[實用新型]摩托車用鉛酸蓄電池環保電池蓋

有效

• 申請號: 201420838099.8
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN204271153U
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 王文勝
• 申請（專利權）人: 王文勝
• 主分類號: H01M2/04
• 分類號: H01M2/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電池蓋，特別是涉及一種摩托車用鉛酸蓄電池電池蓋。

背景技術

現有技術的摩托車蓄電池為12V，一般是由6個單格的2V蓄電池串聯而成。蓄電池在使用過程中，摩托車會對其進行補充電，這個過程里每個單格電池在充電的時候會發熱，產生氣體，電池內部的酸液會以酸霧的形式連同氣體通過單格排氣孔排到電池蓋上的排氣槽中，再通過排氣嘴排出到大氣。這種電池蓋存在的缺點有：(1)由于采用鉛酸蓄電池，因此會有微小的鉛粒連同帶酸霧的氣體一起排出，從而造成環境污染；(2)排出氣體中含有部分水分，蓄電池失水較快，需要經常維護才能避免電池壽命提前終止。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種摩托車用鉛酸蓄電池環保電池蓋，能完全解決上述現有技術的不足之處。

本實用新型的目的通過下述技術方案來實現：

一種摩托車用鉛酸蓄電池環保電池蓋，包括蓋體和蓋子封條，蓋體上設有排氣槽，蓋子封條粘接在排氣槽上將排氣槽密封，排氣槽內排列設置有若干單格排氣孔，排氣槽內一端設有排氣嘴，所述排氣槽內設有一端為盲端，另一端連通至排氣嘴的回形通道，若干單格排氣孔設置在盲端一側。

進一步，所述排氣嘴處安裝有蓄電池用濾酸片。

進一步，所述回形通道的底面從盲端開始至排氣嘴逐漸升高。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

1.結構簡單，設計合理，排氣槽內設置成一端為盲端，另一端連通至排氣嘴的回形通道，因此，延長了從單格排氣孔中排出的氣體的通過路徑，從而使得氣體中的酸霧和水分被更多的冷凝出來，并回流至電池內部。一方面減少污染物的排放，保護環境；另一方面，減少蓄電池內水分的散失，延長其使用壽命。

2.在排氣嘴處安裝有蓄電池用濾酸片，使得液體和固體被阻隔在排氣槽中，只有氣體排入大氣中，進一步防止污染物排入大氣，以及減少蓄電池內水分的散失。

3.回形通道底面的坡度有利于氣體冷凝得到的液體回流入電池內部。

附圖說明

圖1是本實用新型中蓋體的結構示意圖；

圖2是本實用新型中蓋子封條的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1和圖2所示，一種摩托車用鉛酸蓄電池環保電池蓋，包括蓋體1和蓋子封條2，蓋體1上設有排氣槽3，排氣槽3內一端設置排氣嘴4，在排氣槽3中沿長度方向設置隔板5，蓋子封條2上對應隔板5設置隔條6，通過熱合的方式將蓋子封條2粘接在排氣槽3上將排氣槽3密封，從而在排氣槽3內形成一端封閉，另一端連通至排氣嘴4的U形通道7。從U形通道7的密封端開設排列設置六個與蓄電池對應的單格排氣孔8。所述排氣嘴4處安裝高密度的蓄電池用濾酸片9。

為了利于冷凝液體通過單格排氣孔8回流至蓄電池內部，所述U形通道7的底面從密封端開始至排氣嘴逐漸升高，從而形成一定的坡度。

在使用時，從單格排氣孔8中排出的酸霧和氣體經過U形通道7后到達排氣嘴4，經過蓄電池用濾酸片9過濾后，從排氣嘴4排出。一方面，由于U形通道7延長了酸霧和氣體的通過路徑，從而使得酸霧和氣體中的水分被更多的冷凝出來；另一方面，蓄電池用濾酸片9只能氣體通過而液體和固體無法通過，進一步防止酸霧和水分排出，避免環境污染和保持蓄電池內部水分散失。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。