[實用新型]汽車配件下料機構

有效

• 申請號: 201420835526.7
• 申請日: 2014-12-25
• 公開（公告）號: CN204433786U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 曾榮良
• 申請（專利權）人: 重慶環際低碳節能技術開發有限公司
• 主分類號: B65G47/92
• 分類號: B65G47/92
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 王明書

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件下料機構。

背景技術

汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速的發展。

為了連續生產，在汽車配件生產過程中，通常是連續下料的，現有的下料方式是以氣缸為動力源，氣缸的活塞桿連接下料板，下料板往復運動的過程中，將汽車配件連續送出，從而完成連續下料的目的。但上述下料的方式會對汽車配件產生碰撞，容易對汽車配件造成損傷。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種不會對汽車配件造成損傷的汽車配件下料機構。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是：

汽車配件下料機構，包括輸送帶，還設有機架、電動機、滑槽塊、擺桿、導銷、輸入軸、主動錐齒、從動錐齒、輸出軸、安裝桿和電磁鐵，所述電動機安裝在機架上，電動機輸出端連接滑槽塊底部，所述輸入軸轉動連接在機架上，所述滑槽塊上帶滑槽，輸入軸下端連接擺桿一端，擺桿另一端連接導銷，所述導銷配合插入滑槽塊中，輸入軸上端連接主動錐齒，所述輸出軸轉動連接在機架上,輸出軸一端連接從動錐齒，且從動錐齒與主動錐齒嚙合，所述輸出軸沿軸向設有兩根安裝桿，所述電磁鐵連接在兩根安裝桿上，所述輸送帶位于輸出軸上方，且輸送帶的寬度小于兩根安裝桿之間的間距。

采用上述技術方案時，啟動電動機，電動機輸出端連接滑槽塊底部，電動機帶動滑槽塊轉動的過程中，導銷在滑槽塊上的滑槽中滑動，同時擺桿以輸入軸為圓心擺動，同時擺桿帶動輸入軸轉動，主動錐齒與從動錐齒嚙合，所以主動錐齒帶動從動錐齒轉動，同時輸出軸隨從動錐齒轉動，因輸出軸沿軸向設有兩根安裝桿，電磁鐵連接在兩根安裝桿上，所以電磁鐵能繞輸出軸轉動，控制電磁鐵在最低位置時通電，這樣電磁鐵將吸取待下料的汽車配件，因輸送帶位于輸出軸上方，且輸送帶的寬度小于兩根安裝桿之間的間距，當電磁鐵轉動至輸送帶的上方時，控制電磁鐵斷電，這樣就能將汽車配件放至輸送帶上，隨后電動機輸出端反轉，最后帶動輸出軸反向轉動，并將電磁鐵回位，這樣就完成了單次下料過程。本實用新型采用電磁鐵吸取和松開汽車配件的方式，在吸取和放開汽車配件的時候，對汽車配件的碰撞小，所以對待下料的汽車配件的損傷小。

進一步，所述導銷上設有配合滑槽塊的滾輪。使用時滾輪在滑槽內滾動，這樣能防止導銷直接與滑槽塊的滑槽發生摩擦，延長導銷的使用時間。

進一步，所述導銷與擺桿螺紋連接。螺紋連接的方式便于安裝和更換。

進一步，所述輸入軸和輸出軸均通過軸承安裝在機架上。這樣能減小輸入軸和輸出軸轉動過程中的摩擦阻力。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車配件下料機構實施例的示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：機架1、電動機2、滑槽塊3、滑槽31、導銷4、擺桿5、輸入軸6、主動錐齒7、從動錐齒8、輸出軸9、輸送帶10、電磁鐵11、安裝桿12。

如圖1所示，一種汽車配件下料機構，包括輸送帶10，還設有機架1、電動機2、滑槽塊3、擺桿5、導銷4、輸入軸6、主動錐齒7、從動錐齒8、輸出軸9、安裝桿12和電磁鐵11，電動機2安裝在機架1上，電動機2輸出端連接滑槽塊3底部，輸入軸6通過軸承安裝在機架1上，滑槽塊3上帶滑槽31，輸入軸6下端連接擺桿5一端，擺桿5另一端連接導銷4，導銷4配合插入滑槽塊3中，輸入軸6上端連接主動錐齒7，輸出軸9通過軸承安裝在機架1上，輸出軸9一端連接從動錐齒8，且從動錐齒8與主動錐齒7嚙合，輸出軸9沿軸向設有兩根安裝桿12，電磁鐵11連接在兩根安裝桿12上，輸送帶10位于輸出軸9上方，且輸送帶10的寬度小于兩根安裝桿12之間的間距。

導銷4上設有配合滑槽塊3的滾輪。使用時滾輪在滑槽31內滾動，這樣能防止導銷4直接與滑槽塊3的滑槽31發生摩擦，延長導銷4的使用時間。

導銷4與擺桿5螺紋連接。螺紋連接的方式便于安裝和更換。

具體工作原理：