封圈，該技術方案整體設計巧妙，結構簡單合理、安全可靠、使用方便、密封性能好。該技術方案是在同一圈汽封體上實現高、低汽封齒多級聯合的的刷式汽封圈，從而保證汽輪機在各種工況運行時，汽封齒不出現與轉子密封面脫空、碰撞現象，減少泄漏量，以達到最佳密封效果。

為了實現上述目的，本發明的技術方案如下：一種多級防脫型刷式汽封圈，其特征在于，所述多級防脫型刷式汽封圈有數段汽封環首尾相接組成，所述汽封環包括環體，所述環體上設置有至少一個高齒密封條、至少一個低齒密封條、至少一個密封刷

或者所述環體上設置有至少一個密封刷；

或者所述環體上設置有至少一個密封刷和至少一個高齒密封條；

或者所述環體上設置有至少一個密封刷和至少一個低齒密封條。該技術方案中每段汽封環均包括環體、高齒密封條、低齒密封條以及密封刷；該技術方案中首次提出了將現有技術中的至少有一個高齒密封條或低齒密封條替換為密封刷，也可根據需求至少有一組高、低齒密封條改為密封刷，甚至全部高、低齒密封條改為密封刷。該技術方案能適應轉子的瞬間徑向變形、軸向竄動、偏心運動，保證汽封齒與轉子密封面不出現脫空、碰撞現象，在保證安全的前提下盡量減小密封間隙，在接觸密封的情況下能適當增加轉子振動阻力從而有利于改善轉子的穩定性，適合大型轉子機械設備特別是汽輪機動密封使用的多級防脫型刷式汽封圈。

作為本發明的一種改進，所述密封刷包括長密封刷或/和短密封刷。

作為本發明的一種改進，所述環體上設置有U型槽，所述高齒密封條、低齒密封條、密封刷均固裝在U型槽上；通過滾鉚或手工鉚將高、低齒密封條、密封刷固裝在環體對應的U型槽中，再通過線切割將高、低齒密封條、密封刷先后加工到圖紙尺寸，或通過工裝固定，經過機加工達到圖紙要求尺寸，對于變形大的環體可以鉚接前進行校圓，再進行后續工序，這樣制造的汽封圈尺寸準確，同心度高。所述高、低齒密封條為定制產品。