[實用新型]發動機用除氣裝置

有效

• 申請號: 201420835902.2
• 申請日: 2014-12-25
• 公開（公告）號: CN204458003U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 周黎明;周列新;林安
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01P11/02
• 分類號: F01P11/02
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 石譽虎

技術領域

本實用新型屬于發動機技術領域，尤其涉及一種發動機用除氣裝置。

背景技術

眾所周知，發動機除氣是否順暢，水套內部有無氣泡，將直接影響到發動機冷卻系統的冷卻效率及功能，進而影響發動機動力性和經濟性。

現階段，常見的發動機除氣方式是在水套上焊一接頭，通過一根較長的Ф8除氣膠管連接到膨脹水箱上，通過膨脹水箱上的壓力蓋向外除氣，同時，除氣膠管散落在發動機上方，影響美觀，且除氣膠管管路走向高低不平，易形成氣阻，影響發動機除氣的順暢性，導致水套內部有氣泡，從而將直接影響到發動機冷卻系統的冷卻效率及功能，進而影響發動機動力性和經濟性。

另：除氣膠管管路布置在發動機艙內，受熱容易龜裂，導致冷卻系統壓力下降，影響發動機的性能。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種發動機用除氣裝置，以解決現有技術提供的除氣膠管布置不美觀且走向高低不平，易形成氣阻以及易龜裂的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：發動機用除氣裝置，包括與發動機上水套相連的接頭，所述接頭上連接有連接殼體，所述接頭和所述連接殼體上均設有相互連通的出氣通道；

所述連接殼體遠離所述接頭的一端設有用于放氣的螺塞，所述螺塞內設有排氣腔，所述螺塞的周向上設有若干與所述排氣腔連通的出氣孔；

所述螺塞與所述連接殼體之間設有密封墊，所述密封墊上設有連通所述排氣腔和所述出氣通道的通孔，與所述通孔對應位置并位于所述排氣腔內的所述密封墊上設有單向壓力閥，所述壓力閥與所述螺塞之間設有彈性元件。

作為一種改進，所述壓力閥包括與所述通孔位置對應設置的壓蓋，所述壓蓋上設有一與所述通孔相適配的弧形凸起，所述弧形凸起上設有均與所述通孔和所述排氣腔連通的排氣孔；遠離所述密封墊一側的所述壓蓋上設有用于覆蓋所述排氣孔并防止外界空氣進入所述出氣通道的浮動蓋板。

作為進一步的改進，所述壓蓋上設有限位擋圈，所述彈性元件套裝在所述限位擋圈的外圈上，所述浮動蓋板約束于所述限位擋圈的內圈內。

作為再進一步的改進，所述密封墊設有延伸至所述排氣腔內的凸起；所述通孔的延伸方向與所述凸起的延伸方向一致。

作為更進一步的改進，所述接頭與所述連接殼體之間設有透氣元件。

作為更進一步的改進，所述通孔的直徑小于所述出氣通道的直徑；所述排氣孔的直徑小于所述通孔的直徑。

采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是：

將該除氣裝置連接到發動機水套上，加注冷卻液時，水套內部殘留空氣通過出氣通道進入，當水套冷卻系統壓力低于設定壓力時，通過壓蓋上的排氣孔并推動浮動蓋板向外除氣，當水套冷卻系統高于設定壓力時，頂開壓蓋，向外除氣，保證水套內部壓力與冷卻系統壓力一致。該除氣裝置直接連接在水套最上方，可保證發動機可靠除氣，與傳統相比，不需要額外連接除氣膠管，保證發動機除氣的順暢性，解決了除氣膠管管路走向高低不平，易形成氣阻導致水套內部有氣泡的問題，從而保證了發動機冷卻系統的冷卻效率及功能，進而保證了發動機動力性和經濟性；而且達到了發動機整潔、美觀的目的；同時，通過單向的壓力閥，可保證在發動機停機時，外界空氣不會進入水套。

由于壓力閥包括相互配合的壓蓋和浮動蓋板，從而實現了氣體流動的單向性，不僅進一步保證了除氣的可靠性，而且，進一步保證了外界空氣不會進入水套內部；同時，該結構簡單易于實現，制造成本低。

由于彈性元件套裝在限位擋圈的外圈上，浮動蓋板約束于限位擋圈的內圈內，從而通過限位擋圈對彈性元件進行了固定，保證壓蓋動作時，彈性元件與壓蓋配合的穩定性；同時通過限位擋圈，限制了浮動蓋板的動作范圍和動作的一致性，從而保證了壓蓋與浮動蓋板配合穩定性，進而保證了該出氣裝置的正常工作。

由于接頭與連接殼體之間設有透氣元件，從而通過透氣元件有效起到釋放氣壓，防水防油防塵的作用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型另一工作狀態的結構示意圖；

圖3是本實用新型在發動機停機狀態的結構示意圖；

圖中：1、接頭，2、透氣元件，3、出氣通道，4、連接殼體，5、密封墊，51、凸起，52、通孔，6、螺塞，61、出氣孔，62、排氣腔，7、壓蓋，71、限位擋圈，72、排氣孔，73、浮動蓋板，74、弧形凸起，8、彈性元件。

具體實施方式