[實用新型]快速除霧型后視鏡

有效

• 申請號: 201420838250.8
• 申請日: 2014-12-25
• 公開（公告）號: CN204383314U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 金闖;周滿意
• 申請（專利權）人: 斯迪克新型材料（江蘇）有限公司
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06;B60R1/12;B60S1/60;H05B3/84;B32B9/04;B32B17/00;B32B7/12
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 馬明渡;王健

技術領域

本實用新型屬于膠粘劑制品的技術領域，尤其涉及一種快速除霧型后視鏡。

背景技術

汽車在雨、雪、霧等天氣行駛時，尤其是在秋冬季節，特別是冷熱交替的氣候及霧天，汽車的后視鏡極易上霜、上霧水，變得十分模糊，嚴重影響汽車司機對后方的觀察視野，且不方便清潔、影響行車安全，是交通事故的隱患。為解決此問題，一般在后視鏡內安裝一個加熱片或加熱膜，駕駛員打開后視鏡電加熱開關，加熱片就會加熱鏡片，使凝結在鏡片表面的霜霧蒸發，從而起到除霜除霧的效果。這種方案成本降低，被多數整車廠采用。但是，此普通的加熱片達到恒定的溫度需要1min左右，加熱溫度不均勻，除霧除霜效率慢。。

發明內容

本實用新型提供一種快速除霧型后視鏡，此后視鏡既在布局上非常合理，對鏡片所有部分的加熱非常均勻，將線熱源迅速轉變到面熱源，也有利于提高熱量利用率。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種快速除霧型后視鏡，包括鏡片主體、柔性基膜和位于柔性基膜上表面的電阻層，此電阻層從內向外為依次分布若干個具有開口的矩形圈，相鄰矩形圈在開口處首尾串聯地連接，所述電阻層中的一個輸入端來自位于中心的最內側矩形圈，電阻層中另一個輸入端來自位于邊緣的最外側矩形圈，2個輸入端分別連接到鉚接到柔性基膜的2個電極端上，所述柔性基膜下表面涂覆有第一膠黏劑層，一石墨層粘貼于第一膠黏劑層與柔性基膜相背的表面；

所述鏡片主體的背面通過第三膠黏劑層與石墨層粘合，一隔熱層通過第二膠黏劑層粘貼于電阻層表面，所述隔熱層通過第四膠黏劑層依次粘貼有托板和金屬支架。

上述技術方案中進一步改進的技術方案如下：

1、上述方案中，所述若干個具有開口的矩形圈為同心的矩形圈。

2、上述方案中，所述第一膠黏劑層、第二膠黏劑層的厚度均為10μm～30μm。

3、上述方案中，所述石墨層的厚度均為12μm～30μm。

4、上述方案中，所述第四膠黏劑層的厚度均為30μm～60μm。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

本實用新型快速除霧型后視鏡，其電阻層在布局上非常合理，對鏡片所有部分的加熱非常均勻，可將線熱源迅速轉變到面熱源，有效的提高了除霧去霜效果和熱利用率，另外其結構簡單，制作成本低，適合廣泛生產使用；且其隔熱層通過第二膠黏劑層粘貼于電阻層表面，有利于提高熱量利用率，從而減少能耗；其次，由于柔性基膜的電阻層位于與膠黏劑層相背的表面，避免了膠黏劑制品粘結金屬發熱電阻層時，通電后，其膠黏劑對金屬表面會有腐蝕性，大大改變其電阻性能，影響其加熱效果。

附圖說明

附圖1為本實用新型快速除霧型后視鏡結構示意圖；

附圖2為本實用新型快速除霧型后視鏡中電阻層結構示意圖。

以上附圖中：1、柔性基膜；2、電阻層；3、矩形圈；31、最內側矩形圈；32、最外側矩形圈；4、開口；5、電極端；6、第一膠黏劑層；7、鏡片主體；8、隔熱層；9、第二膠黏劑層；10、石墨層；11、第三膠黏劑層；12、第四膠黏劑層；13、托板；14、金屬支架。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

實施例1：一種快速除霧型后視鏡，包括鏡片主體7、柔性基膜1和位于柔性基膜1上表面的電阻層2，此電阻層2從內向為依次分布若干個具有開口4的矩形圈3，相鄰矩形圈3在開口處首尾串聯地連接，所述電阻層2中的一個輸入端來自位于中心的最內側矩形圈31，電阻層中另一個輸入端來自位于邊緣的最外側矩形圈32，2個輸入端分別連接到鉚接到柔性基膜1的2個電極端5上，所述柔性基膜1下表面涂覆有第一膠黏劑層6，一石墨層10粘貼于第一膠黏劑層6與柔性基膜1相背的表面；

所述鏡片主體7的背面通過第三膠黏劑層11與石墨層10粘合，一隔熱層8通過第二膠黏劑層9粘貼于電阻層2表面，所述隔熱層8通過第四膠黏劑層12依次粘貼有托板13和金屬支架14。

上述若干個具有開口4的矩形圈3為同心的矩形圈，所述石墨層10的厚度均為12μm～13μm。

上述第一膠黏劑層6、第二膠黏劑層9的厚度均為20μm～22μm。上述第四膠黏劑層12的厚度均為36μm～40μm。