[實用新型]雙槍鎖付車門鉸鏈螺絲的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420837670.4
• 申請日: 2014-12-25
• 公開（公告）號: CN204843475U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉伙明;陳霖鋒;周家煥;張銘武
• 申請（專利權(quán)）人: 東南（福建）汽車工業(yè)有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 福州市鼓樓區(qū)京華專利事務(wù)所(普通合伙) 35212
• 代理人: 林曉琴

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車車門生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種雙槍鎖付車門鉸鏈螺絲的裝置。

背景技術(shù)

在汽車制造領(lǐng)域中，一輛車的一片門有上下2個鉸鏈共4顆螺絲；現(xiàn)有的車門鉸鏈螺絲是通過螺絲鎖付氣槍進(jìn)行鎖付；現(xiàn)在螺絲鎖付氣槍一次只能鎖付一個螺絲，工時每個5秒，則一片門要至少20秒的時間操作，這樣作業(yè)強(qiáng)度比較較大，容易導(dǎo)致人員的疲勞。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題，在于提供一種雙槍鎖付車門鉸鏈螺絲的裝置；提高了車門加工的效率，降低人員的疲勞度，減少了作業(yè)工時及人力成本。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：一種雙槍鎖付車門鉸鏈螺絲的裝置，所述裝置包括兩個氣動螺絲槍和一定位組件，氣動螺絲槍端部均設(shè)置有一鎖付螺絲桿，所述兩個鎖付螺絲桿通過所述定位組件固定在一起，所述兩個氣動螺絲槍的氣管連接一三通管的兩出氣端，所述三通管的一進(jìn)氣端連接一進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管上設(shè)置有一氣控按鈕；所述兩個氣動螺絲槍中的任意一氣動螺絲槍的鎖付螺絲桿上連接有一螺絲鎖付接桿。

進(jìn)一步地，所述定位組件包括兩“J”型桿，所述兩“J”型桿之間架設(shè)有一橫桿，所述橫桿上設(shè)置有一掛環(huán)。

本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型將兩個氣動螺絲槍通定位組件固定在一起，再通過一氣控按鈕控制兩個氣動螺絲槍的起源，使得氣動螺絲槍能進(jìn)行同時操作，由于車門的螺絲一個距離比較長，因此增了一個螺絲鎖付接桿。本實用新型提高了車門加工的效率，降低人員的疲勞度，減少了作業(yè)工時及人力成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1所示，一種雙槍鎖付車門鉸鏈螺絲的裝置，所述裝置包括兩個氣動螺絲槍1和一定位組件2，氣動螺絲槍1端部均設(shè)置有一鎖付螺絲桿3，所述兩個鎖付螺絲桿3通過所述定位組件2固定在一起，所述兩個氣動螺絲槍1的氣管連接一三通管4的兩出氣端，所述三通管4的一進(jìn)氣端連接一進(jìn)氣管5，所述進(jìn)氣管5上設(shè)置有一氣控按鈕6；所述兩個氣動螺絲槍1中的任意一氣動螺絲槍1的鎖付螺絲桿3上連接有一螺絲鎖付接桿7。由于車門的螺絲一個距離比較長，因此增了一個螺絲鎖付接桿7。

另外，所述定位組件2包括兩“J”型桿21，所述兩“J”型桿21之間架設(shè)有一橫桿22，所述橫桿22上設(shè)置有一掛環(huán)23。通過兩“J”型桿21將鎖付螺絲桿3進(jìn)行勾住，再通過掛件(未圖示)掛住掛環(huán)23即可固定住定位組件2，從而對兩個氣動螺絲槍1進(jìn)行定位。

本實用新型通過兩個氣動螺絲槍進(jìn)行同時加工處理，在一氣動螺絲槍的鎖付螺絲桿進(jìn)行鎖付螺絲的同時，另一氣動螺絲槍的螺絲鎖付接桿也進(jìn)行鎖付螺絲操作；提高了車門加工的效率，降低人員的疲勞度，減少了作業(yè)工時及人力成本。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型的涵蓋范圍。