[實用新型]便攜式電動車

有效

• 申請號: 201420835846.2
• 申請日: 2014-12-25
• 公開（公告）號: CN204323613U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 廖夢棋
• 申請（專利權）人: 廖夢棋
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K11/00
• 代理公司: 重慶中流知識產權代理事務所(普通合伙) 50214
• 代理人: 陳立榮

技術領域

????本實用新型屬于電動車領域，具體來說，是一種適用于單人用的便攜式電動車。

背景技術

現有小型電動車主要包括車體、輪胎、驅動裝置（電源、發動機）以及握柄（或方向盤），對于單人用的電動車來說，由于其整體重量較輕，很多家長都愿意給小孩購買。但是這種電動車存在如下問題：1、車體置于兩輪胎之上，兩輪胎之間的距離限制了車體的大小，如果距離較大，車體的成本就較大；2、移動或搬運不方便；3、握柄高度無法調節，對于不同身高的使用者來說，使用并不方便。

實用新型內容

針對現有技術中存在的成本較高、使用或移動不方便的問題，本實用新型提供了一種可以降低成本而且使用或移動更為便捷的電動車。

為實現上述技術目的，本實用新型采用的技術方案如下：

便攜式電動車，包括車身主體、車輪、握柄以及內置于車身主體內的發動機和電源，所述車身主體上方設有坐墊組件，所述車輪包括由電源驅動的后驅動輪，以及與所述后驅動輪配合運動的前輔助輪，所述后驅動輪突出于車身主體后端，所述車身主體前端分別設有一開口朝前的第一調節孔和一開口朝上的第二調節孔，所述前輔助輪通過第一調節桿滑設于第一調節孔中，所述握柄通過第二調節桿滑設于第二調節孔中。

采用上述技術方案的便攜式電動車，使用時，可以通過第一調節桿將前輔助輪延伸出去，保證前輔助輪和后驅動輪之間合適的距離，這樣無需將整個車身主體安裝在兩個車輪之上，減小了車身主體開模的大小，相應降低了成本，再者，根據使用者身高的不同，可以通過第二調節桿調節握柄的上下高度；不使用時，可以將第一調節桿內縮到第一調節孔中，縮短前輔助輪和后驅動輪之間距離，將第二調節桿內縮到第二調節孔中，如果要搬運電動車，可以將前輔助輪提起來，僅靠后驅動輪滾動拉動電動車，由于后驅動輪突出于車身主體后端，因此在拉動過程中，可保證僅有后驅動輪接觸地面，不會磨損車身主體。

進一步限定，所述坐墊組件包括坐墊本體以及通過氣壓方式調節坐墊本體上下高度的第三調節桿。使用者可以根據駕駛的舒適度調節第三調節桿，從而改變坐墊本體的高度。

附圖說明

圖1為本實用新型工作時結構示意圖；

圖2為本實用新型收起時結構示意圖。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員可以更好地理解本實用新型，下面結合附圖和實施例對本實用新型技術方案進一步說明。

如圖1所示，一種便攜式電動車，包括車身主體1、車輪、握柄3以及內置于車身主體1內的發動機5和電源4，握柄3位于車身主體1前端，電源4驅動發動機5工作，所述車身主體1上方設有坐墊組件，該坐墊組件包括坐墊本體61以及通過氣壓方式調節坐墊本體61上下高度的第三調節桿62，這樣使用者可以根據駕駛的舒適度調節第三調節桿62，從而改變坐墊本體61的高度。

車輪包括后驅動輪21和前輔助輪22，前輔助輪22配合后驅動輪21運動，其中后驅動輪21通過發動機5帶動，前輔助輪22通過第一調節桿13鉸接，同時后驅動輪21突出于車身主體1后端，當電動車向后傾斜一定角度時，如果要搬運電動車，可以將前輔助輪22提起來，僅靠后驅動輪21滾動拉動電動車。

車身主體1前端分別設有一開口朝前的第一調節孔11和一開口朝上的第二調節孔12，所述前輔助輪22通過第一調節桿13滑設于第一調節孔11中，使用時，第一調節桿13將前輔助輪22延伸出去，保證前輔助輪22和后驅動輪21之間合適的距離，這樣車身主體1可以適當減小，無需覆蓋前輔助輪22和后驅動輪21，降低了成本；所述握柄3?通過第二調節桿14滑設于第二調節孔12中，根據使用者身高的不同，可以通過第二調節桿14調節握柄3的上下高度。

如圖2所示，不使用時，第一調節桿13內縮到第一調節孔11中，第二調節桿14內縮到第二調節孔12中，從而減小了電動車所占空間。

以上對本實用新型提供的便攜式電動車進行了詳細介紹。具體實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內。