[實用新型]一種汽車前車燈用行程正反裝置

有效

• 申請號: 201420837621.0
• 申請日: 2014-12-23
• 公開（公告）號: CN204801043U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 羅云飛
• 申請（專利權）人: 江蘇葉迪車燈有限公司
• 主分類號: B29C65/44
• 分類號: B29C65/44;B29C65/78
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種螺絲熱埋機生產設備，尤其是涉及一種汽車前車燈用行程正反裝置。

背景技術

一般適用于車燈的組裝，無論是前車燈還是倒車燈等燈具，在埋置螺絲過程中采用手動，這樣不僅費時而且費力，且不適合車燈的批量的生產，影響了車燈的生產效率。現有的熱埋機特別適合螺絲埋植及熱鉚壓，螺母與塑膠件的熱熔埋植，金屬件與塑膠件的熱熔接；其工件熔接后無絲毫表層痕跡。但現有的熱埋機中在通過夾頭將螺栓輸送給螺栓吸頭，但在實際過程中螺栓在送料過程中將螺栓上下正反輸送錯誤，導致夾頭夾住錯誤的螺栓，正是由于沒有糾錯報警的功效，才降低了生產效率。

其次熱埋氣缸在熱埋過程中深度不穩定，導致產品質量不合格。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決上述提出的問題，提供一種不僅能夠糾錯螺栓正反功能，提高質量的穩定性而且提高熱埋深度的穩定性，減少產品質量不合格率的一種汽車前車燈用行程正反裝置。

本實用新型的目的是以如下方式實現的：一種汽車前車燈用行程正反裝置，包括機架；所述機架一側端設有滑臺立柱，所述滑臺立柱上橫向設置有X軸滑臺，所述X軸滑臺上設有用于支撐熱埋氣缸的Y軸滑臺，所述熱埋氣缸外側配套設置有自動提供螺栓的垂直送料機構，熱埋氣動桿的頂部設有用于將螺栓吸起的螺絲吸頭以及用于夾緊螺栓的夾頭，位于夾頭的正下方連接有接近傳感器，位于熱埋氣缸上還具有行程傳感器，所述行程傳感器將數據轉化成數字信號連接到顯示屏上。

更進一步的優化方案是，上述的一種汽車前車燈用行程正反裝置，所述接近傳感器的信號電連接有PLC。

更進一步的優化方案是，上述的一種汽車前車燈用行程正反裝置，所述滑臺立柱豎直設置在控制箱上,所述控制箱內設有PLC。

更進一步的優化方案是，上述的一種汽車前車燈用行程正反裝置，位于所述控制箱一側端連接有工作臺，所述工作臺具有工作底板，所述工作底板的正上方配套有熱埋氣動桿。

本實用新型的優點：本實用新型的裝置通過接近傳感器有效防止螺栓裝反，提高產品合格率，降低不良質量成本，提高產品競爭力；同時通過行程傳感器精確控制螺栓埋植深度，提高產品穩定性和一致性，提高產品質量。

附圖說明

為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的側視圖。

附圖標記：1、機架，2、滑臺立柱，3、X軸滑臺，4、Y軸滑臺，5、熱埋氣缸，6、垂直送料機構，7、PLC，8、控制箱，9、工作臺，10、工作底板，11、熱埋氣動桿，12、螺絲吸頭，13、夾頭，14、行程傳感器，15、顯示屏，16、接近傳感器。

具體實施方式：

見圖1和圖2所示，一種汽車前車燈用行程正反裝置，包括機架1；所述機架1一側端設有滑臺立柱2，所述滑臺立柱2上橫向設置有X軸滑臺3，所述X軸滑臺3上設有用于支撐熱埋氣缸5的Y軸滑臺4，所述熱埋氣缸5外側配套設置有自動提供螺栓的垂直送料機構6，熱埋氣動桿11的頂部設有用于將螺栓吸起的螺絲吸頭12以及用于夾緊螺栓的夾頭13，位于夾頭13的正下方連接有接近傳感器16，位于熱埋氣缸5上還具有行程傳感器14，所述行程傳感器14將數據轉化成數字信號連接到顯示屏15上；所述接近傳感器16的信號電連接有PLC7；所述滑臺立柱2豎直設置在控制箱8上,所述控制箱8內設有PLC7；位于所述控制箱8一側端連接有工作臺9，所述工作臺9具有工作底板10，所述工作底板10的正上方配套有熱埋氣動桿11。

以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。