[實用新型]一種汽車蓄電池固定支架

有效

• 申請號: 201420837661.5
• 申請日: 2014-12-25
• 公開（公告）號: CN204340638U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 茍斌;吳澤民;馮超
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;H01M2/10
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，具體地指一種汽車蓄電池固定支架。

背景技術

蓄電池，俗稱電瓶，是啟動汽車和使用車載電器系統不可或缺的重要部件。蓄電池平放在蓄電池支架上，利用一個壓板和兩個連接在蓄電池支架上的螺桿固定在蓄電池支架上，現有的壓板為平直的板狀結構，這樣的結構往往在長期使用過程中或造成蓄電池的左右晃動，導致支架和蓄電池殼體的破壞。

發明內容

本實用新型的目的就是要解決上述背景技術的不足，提供一種汽車蓄電池固定支架。

本實用新型的技術方案為：一種汽車蓄電池固定支架，其特征在于：包括底板、側板、托架、第一螺桿、第二螺桿和壓板；所述的側板垂直固定于底板上端面的左側位置；所述的托架固定與底板的前沿下端面上，側板與托架分別固定于底板相鄰兩邊的上下兩端，托架上開設有安裝孔；所述的第一螺桿下端鉤掛在側板上，第二螺桿的下端鉤掛在底板上；所述的壓板兩側設置有垂直壓板的向下延伸的連接片，連接片的端部設置有垂直連接片的翻邊，翻邊上開設有分別對應第一螺桿、第二螺桿的第一通孔和第二通孔，壓板通過第一通孔套接于第一螺桿上、第二通孔套接于第二螺桿上與第一螺桿、第二螺桿連接，壓板與第一螺桿、第二螺桿、底板形成夾持蓄電池的固定結構。

進一步的所述底板上端面右側位置處設置有“L”形的固定耳板；所述的固定耳板上開設有第三通孔；所述的第二螺桿下端鉤掛在第三通孔上。

進一步的所述壓板上端面設置有“Z”字形的支撐架；所述的支撐架下端面固定在支撐架上，上端面開設有腰孔。

進一步的所述壓板的上端面設置有向上凸起的加強筋條。

本實用新型通過“U”形的壓板固定蓄電池，解決了蓄電池在使用過程中容易出現滑動的問題，避免了固定直接和蓄電池殼體的損壞，且本實用新型結構簡單、安裝方便，具有極大的推廣價值。

附圖說明

圖1：本實用新型底板結構示意圖；

圖2：本實用新型結構示意圖；

圖3：蓄電池安裝結構示意圖；

其中：1—底板；2—側板；3—托架；4—第一螺桿；5—第二螺桿；6—壓板；7—安裝孔；8—翻邊；9—第一通孔；10—第二通孔；11—固定耳板；12—第三通孔；13—支撐架；14—腰孔；15—加強筋條；16—蓄電池；17—螺孔；18—連接片。

具體實施方式

如圖1～3所示的一種汽車蓄電池固定支架，包括底板1，底板1上設置有三個螺孔17，并通過這三個螺孔17固定在車身的懸置上。底板1的前端下端面設置有托架3(如圖1所示，朝向圖紙的一面為后面，反之為前面，圖紙的左側為左，右側為右)，托架3上開設有安裝孔7，底板1的右側端部設置有延長的耳板，耳板上開設有安裝孔7，底板1通過這兩個安裝孔7固定在車身上。

底板1的左側端部設置有側板2，側板2垂直固定在底板1的上端面，側板2上開設有固定槽。

用于固定蓄電池的為第一螺桿4、第二螺桿5和壓板6，其中，第一螺桿4和第二螺桿5為下端彎折的條狀結構，第一螺桿4的下端鉤掛在側板2上的固定槽內，第二螺桿5鉤掛在底板1上。具體結構為，底板1的右側上端面設置有固定耳板11，固定耳板11上開設有對應第二螺桿5的第三通孔12，第二螺桿5下端鉤掛在第三通孔12中。

第一螺桿4和第二螺桿5上的螺紋長度范圍可以根據實際使用的蓄電池16的大小設置，也可以將螺紋的長度設置長一些，通過螺紋的調節，固定不同大小的蓄電池16。

第一螺桿4和第二螺桿5上端設置有壓板6，壓板6的兩端設置有垂直壓板6的連接片18，連接片18的端部設置有平行壓板6的翻邊8，壓板6、連接片18和翻邊8形成一個“U”形的片狀結構。翻邊8上開設有分別對應第一螺桿4、第二螺桿5的第一通孔9和第二通孔10，壓板6通過第一通孔9套接于第一螺桿4上、第二通孔10套接于第二螺桿5上與第一螺桿4、第二螺桿5連接，壓板6的“U”形槽口結構與第一螺桿4、第二螺桿5、底板1形成夾持蓄電池16的固定結構。

壓板6的“U”形槽口結構卡合在蓄電池16上，避免了蓄電池16的晃動。

為了增強壓板6的強度，壓板6的上端面設置有加強筋條15。另外壓板6的上端面上還設置有支撐架13，支撐架13為“Z”字形板狀結構，支撐架13下端面固定在壓板6的上，上端面開設有腰孔14，腰孔14用于固定發動機機罩的撐桿。