[實(shí)用新型]行星齒輪箱總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420839065.0
• 申請(qǐng)日: 2014-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN204512318U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何愛民;李蘇東;邱模強(qiáng);陳武;管益旭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京高速齒輪制造有限公司
• 主分類號(hào): F16H3/44
• 分類號(hào): F16H3/44;F16H57/08
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 楊文晰;孫忠浩

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種行星齒輪箱總成。

背景技術(shù)

行星齒輪箱具有結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力高，效率高等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。在某些工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，尤其是風(fēng)電行業(yè)，由于工況比較惡劣，維修不便，加上安裝空間狹小，對(duì)齒輪箱的可靠性、重量、外形尺寸都有嚴(yán)格的要求。

在傳統(tǒng)的行星齒輪箱設(shè)計(jì)中，由于低速級(jí)行星架承載較高，為了保證支承的剛度，一般采用雙壁鼠籠結(jié)構(gòu)，材料為鑄鐵。所述行星架的兩壁上均勻分布幾個(gè)銷軸安裝孔，對(duì)應(yīng)的一對(duì)安裝孔中配有一個(gè)銷軸，行星輪通過軸承安裝在銷軸上，行星輪與行星架之間用擋塊隔離。太陽(yáng)輪軸與行星架通過標(biāo)準(zhǔn)花鍵聯(lián)接，太陽(yáng)輪軸之間用擋板隔離。同時(shí)，輸出軸通過外花鍵與輸出行星架配制的內(nèi)花鍵聯(lián)接，傳遞扭矩。

對(duì)于鼠籠結(jié)構(gòu)行星架，行星輪、和銷軸安裝困難，同時(shí)，攪油產(chǎn)生渦流，降低了工作效率。而且鑄鐵的強(qiáng)度和低溫性能都不理想，具有一定的風(fēng)險(xiǎn)。齒輪箱內(nèi)部配置的擋塊、擋板數(shù)量眾多，增加了加工和管理成本。雙壁行星架結(jié)構(gòu)的行星架、含有太陽(yáng)輪與標(biāo)準(zhǔn)花鍵的太陽(yáng)輪軸、太陽(yáng)輪之間的中心擋板，輸出軸的外花鍵組合后，大幅增加了齒輪箱的軸向尺寸、整體高度和重量，不利于安裝和維護(hù)。行星齒輪箱工況惡劣且多變，又沒有設(shè)置齒輪箱的限載機(jī)構(gòu)，齒輪箱失效模式不定。一旦失效，難以判定責(zé)任，且有可能導(dǎo)致齒輪箱憋死，進(jìn)一步破壞齒輪箱內(nèi)部、或者外部其他重要零部件。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：針對(duì)現(xiàn)有行星齒輪箱存在的整體高度和重量大，不便于安裝和維護(hù)；零部件數(shù)量多，加工管理成本高；沒有齒輪箱的限載機(jī)構(gòu)等實(shí)際問題，提出一種新的行星齒輪箱總成。

????本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種行星齒輪箱總成，包括箱體、行星輪系、輸出軸和密封裝置，其特征在于：

????a）箱體包括前箱體、前級(jí)內(nèi)齒圈、后級(jí)內(nèi)齒圈和后箱體，它們依序通過螺栓固定連接；

????b)由多級(jí)行星輪系同軸串聯(lián)，前級(jí)內(nèi)齒圈為高速級(jí)行星輪系的共用內(nèi)齒圈，后級(jí)內(nèi)齒圈為低速級(jí)行星輪系的共用內(nèi)齒圈；

????c)第一級(jí)行星輪系的太陽(yáng)輪軸為輸入軸，前一級(jí)行星輪系的行星架通過齒式花鍵直接與后一級(jí)行星輪系的太陽(yáng)輪嚙合，各級(jí)太陽(yáng)輪依序同軸排列浮動(dòng)定位；

????d)各級(jí)行星輪系均采用單臂行星架結(jié)構(gòu)，其中低速級(jí)行星架與行星輪銷軸為同步鍛造成型的一體結(jié)構(gòu)；

????e)輸出行星架輸出端設(shè)有外花鍵，輸出軸的輸入端設(shè)有匹配的內(nèi)花鍵，所述的外花鍵與內(nèi)花鍵聯(lián)接。

????在本實(shí)用新型中：第一第二級(jí)行星輪系為高速級(jí)行星輪系，第三第四級(jí)行星輪系為低速級(jí)星輪系，低速級(jí)行星輪系中的行星輪通過無外圈滾子軸承安裝在對(duì)應(yīng)的銷軸上，并通過彈性擋圈定位。

在本實(shí)用新型中：前一級(jí)行星架通過齒式花鍵直接與后一級(jí)太陽(yáng)輪嚙合，各行星架前端分別通過彈性擋圈固定在對(duì)應(yīng)的太陽(yáng)輪上。

在本實(shí)用新型中：在輸出行星架的輸出端外花鍵與轉(zhuǎn)架之間的軸上設(shè)置限載應(yīng)力槽。?本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

由于前級(jí)內(nèi)齒圈為前2級(jí)行星輪系的共用內(nèi)齒圈，后級(jí)內(nèi)齒圈為后2級(jí)行星輪系的共用內(nèi)齒圈，同時(shí)采用單臂行星架，上一級(jí)行星架通過齒式花鍵直接與下一級(jí)太陽(yáng)輪聯(lián)接，將傳統(tǒng)的含有太陽(yáng)輪和花鍵的太陽(yáng)輪軸用單一的太陽(yáng)輪替代，太陽(yáng)輪之間直接接觸定位，大幅縮短了各行星輪系的軸向尺寸。由于行星輪系中的行星輪通過無外圈滾子軸承安裝在行星輪銷軸上，并通過彈性擋圈定位在行星輪銷軸上，減小了齒輪箱的徑向尺寸。通過這些組合，大幅降低了行星齒輪箱總成的高度和重量，便于安裝和維護(hù)。

在輸出行星架底部與其輸出端所設(shè)外花鍵之間設(shè)置限載應(yīng)力槽，當(dāng)行星齒輪箱總成的負(fù)載超過限定值時(shí)，輸出行星架將在該限載應(yīng)力槽處斷裂，同時(shí)輸出軸還可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，防止進(jìn)一步破壞齒輪箱內(nèi)部、或者外部其他重要零部件。且齒輪箱一旦以該設(shè)計(jì)模式失效，則說明載荷超過設(shè)計(jì)工況，責(zé)任在客戶。反之，齒輪箱以其他模式失效，則責(zé)任在供應(yīng)商。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型涉及的實(shí)施例的示意圖。

圖中：?1、前箱體；2、前級(jí)內(nèi)齒圈；?3、彈性擋圈；4、后級(jí)內(nèi)齒圈；5、行星架；6、太陽(yáng)輪；7、輸出行星架；8、限載應(yīng)力槽；9、外花鍵；10、后箱體；11、輸出軸；12、螺栓；13、行星輪；14、無外圈滾子軸承；15、彈性擋圈；16、行星輪銷軸。

具體實(shí)施方式

附圖非限制性地公開了本實(shí)用新型涉及的一種實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述。