[實用新型]一種公路施工消解石灰撒布車

有效

• 申請號: 201420837986.3
• 申請日: 2014-12-17
• 公開（公告）號: CN204385589U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 康新亮
• 申請（專利權）人: 康新亮
• 主分類號: E01C19/20
• 分類號: E01C19/20
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型具體涉及一種公路施工消解石灰撒布車，屬于道路施工技術領域。

背景技術

隨著社會經濟的不斷發展和人們生活水平的不斷提高，人們的出行越來越便捷，很多家庭擁有了私家車；然而私家車的增多，給道路通暢帶來了嚴峻的壓力，為了解決交通擁堵的問題，公路管理部門正在大力修建公路；在公路修建過程中，需要在公路路基上灑布消解石灰，目前灑布消解石灰的作業主要通過人工來完成，由于消解石灰為粉塵狀，施工人員通過人工的方式來灑布消解石灰，很容易導致施工人員吸入消解石灰，從而給施工人員的身體健康帶來了極大的危害，且采用人工灑布的方式存在費時費力，效率低下的缺點，同時采用人工方式來灑布消解石灰，存在灑布不均勻的問題。

發明內容

針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單，實用性強，能夠有效實現對消解石灰的灑布，避免消解石灰對施工人員造成危害，同時具有灑布效率高、灑布均勻等優點的公路施工消解石灰撒布車。

本實用新型的公路施工消解石灰撒布車，包括汽車本體；所述汽車本體中部貫穿設置有料斗；所述料斗通過兩側的支撐板與汽車本體固定相連；所述料斗內部活動連接有相互嚙合的左下料滾齒和右下料滾齒；所述右下料滾齒連接有第一皮帶輪；所述汽車本體上固定設置有電機；所述電機連接有第二皮帶輪；所述第一皮帶輪和第二皮帶輪通過皮帶相連；所述左下料滾齒和右下料滾齒上方的料斗內部固定設置有隔板；所述隔板兩側的料斗中設置有擋料板；所述擋料板活動貫穿料斗設置；所述擋料板外側端部固定連接有把手。

進一步地，所述電機為減速電機。

本實用新型有益效果：本實用新型的一種結構簡單，實用性強，能夠有效實現對消解石灰的灑布，避免消解石灰對施工人員造成危害，同時具有灑布效率高、灑布均勻等優點的公路施工消解石灰撒布車；在使用本實用新型時，只需將消解石灰倒入到料斗中，并調整好擋料板與隔板之間的間距即可；本實用新型在工作時，通過電機的運轉來帶動右下料滾齒的轉動，由于右下料滾齒與左下料滾齒相互嚙合，從而左下料滾齒也會隨之轉動，通過左下料滾齒和右下料滾齒的轉動，將倒入在料斗中的消解石灰撒布到路基上，如消解石灰撒布的量太大或太小時，只需調整擋料板與隔板之間的間距即可；本實用新型有效實現了對消解石灰的灑布，避免了消解石灰對施工人員造成危害，同時具有灑布效率高、灑布均勻的優點。

附圖說明

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

圖2為料斗的剖視結構示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示的公路施工消解石灰撒布車，包括汽車本體1；所述汽車本體1中部貫穿設置有料斗2；所述料斗2通過兩側的支撐板3與汽車本體1固定相連；所述料斗2內部活動連接有相互嚙合的左下料滾齒4和右下料滾齒5；所述右下料滾齒5連接有第一皮帶輪6；所述汽車本體1上固定設置有電機7；所述電機7連接有第二皮帶輪8；所述第一皮帶輪6和第二皮帶輪8通過皮帶9相連；所述左下料滾齒4和右下料滾齒5上方的料斗2內部固定設置有隔板10；所述隔板10兩側的料斗2中設置有擋料板11；所述擋料板11活動貫穿料斗2設置；所述擋料板11外側端部固定連接有把手12；所述電機7為減速電機。

在使用本實用新型時，只需將消解石灰倒入到料斗中，并調整好擋料板與隔板之間的間距即可；本實用新型在工作時，通過電機的運轉來帶動右下料滾齒的轉動，由于右下料滾齒與左下料滾齒相互嚙合，從而左下料滾齒也會隨之轉動，通過左下料滾齒和右下料滾齒的轉動，將倒入在料斗中的消解石灰撒布到路基上，如消解石灰撒布的量太大或太小時，只需調整擋料板與隔板之間的間距即可。

上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域普通人員對本實用新型的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。