[實用新型]一種鋼筋架自動抬升裝置

有效

• 申請號: 201420838095.X
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN204454419U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 趙岳際
• 申請（專利權）人: 浙江珊溪管樁股份有限公司
• 主分類號: B66F7/00
• 分類號: B66F7/00;B65G47/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及到一種卸貨裝置，尤其是一種鋼筋架自動抬升裝置。

背景技術

混凝土管樁是常用的建筑材料之一，常用于建筑物的基礎，一般是利用柴油打樁機打入底下。混凝土管樁的內部設有鋼筋架，加強其整體強度，也方便制作，制作鋼筋架的方法為用小車牽引若干根鋼筋，然后用編織機將另一根鋼筋纏繞焊接在這些鋼筋上，傳統的編織機在制作鋼筋架完成后，鋼筋架停留在運輸軌道內，需要人為的將其抬出軌架，但是鋼筋架往往體型和質量巨大，出于生產效率的考量，我們需要一種鋼筋架自動抬升裝置。

實用新型內容???

為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種自動抬升鋼筋架，構造簡單，使用方便的鋼筋架自動抬升裝置。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案：一種鋼筋架自動抬升裝置，包括軌架、軸承座、主動軸、從動軸、主動桿、從動桿、軸套、抬升桿、啟動桿、氣缸和安裝板，所述的軌架架設在地面上，軌架上固定有兩對相互對立的軸承座，左側的一對軸承座之間安裝有一根主動軸，右側的一對軸承座之間安裝有一根從動軸，兩根主動桿利用其各自尾端的軸套套接并固定在主動軸上，兩從動桿同樣利用其尾端的軸套套接并固定在從動軸上，主動桿正對從動桿，每一主動桿與從動桿之間均用兩螺栓活動式安裝有一抬升桿，在主動軸的正中間套接固定有一根朝向向左的啟動桿，啟動桿的左端與傾斜向下的氣缸的伸縮桿連接，氣缸安裝在軌架內的安裝板上，軌架中間穿過有鏈條裝置。

作為優選，所述的啟動桿與主動桿朝向相反，而主動桿與從動桿朝向相同。

作為優選，所述的抬升桿之間的寬度小于待卸鋼筋架的寬度。

作為優選，所述的抬升桿抬升到最高點時高于鏈條裝置。

本實用新型的有益條件在于：自動抬升鋼筋架，構造簡單，使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的使用示意圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，一種鋼筋架自動抬升裝置，包括軌架1、軸承座2、主動軸3、從動軸4、主動桿5、從動桿6、軸套7、抬升桿9、啟動桿10、氣缸11和安裝板13，所述的軌架1架設在地面上，軌架1上固定有兩對相互對立的軸承座2，左側的一對軸承座2之間安裝有一根主動軸3，右側的一對軸承座2之間安裝有一根從動軸4，兩根主動桿5利用其各自尾端的軸套7套接并固定在主動軸3上，兩從動桿6同樣利用其尾端的軸套7套接并固定在從動軸4上，主動桿5正對從動桿6，每一主動桿5與從動桿6之間均用兩螺栓8活動式安裝有一抬升桿9，在主動軸3的正中間套接固定有一根朝向向左的啟動桿10，啟動桿10的左端與傾斜向下的氣缸11的伸縮桿12連接，氣缸11安裝在軌架1內的安裝板13上，軌架1中間穿過有鏈條裝置14。所述的啟動桿10與主動桿5朝向相反，而主動桿5與從動桿6朝向相同。所述的抬升桿9之間的寬度小于待卸鋼筋架的寬度。所述的抬升桿9抬升到最高點時高于鏈條裝置14。本實用新型的主動軸3與從動軸4均安裝在軸承座2內，主動軸3中間的啟動桿10與氣缸11的伸縮桿12連接，因此在鋼筋架制作完成需要搬抬時，伸縮桿12伸出，使得主動軸3跟隨啟動桿10逆時針轉動，而主動桿5在跟隨主動軸3轉動的同時，拉扯抬升桿9，抬升桿9拉扯從動桿6，使從動桿6逆時針轉動，由于抬升桿9與主動桿5和從動桿6之間為活動式連接，因此在主動桿5和從動桿6轉動至豎直狀態時，抬升桿9升起至最高點并處于水平狀態，由于兩抬升桿9的間距小于鋼筋架且此時抬升桿9的高度高于鏈條裝置14，就會將處在鏈條裝置14上的鋼筋架撐起，再用側向推力使鋼筋架滾落到地面上即可。