[實(shí)用新型]一種車(chē)用冷凝器安裝支架結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420836584.1
• 申請(qǐng)日: 2014-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204398805U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 舒建華;吳正波;游月紅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 福建恒力汽車(chē)空調(diào)配件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60H1/00
• 分類(lèi)號(hào): B60H1/00
• 代理公司: 福州市鼓樓區(qū)博深專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)用配件結(jié)構(gòu)，特別涉及一種車(chē)用冷凝器安裝支架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

車(chē)用冷凝器安裝支架有兩個(gè)作用：一是作為冷凝器上集流管的堵帽，二是安裝冷凝器時(shí)通過(guò)銷(xiāo)釘起定位作用，因此車(chē)用冷凝器安裝支架的堵帽上設(shè)有與集流管配合的圓形凹槽，圓形凹槽的另一面設(shè)有安裝冷凝器時(shí)定位用的銷(xiāo)釘。目前的車(chē)用冷凝器安裝支架為一體式的，當(dāng)圓形凹槽的軸線與銷(xiāo)釘?shù)妮S線一般不在同一條直線上時(shí)，車(chē)削銷(xiāo)釘需要切除比較多的材料，零件的材料利用率比較低，加工成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是改進(jìn)車(chē)用冷凝器安裝支架的結(jié)構(gòu)來(lái)提高材料利用率。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案提供了一種車(chē)用冷凝器安裝支架結(jié)構(gòu)，所述冷凝器包括集流管、安裝支架、散熱片、散熱水管、護(hù)板、進(jìn)水接頭、出水接頭，所述護(hù)板有上下排布的兩個(gè)，所述上下兩護(hù)板之間排布若干散熱水管，所述散熱水管周?chē)植忌崞鋈舾缮崴艿淖笥覂啥朔謩e連接到一根集流管上，所述集流管的上下兩端分別連接安裝支架，所述集流管上設(shè)有進(jìn)水接頭和出水接頭；所述安裝支架為分體式的，所述安裝支架包括堵帽和銷(xiāo)釘，所述堵帽上設(shè)有圓形凹槽和螺紋孔，所述銷(xiāo)釘上設(shè)有外螺紋，所述銷(xiāo)釘通過(guò)銷(xiāo)釘上的外螺紋擰入堵帽上的螺紋孔中。

所述堵帽上圓形凹槽的內(nèi)徑與所述集流管的外徑配合。

所述銷(xiāo)釘與所述堵帽上的圓形凹槽分布在堵帽厚度方向上相背的兩個(gè)面上。

所述堵帽上螺紋孔為通孔。

所述銷(xiāo)釘上外螺紋的深度小于所述堵帽的厚度。

本實(shí)用新型的有益效果在于提供的車(chē)用冷凝器安裝支架結(jié)構(gòu)，所述安裝支架為分體式的，堵帽和銷(xiāo)釘分開(kāi)加工后通過(guò)螺紋連接起來(lái)，提高了零件加工時(shí)的材料利用率，降低了生產(chǎn)成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)用冷凝器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)用冷凝器安裝支架堵帽的正視剖面圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)用冷凝器安裝支架堵帽的俯視圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)用冷凝器安裝支架銷(xiāo)釘?shù)恼晥D；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)用冷凝器安裝支架堵帽與銷(xiāo)釘安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖。

標(biāo)號(hào)說(shuō)明：

1、集流管；2、安裝支架；21、堵帽；22、銷(xiāo)釘；23、圓形凹槽；24、螺紋孔；25、外螺紋；3、散熱片；4、散熱水管；5、護(hù)板；6、進(jìn)水接頭；7、出水接頭。?

具體實(shí)施方式

為詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖予以說(shuō)明。

本實(shí)用新型最關(guān)鍵的構(gòu)思在于將一體式的車(chē)用冷凝器安裝支架改為分體式的，提高加工過(guò)程中材料的利用率。

請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖5，本實(shí)用新型提供的車(chē)用冷凝器安裝支架結(jié)構(gòu)，所述冷凝器包括集流管1、安裝支架2、散熱片3、散熱水管4、護(hù)板5、進(jìn)水接頭6、出水接頭7，所述護(hù)板5有上下排布的兩個(gè)，所述上下兩護(hù)板5之間排布若干散熱水管4，所述散熱水管4周?chē)植忌崞?，所述若干散熱水管4的左右兩端分別連接到一根集流管1上，所述集流管1的上下兩端分別連接安裝支架2，所述?集流管1上設(shè)有進(jìn)水接頭6和出水接頭7。

所述安裝支架2為分體式的，所述安裝支架包括堵帽21和銷(xiāo)釘22，所述堵帽21上設(shè)有圓形凹槽23和螺紋孔24，所述銷(xiāo)釘22上設(shè)有外螺紋25，所述銷(xiāo)釘22通過(guò)銷(xiāo)釘22上的外螺紋25擰入堵帽21上的螺紋孔24中。

從上述描述可知，本實(shí)用新型的有益效果在于提供了一種車(chē)用冷凝器安裝支架結(jié)構(gòu)，所述安裝支架2為分體式的，堵帽21和銷(xiāo)釘22分開(kāi)加工后，銷(xiāo)釘22通過(guò)銷(xiāo)釘22上的外螺紋25擰入堵帽21上的螺紋孔24中，提高了零件加工時(shí)的材料利用率，降低了生產(chǎn)成本。

進(jìn)一步的，所述堵帽21上圓形凹槽23的內(nèi)徑與所述集流管1的外徑配合。

所述銷(xiāo)釘22與所述堵帽21上的圓形凹槽23分布在堵帽21厚度方向上相背的兩個(gè)面上。

由上述描述可知，本實(shí)用新型提供的車(chē)用冷凝器安裝支架結(jié)構(gòu)，所述安裝支架2在厚度方向上一面通過(guò)圓形凹槽23套接在集流管1上，另一面通過(guò)銷(xiāo)釘22與外部零部件配合，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理。

進(jìn)一步的，所述堵帽21上螺紋孔24為通孔。

所述銷(xiāo)釘22上外螺紋25的深度小于所述堵帽21的厚度。

由上述描述可知，本實(shí)用新型提供的車(chē)用冷凝器安裝支架結(jié)構(gòu)，所述安裝支架2在堵帽21的厚度方向上一面設(shè)有銷(xiāo)釘22，另一面為平整的面，是為了防止安裝支架2與冷凝器上的護(hù)板5安裝時(shí)產(chǎn)生干涉，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理。