[實(shí)用新型]船用立式變頻三相異步電動(dòng)機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420836269.9
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN204578296U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 片亨范;王雨星;張哲;王軍;師艷平;董瑞媛;伍宇紅;劉洋
• 申請（專利權(quán)）人: 山西汾西重工有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H02K9/19
• 分類號(hào): H02K9/19;H02K9/06;H02K5/16;H02K5/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)機(jī)，尤其涉及船用全回轉(zhuǎn)舵槳立式變頻三相異步電動(dòng)機(jī)。

技術(shù)背景

由于船上空間有限，體積龐大的電動(dòng)機(jī)已經(jīng)不適用于船舶行業(yè)。

以往電機(jī)水套只能冷卻有繞組定子鐵心，電機(jī)內(nèi)無風(fēng)路或風(fēng)路循環(huán)不經(jīng)過水套，轉(zhuǎn)子冷卻效果差，且電機(jī)風(fēng)路和水路中沒有散熱筋，不能使散熱面積增加到最大，也不等充分?jǐn)嚢枭峤橘|(zhì)，使散熱達(dá)到最佳效果，轉(zhuǎn)子通風(fēng)道都開在鑄鋁轉(zhuǎn)子上，通風(fēng)面積比較小，以上原因?qū)е律岵睿沟秒姍C(jī)體積龐大。

電機(jī)沒有采用防止軸電流腐蝕軸承的措施，導(dǎo)致軸承腐蝕嚴(yán)重，影響電機(jī)整體壽命。

電機(jī)沒有考慮合適方便的排油方式，導(dǎo)致電機(jī)軸承中潤滑脂過多，軸承發(fā)熱嚴(yán)重。而且軸承中潤滑脂泄露比較嚴(yán)重。

電機(jī)導(dǎo)電環(huán)的安裝也需要很大的空間，使電機(jī)的體積加大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有船用電機(jī)不足之處，提供了一種冷卻效果好，結(jié)構(gòu)合理緊湊，體積小，可靠性高的船用全回轉(zhuǎn)舵槳立式變頻三相異步電動(dòng)機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的電機(jī)采用了如下的技術(shù)方案：

船用全回轉(zhuǎn)舵槳立式三相異步電動(dòng)機(jī)包括：機(jī)座，前、后端蓋，軸承，輻板軸，前、后軸承的內(nèi)、外蓋，擋風(fēng)罩，有繞組定子鐵心，鑄鋁轉(zhuǎn)子，前、后軸承測溫，編碼器，接線盒，接油裝置。

水套內(nèi)外冷卻結(jié)構(gòu)，使定轉(zhuǎn)子散熱效果大幅度提高，電機(jī)的功率密度增加，電機(jī)體積縮小。

輻板軸結(jié)構(gòu)能增大通風(fēng)面積，減小風(fēng)阻，增加散熱效果。

絕緣軸承座結(jié)構(gòu)解決了軸電流對軸承的腐蝕和絕緣軸承價(jià)格高及供貨周期長的問題。是一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠反復(fù)拆卸安裝的理想結(jié)構(gòu)。

電機(jī)采用H級(jí)絕緣并安裝了編碼器，軸承測溫，繞組測溫，能更好的對電機(jī)進(jìn)行監(jiān)測和控制。

抽拉式接油裝置，能夠排出多余的廢潤滑脂，避免潤滑脂過多導(dǎo)致軸承發(fā)熱和漏油，且采用迷宮環(huán)密封，使密封更加可靠。

錫焊導(dǎo)電環(huán)連接結(jié)構(gòu)，使電機(jī)繞組端部緊湊、接線所需空間小，也避免了導(dǎo)電環(huán)與引出線接觸面積不夠?qū)е碌慕佑|電阻大、發(fā)熱嚴(yán)重問題。

本實(shí)用新型的立式水套電機(jī)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，重心基本在電機(jī)中心，能更好的適應(yīng)船上傾斜、搖擺的惡劣的使用條件。

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，冷卻效果好，結(jié)構(gòu)合理緊湊，體積小，可靠性高。

附圖說明：

圖1a是本實(shí)用新型船用立式變頻電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)主視圖示意圖；

圖1b是本實(shí)用新型船用立式變頻電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)俯視圖示意圖；

圖2a是本實(shí)用新型船用立式變頻電動(dòng)機(jī)風(fēng)路主視圖示意圖；

圖2b是本實(shí)用新型船用立式變頻電動(dòng)機(jī)風(fēng)路俯視圖示意圖；

圖3是本實(shí)用新型船用立式變頻電動(dòng)機(jī)冷卻水路展開圖；

圖4a是本實(shí)用新型船用立式變頻電動(dòng)機(jī)輻板軸截面示意圖；

圖4b是本實(shí)用新型船用立式變頻電動(dòng)機(jī)輻板軸示意圖；

圖5是本實(shí)用新型船用立式變頻電動(dòng)機(jī)絕緣軸承座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6a是本實(shí)用新型船用立式變頻電動(dòng)機(jī)軸承密封及排油結(jié)構(gòu)主視圖意圖；

圖6b是本實(shí)用新型船用立式變頻電動(dòng)機(jī)軸承密封及排油結(jié)構(gòu)俯視圖意圖；

圖7是本實(shí)用新型船用立式變頻電動(dòng)機(jī)導(dǎo)電環(huán)與引出線連接示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型船用立式變頻三相異步電動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)如圖1a、b所示包括：機(jī)座(10)，前端蓋(1)、后端蓋(15)，前軸承(5)，后軸承(23)，輻板軸(12)，前軸承外蓋(2)、前軸承內(nèi)蓋(8)，后軸承外蓋(19)，后軸承內(nèi)蓋(18)，擋風(fēng)罩(9)，有繞組定子鐵心(13)，鑄鋁轉(zhuǎn)子(11)，前軸承測溫(24)、后軸承測溫(16)，編碼器(22)，接線盒(26)，接油裝置(25)；其中機(jī)座(10)，內(nèi)風(fēng)扇(11)，有繞組定子鐵心(13)，轉(zhuǎn)子，風(fēng)路散熱筋(32)，水路散熱筋(33)和水口(35)構(gòu)成水套內(nèi)外冷卻結(jié)構(gòu)；轉(zhuǎn)子中間采用?輻板軸結(jié)構(gòu)；軸承套采用絕緣結(jié)構(gòu)；廢油盒采用抽拉式結(jié)構(gòu)；接油裝置的密封采用雙迷宮環(huán)結(jié)構(gòu)，導(dǎo)電環(huán)采用錫焊結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)件采用耐鹽霧標(biāo)準(zhǔn)件。