[實用新型]一種智能工裝手推車

有效

• 申請號: 201420837682.7
• 申請日: 2014-12-25
• 公開（公告）號: CN204323421U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 伍正陽;晉曉琦;白熠;陸方昆;趙正憲;歐陽環宇
• 申請（專利權）人: 貴州天能電力高科技有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B5/00;B62B5/04;G01G19/42
• 代理公司: 北京理工大學專利中心 11120
• 代理人: 郭德忠

技術領域

本實用新型涉及工裝設備領域，特別是指一種智能工裝手推車。

背景技術

現在很多組裝車間或者組裝現場都需要很多零部件，但是各種各樣的零部件盒子箱子都放在地上的話就特別雜亂無章，就需要一個將其集中放置的東西。有的地方選用了小車來進行集中放置，但是一般都結構比較簡單，比如各種規格的螺栓、螺帽、彈墊、平墊都沒有細細劃分，找起來也比較麻煩；一些比較貴重的零部件也沒有單獨放置的地方。

普通的小車一般都采用普通鐵制或木制，長期經受風吹日曬很容易銹蝕或腐爛；另外，在一些地面傾斜的地方，小車沒有固定裝置的話就會自己滑動，容易發生意外。

基于精密工裝的需要，每次對于一個精密設備進行組裝時，其一次所需的螺釘、螺母或者墊片等小零件數量都是固定的，如果能夠提供一種智能計量上述小零件數量的小推車，將會非常符合這種精密工裝的需要。

發明內容

本實用新型提出一種智能工裝手推車，能將各種零部件分門別類地放置，能在傾斜路面上鎖定不滑動，且能夠實現對小零件智能計數。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種智能工裝手推車，包括車體的框架和車底部的車輪，以及連接在框架上的把手，手推車共分為三層，底層為一個鐵柜，中層為一個帶邊沿的平臺，上層為一個上方開口的鐵盒，且鐵盒內設有數塊豎直隔板，將其等分為數個盛放區域；車輪為萬向輪，其上還設有鎖緊裝置；每個盛放區域的底部均安裝一個重量傳感器。

進一步地，鎖緊裝置，包括每個車輪上開的數個插孔，以及設置在框架下部與插孔配合的定位插銷。

進一步地，上層的豎直隔板為七個，將上層等分為八個區域。

進一步地，把手的兩個連接部為伸縮式套管結構，其上還設有擰緊螺釘。

進一步地，鐵柜的每個門上都設有一個門鎖。

進一步地，每個重量傳感器的輸出電壓信號連接至一個指示燈，所述指示燈的點亮電壓大于重量傳感器無重量感受時的輸出電壓。

進一步地，框架、鐵柜、豎直隔板以及把手均采用201不銹鋼制成。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：將車分成三層，將車分成了不同的獨立空間，可以放置不同的零部件，底層為一個封閉上鎖的鐵柜，可以放置一些較貴重的零件或工具。中層可以放置一些常用的工具線纜之類，上層利用豎直隔板分為數個區域，可以分別放置各種螺母墊片等小型零件，且每個區域底部增設重量傳感器，能夠實現對小零件智能計數；車輪上設置鎖緊裝置，可以防止車在傾斜的地面自己滑動。

附圖說明

圖1為本實用新型所提供的工裝手推車結構圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例：參見圖1，一種智能工裝手推車，包括車體的框架和車底部的車輪，以及連接在框架上的把手，手推車共分為三層，底層為一個鐵柜，中層為一個帶邊沿的平臺，上層為一個上方開口的鐵盒，且鐵盒內設有數塊豎直隔板，將其等分為數個盛放區域，每個盛放區域的底部均安裝一個重量傳感器。

車輪為萬向輪，其上還設有鎖緊裝置。

進一步的，鎖緊裝置，包括每個車輪上開的數個插孔，以及設置在框架下部與插孔配合的定位插銷。

又進一步的，上層的豎直隔板為七個，將上層等分為八個區域。

再進一步的，把手的兩個連接部為伸縮式套管結構，其上還設有擰緊螺釘。

再進一步的，鐵柜的每個門上都設有一個門鎖。

更進一步的，框架、鐵柜、豎直隔板以及把手均采用201不銹鋼制成。

在精密組裝中，所需零件數量一定，遺忘任何零件都可能造成組裝不合格，因此要實現對上層鐵盒中小零件的計數，本實施例中每個盛放區域底部的重量傳感器的輸出電壓信號連接至一個指示燈，指示燈的點亮電壓大于重量傳感器無重量感受時的輸出電壓，這樣當重量傳感器對應的盛放區域零件全部用完之后指示燈滅；在這種情況下，每次進行精密組裝時，可以一次性推出該次組裝所需的全部小零件，嚴格控制數量，當組裝完畢之后，指示燈滅，若組裝人員在組裝完成后，遺落了部分小零件，則指示燈一直亮，提示組裝人員，該次組裝可能不合格。